По данным президента национального профсоюза авиаперевозчиков Жозе Марсиу Мансана Молью, речь идет о сумме, приближающейся к 100 млн реалов (около $47 млн). Примерно во столько авиакомпании оценивают свои убытки от забастовок диспетчеров, идущих в Бразилии с октября прошлого года. Последним подтверждением бедственного положения дел в отрасли стало прекращение работы персонала столичного диспетчерского центра. Диспетчеры требовали вывести их из-под контроля военных, повысить зарплату и уменьшить нагрузку. В результате все аэропорты Бразилии были закрыты для взлетов и посадок в течение пяти часов, что затронуло интересы 18 тыс. пассажиров.

Бастовавшие военные диспетчеры согласились вернуться на рабочие места после того, как правительство согласилось выполнить ряд их требований. В частности, департамент авиации при министерстве обороны Бразилии, в ведении которого находятся не только военно-воздушные силы, но и все авиадиспетчерские центры, согласился пойти на демилитаризацию сферы контроля над гражданскими авиаперевозками. Пока не сообщается, кому будут подчиняться диспетчеры и что в этой ситуации будут делать военные специалисты, составляющие, по некоторым оценкам, около 80% из 2,7 тыс. бразильских авиадиспетчеров.

На днях уже гражданские диспетчеры в Рио-де-Жанейро пригрозили перестать работать, если поблажки будут сделаны лишь военным специалистам. Причем, по свидетельству авиакомпании, 100 млн реалов - это лишь та часть ущерба, которую удалось посчитать: дополнительные затраты на топливо, стоянку самолетов в аэропортах, размещение пассажиров в гостиницах.

Как заявил Молью, определить размер убытков из-за резкого ухудшения имиджа авиакомпаний в глазах потребителей практически невозможно. При этом подмоченной оказалась не только деловая репутация авиаперевозчиков, которые, к слову, никоим образом не виноваты в сложившейся ситуации. Иностранные компании все чаще задаются вопросом, насколько безопасным является в целом бразильское воздушное пространство.

В прошлом году Международная федерация ассоциаций авиационных диспетчеров, объединяющая 50 тыс. специалистов из 125 стран мира, порекомендовала иностранным авиакомпаниям применять при полетах над Бразилией те же повышенные меры безопасности, что и в небе над Африкой. По сообщению агентства Эстаду, Международная федерация пилотов опубликовала памятку для иностранных летчиков, предупреждая об опасностях, которые подстерегают их в бразильском небе.

В частности, пилотов просят иметь в виду, что не все бразильские диспетчеры свободно говорят по-английски, что неопытные сотрудники могут работать без надзора более старших коллег, что, когда пилоту сообщается о том, что самолет контролируется радарами, на самом деле это может не соответствовать действительности. Командирам воздушных судов рекомендуется быть настороже и действовать в бразильском небе со всеми возможными предосторожностями.

Вместе с тем президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва назвал безответственными действия диспетчеров, заметив, что это негативным образом отражается на тысячах пассажиров. 'Мы не можем каждый день видеть по телевизору, как тысячи людей страдают, ждут по пять-шесть часов, терпят лишения... потому что диспетчеры наделяют себя правом устраивать забастовки', - заявил глава государства. В то же время именно Лула да Силва не разрешил аресты организаторов забастовки, как предлагали сделать военные.

Федеральный верховный суд Бразилии потребовал провести расследование и наказать диспетчеров, принявших участие в забастовке. Суд считает, что акция 'грубо нарушила основные ценности этого (военного) учреждения: дисциплину и иерархию'.

Прокурор военной прокуратуры Джованни Раттакасу подтвердил, что будет требовать возбудить уголовное дело в отношении зачинщиков забастовки.