'На данный момент в районе поиска работают три борта, - пояснил вчера корреспонденту 'НГ' оперативный дежурный по ГУ МЧС по Республике Коми в полдень. - Погода не самая худшая (утром здесь моросил дождь. - 'НГ'), видимость позволяет вести поиск. Три-четыре минуты назад я разговаривал с диспетчером Вуктыла, который держит связь с экипажами вертолетов. К сожалению, пока поиск результата не дал'.

Несмотря на то что пошли вторые сутки после того, как связь с пропавшим вертолетом была утеряна, все, с кем пришлось общаться корреспонденту 'НГ', ситуацию не драматизировали. 'Есть основания надеяться, что все завершится благополучно, - отметила Дарья Полухина. - Вертолет оборудован аварийным маяком, который при сильном ударе или разрушении машины срабатывает автоматически. Сигнал о бедствии сразу же поступил бы на спутник и был бы принят спасательными службами. Но маяк не сработал. Следовательно, есть надежда, что экипаж по каким-то причинам был вынужден прервать полет и совершить посадку'.

Исчезнувший Ми-8 в 9.14 среды вылетел из аэропорта Ухты и взял курс на пункт экологического контроля (ПЭК) линии газопровода, находящегося в горной местности Вуктылского района. 'Вертолет должен был доставить туда рабочих, - пояснила Дарья Полухина. - Это обычный полет, на счету экипажа таких множество'. Ми-8, прибыв на ПЭК, высадил бригаду из 7 человек и взял курс обратно. На борту находились 6 человек - 5 членов экипажа и 1 работник национального парка 'Югыд-Ва' Виталий Хайруллин. В 15.00 экипаж должен был выйти на связь, но не вышел.

По данным Дарьи Полухиной, пропавший Ми-8 изготовлен в 1983 г., отлетал 13 тыс. часов и находился в исправном состоянии. У спасателей пока нет предположений о причинах ЧП.