Менеджер группы компаний "Волга-Днепр" по связям с общественностью Алена Силина вчера опровергла эту информацию, заявив, что все десять 'Русланов' по-прежнему числятся за авиакомпанией. Тем временем конфликт акционеров с менеджментом, длящийся последние полтора года, похоже, достигает своего апогея: на днях выяснилось, что миноритарии потеряли статус блокирующих акционеров.

В минувшую субботу в Ульяновске состоялось внеочередное собрание акционеров авиакомпании 'Волга-Днепр'. В нем, согласно сообщению пресс-службы компании, 'приняли участие акционеры и их представители, владеющие в совокупности более 98% голосующих акций'. В том числе менеджеры во главе с президентом группы компаний "Волга-Днепр" Алексеем Исайкиным, вместе владеющие 61,6% акций, и две фирмы, представляющие акционеров, которые борются с г-ном Исайкиным за контроль над авиакомпанией -- 'ЛПХ-Холдинг' (8,45% акций) и Megal Securities (9,43%). Учитывая численный перевес голосов менеджмента на собрании, можно не сомневаться, что акционеры утвердили предложения руководства компании -- в повестке дня значился единственный пункт 'О реорганизации компании'. По предварительным данным, ее решено преобразовать из ЗАО в ОАО. Представитель авиакомпании Алена Силина вчера заявила 'Времени новостей', что все Ан-124 по-прежнему находятся в парке авиакомпании. Она также отказалась сообщить о результатах акционерного собрания, прошедшего в субботу. С тех пор как в позапрошлом году в 'Волге-Днепре' начался конфликт акционеров, там установилась практика оглашать решения акционерных собраний через несколько недель после их фактического проведения.

Источник, близкий к миноритариям, заявил вчера 'Времени новостей', что в инвентарной описи имущества 'Волги-Днепра', полученной акционерами перед собранием, больше не числятся десять тяжелых транспортных самолетов Ан-124, составлявших основной актив авиакомпании. По словам нашего собеседника, в описи из основных активов остались лишь шесть Як-40, которые компания использует в своем побочном бизнесе -- пассажирских перевозках. По утверждению того же источника, 23 ноября прошлого года все лицензии на выполнение воздушных перевозок, принадлежавшие ЗАО 'Волга-Днепр', 'Росавиация' передала ООО 'Аирбридж Карго' -- эта фирма занимается регулярными перевозками грузов на самолетах Boeing-747. А уже 27 ноября 2006 года ООО'Аирбридж Карго' было якобы продано некоему ООО 'Алькор-Инвест', не имеющему никакого отношения к авиации. Таким образом, по мнению конфликтующих с г-ном Исайкиным акционеров, у авиакомпании 'Волга-Днепр' теперь не осталось ни активов, ни лицензий. Более того, источник, близкий к миноритариям, утверждает, что в процессе реорганизации компании ее кредиторы могут потребовать досрочного возвращения долгов, которые, по его данным, составляют около 1 млрд руб., а так как основных активов у компании нет, то она может быть признана банкротом.

Перед собранием г-н Исайкин нанес своим оппонентам удар, после которого их пакет акций 'Волги-Днепра' оказался меньше блокирующего. До недавнего времени 'ЛПХ-Холдинг' и Megal Securities вместе владели 32,9% акций авиакомпании и судились с менеджментом (правда, безуспешно) еще за 16%. Но в ноябре 2006 года Ворошиловский районный суд Донецка (Украина) по иску некоего физического лица признал недействительной заключенную в 2000 году сделку по приватизации 15-процентного пакета акций 'Волги-Днепра', принадлежавшего Фонду государственного имущества (ФГИ) Украины. Эти акции тогда были приобретены российской группой 'Каскол', а в прошлом году проданы ею 'ЛПХ-Холдингу' и Megal Securities. Теперь суд постановил вернуть их ФГИ, который в свою очередь передал этот пакет в управление киевскому Авиационному научно-техническому комплексу (АНТК) им. Антонова, где в свое время был спроектирован Ан-124. Представители АНТК приняли участие в субботнем собрании акционеров в Ульяновске и голосовали там пакетом в 14,8% акций. Источник, близкий к миноритариям 'Волги-Днепра', называет произошедшее 'новой формой рейдерства -- с участием иностранного государства' и утверждает, что компании намерены обратиться в правоохранительные органы с требованием вернуть акции прежним собственникам.