Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Аэрофлот" не поделил с "Альянсом" аэропорт


12 апреля 2007 года Игорь Михайлов, Алексей Екимовский, Коммерсантъ


Вчерашний визит в Хабаровск главы "Аэрофлота" Валерия Окулова, представлявшего план реструктуризации местной авиакомпании "Дальавиа", завершился скандалом. К приезду топ-менеджера аэропорт Хабаровска перестал заправлять самолеты "Дальавиа" в связи с долгами за услуги топливного обеспечения. Как удалось выяснить Ъ, конфликт "Аэрофлота" и "Альянса" гораздо шире, нежели долги "Дальавиа", и касается в первую очередь распределения функций в аэропорту Хабаровска.

Во вторник ОАО "Хабаровский аэропорт" отказалось заправлять некоторые самолеты авиакомпании "Дальавиа", из-за чего было отменены рейсы в Петербург, Краснодар, Иркутск и Южно-Сахалинск. Для отправки пассажиров "Дальавиа" задействовала ранее заправленные лайнеры. Глава "Аэрофлота" Валерий Окулов, который в это время как раз представлял в Хабаровске план реструктуризации "Дальавиа" (компания должна быть присоединена к "Аэрофлоту"), оценил ситуацию как "вопиющий цинизм и мракобесие" со стороны аэропорта. Господин Окулов заявил, что аэропорт выставляет авиакомпаниям экономически необоснованные тарифы за свои услуги: при том, что отпускная стоимость тонны керосина составляет 17,9 тыс. руб., "в крыло" он поступает уже по 24 тыс. руб.
В группе "Альянс" (через "Альянс-пром" владеет ОАО "Хабаровский аэропорт" и является монопольным поставщиком керосина в аэропорту) утверждают, что топливо поступает "в крыло" "Дальавиа" по 19,269 тыс. руб. за тонну, что даже с НДС составляет 22,7 тыс. руб. Топливо поступает с Хабаровского НПЗ, который контролируется НК "Альянс", также входящей в одноименную группу. Гендиректор Хабаровского аэропорта Алексей Власов называет приостановку заправки "вынужденной мерой". По словам господина Власова, у "Дальавиа" растет долг за ГСМ, по состоянию на вчера он превышал 14 млн руб., но "все попытки договориться с менеджментом авиакомпании ни к чему не привели".
Впрочем, вероятно, корень разногласий между базовой авиакомпанией и владельцем ОАО кроется в разных взглядах "Аэрофлота" и "Альянса" на дальнейшее развитие Хабаровского аэропорта. На прошлой неделе министр транспорта РФ Игорь Левитин объявил, что в Хабаровске будет создан единственный на Дальнем Востоке хаб, что горячо поддержала группа "Альянс". "Есть концепция развития отрасли, предусматривающая разделение функций оператора аэропорта и перевозчика,- пояснили Ъ в пресс-службе 'Альянса'.- В Хабаровском аэропорту нам принадлежит большинство активов, при этом большинство функций находится в руках у 'Дальавиа'". По мнению "Альянса", доходами от аэропортовых сборов, которые получает "Дальавиа", авиакомпания покрывает убытки от летной деятельности. В "Альянсе" считают, что убыточная базовая авиакомпания и не в состоянии обеспечить развитие аэропорта.
Между тем "Аэрофлот" отводит себе активную роль в реализации проекта хаба в Хабаровске. Это предусмотрено концепцией по созданию объединенной дальневосточной авиакомпании. Поэтому в компании выступают против того, чтобы оставить за "Дальавиа" лишь летную деятельность. "Есть собственность, которая не принадлежит приватизации. Полоса, рулежные дорожки, ряд аэронавигационного оборудования - все это должно быть на балансе госпредприятия и выведено с баланса 'Дальавиа'. При этом функции, связанные с наземным обслуживанием, нет никакого смысла из предприятия выводить",- уверяет Валерий Окулов, отмечая, что у "Дальавиа", обладающей квалифицированным персоналом для проведения этих работ и соответствующей лицензией, есть все основания, чтобы эту работу проводить и в дальнейшем.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer