'Мы внимательно изучили возможности всех московских аэропортов, но остановили свой выбор на 'Домодедово', так как здесь предоставляются самые комфортные условия для пассажиров и перевозчиков', - заявил Ники Лауда журналистам. Австрийская компания стала 26-м зарубежным авиаперевозчиком, работающим в 'Домодедово'. Сегодня аэропорт увеличивает пассажиропоток как за счет традиционных, так и за счет бюджетных (low-cost) авиаперевозчиков. По словам гендиректора аэропорта Сергея Рудакова, 'Домодедово' уже в этом году откроет специальный сектор для быстрого обслуживания пассажиров бюджетных рейсов. В этом секторе планируется заметно сократить время ожидания вылета после регистрации пассажиров.

Основной приток иностранных компаний в 'Домодедово' начался после того, как свои рейсы из 'Шереметьево' в этот аэропорт перенесли Swiss и British Airways. Следом за ними в 'Домодедово' обосновались такие зарубежные перевозчики, как Singapore Airlines, Thai Airways, Royal Jordanian, итальянская Eurofly, испанская IBERIA, израильская EL AL и многие другие. Их количество продолжает расти - в середине марта этого года полномасштабный перевод всех своих рейсов из 'Шереметьево' в Международный aэропорт 'Домодедово' завершила авиакомпания Austrian Airlines.

Расширение бизнеса за счет бюджетных рейсов 'Домодедово' начал в 2006 году, когда итальянская авиакомпания Wind Jet открыла регулярные полеты по маршруту Форли-Москва-Форли. Следом за ней в 'Домодедово' пришла немецкая Air Berlin с маршрутом Нюрнберг-Москва-Нюрнберг. Из Нюрнберга Air Berlin отправляет пассажиров в Париж, Вену, Будапешт, Рим, на Канарские острова, Мадейру, Мальту по так называемым стыковочным рейсам.

По словам Ники Лауды, его авиакомпания, ставшая третьим бюджетным авиаперевозчиком в 'Домодедово', рассматривает крупнейший московский аэропорт в качестве трансферного узла - время вылета и прилета было определено таким образом, чтобы обеспечить пассажирам NIKI оптимальные стыковки с рейсами российских авиакомпаний.