В среду источники в компании "ЮТэйр" в беседе с корреспондентом "Известий" выдвинули свою версию, которая могла бы объяснить причины этой авиакатастрофы. Согласно этой версии, пилот перед самой посадкой в условиях плохой видимости перепутал ВПП с рулежной дорожкой (полоса, по которой лайнеры въезжают или покидают ВПП).
- Самолет был абсолютно исправен, - заявил "Известиям" источник в компании "ЮТэйр". - Видимость резко ухудшилась.
Вместо 800 метров она стала 200 метров. Информация об этом была в 9.37, но метеослужба не передала ее диспетчерам.
И в 9.42 диспетчер разрешает посадку, а в 9.43 самолет уже столкнулся с землей. В условиях практически нулевой видимости пилот увидел небольшой кусок асфальтированного покрытия справа и, подумав, что это взлетно-посадочная полоса, направил самолет вправо. Но это была рулежная дорожка. Когда пилот понял это, было уже поздно. Он попытался взлететь, но не смог.
Очевидцы вспоминали, что видели командира воздушного судна, который сидел, взявшись за голову, у разрушившегося самолета и повторял: "Они мне ничего не сказали". Возможно, он имел в виду информацию об отвратительной видимости.
Впрочем, эта версия вызывает и массу вопросов. Как мог опытный летчик перепутать полосы, которые отмечены разной разметкой и огнями? Кроме того, на посадку самолет заходит, руководствуясь в том числе навигационными маяками. Причем положение самолета отслеживают и пилот, и диспетчер. Если не летчик, то диспетчер бы заметил, что лайнер на ВПП не попадает. Разве что изменение курса произошло в последний момент.