'После проведенных с Еврокомиссией консультаций Россия приняла 12 февраля решение запретить девяти национальным авиаперевозчикам - 'Аэро Рент', 'Татарстан', 'Атлант-Союз', 'Авиакон', 'Центр-Авиа', 'Газпромавиа', 'ЛУКОЙЛ-Авиа', 'Русское небо' и UTair - выполнять разовые и чартерные рейсы в ЕС', - говорится в сообщении пресс-службы Еврокомиссии.

'Отдельные рейсы этих авиакомпаний могут быть разрешены в исключительных случаях и при строгом контроле безопасности, говорят в Еврокомиссии' Чиновники замечают, что 'отдельные рейсы этих авиакомпаний могут быть разрешены в исключительных случаях и при строгом контроле безопасности'.

Основанием для запрета стали претензии со стороны Еврокомиссии. В январе 2007 года в адрес руководства Ространснадзора и Росавиации из Директората по транспорту Еврокомиссии поступил перечень российских авиакомпаний, получивших большое количество замечаний в ходе рамповых проверок в рамках международной программы SAFA (Safety Assessment of Foreign Aircraft) в течение 2004-2006 годов.

Чиновники говорят, что своевременно уведомили авиакомпании о выявленных недостатках. 'Но некоторые не представили план их устранения', - говорится в сообщении Минтранса.

У тех перевозчиков, которые попали под запрет, 'данные замечания до сих пор не урегулированы и создают серьезные предпосылки для инициации со стороны Еврокомиссии процедуры по внесению этих авиакомпаний в так называемый черный список', говорят в министерстве.

Главная цель запретительных мер заключается в том, чтобы избежать 'нанесения значительного ущерба Российской Федерации', замечают в Ространснадзоре и Росавиации. Ограничение на осуществление полетов вступило в силу с 12 февраля 2007 года и вплоть до урегулирования полученных замечаний.

Авиаперевозчики не переживали из-за претензий со стороны Евросоюза и российских властей. 'Ни ЛУКОЙЛ, ни 'ЛУКОЙЛ-Авиа' по поводу решения Ространснадзора и Росавиации не испытывают никакого беспокойства', - говорил ранее газете ВЗГЛЯД пресс-секретарь ЛУКОЙЛа Дмитрий Долгов.

'Запрет на выполнение чартерных и разовых полетов в страны Европейского союза не отразится на деятельности 'Русского неба', - говорится в сообщении, опубликованном на сайте группы 'ВИМ-Авиа', в которую входит компания.

'Основой деятельности авиакомпании в данный момент являются грузовые перевозки по России, странам СНГ и в Канаду. Авиапарк 'Русского неба' составляют воздушные суда российской транспортной авиации Ил-76ТД (4 ВС)', - говорится в сообщении группы.

До 2006 года компания 'Русское небо' активно участвовала в чартерных перевозках. Но в 2006 году все пассажирские рейсы 'Русского неба' были переведены в авиакомпанию 'ВИМ-Авиа'. 'С середины 2006 года 'Русское небо' специализируется исключительно на грузовых авиаперевозках и в дальнейшем будет развиваться именно как грузовой перевозчик', - говорят в компании.

При этом недавно самой 'ВИМ-Авиа' российские авиавласти вынесли предупреждение в связи с нарушениями правил выполнения чартерных рейсов в период новогодних и рождественских праздников.

Компания UTair восприняла заявление Минтранса о том, что она вошла в список 9 российских авиакомпаний, которым с 12 февраля запрещено выполнение чартерных и разовых полетов в страны Евросоюза, с недоумением. 'Мы считаем, что это недоразумение, поскольку никаких документально подтвержденных замечаний, ни одного официального документа о нарушениях наша авиакомпания не получала', - говорил начальник службы по связям с общественностью UTair Юрий Мушихин.