Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Марс земной


13 апреля 2007 года Владимир Гаврилов, RBCdaily.ru


3 апреля Европейское космическое агентство (ЕКА) распространило заявление о готовности принять участие в эксперименте 'Марс-500', который организуют Роскосмос и Российская академия наук на базе Института медико-биологических проблем (ИМБП). Для специалистов ЕКА уже выделены две вакансии в экипаже, который должен состоять из шести добровольцев.

В рамках программы исследований предполагается на Земле проработать все этапы возможного полета к Красной планете и даже смоделировать выход на ее поверхность. Кроме того, медикам интересно узнать, как смогут взаимодействовать между собой люди из разных культурных сред в течение более чем 500 суток и не приведет ли их совместная работа к конфликтам. Старт международного проекта намечен на осень следующего года.

В официальном релизе, опубликованном на сайте ЕКА, отмечается, что вместе с российскими коллегами специалисты хотят изучить особенности поведения человека, находящегося долгое время в одном коллективе и в замкнутом пространстве в условиях полной изоляции. Жизнь в таком экстремальном мирке несвойственна обычному человеку, и медикам важно узнать, как будут меняться психологические и медицинские аспекты поведения добровольцев и как они смогут совместно решать возникающие перед ними проблемы. Такая информация будет очень полезна при планировании долговременных космических миссий, в том числе и при возможном полете к Марсу.

Эксперимент был предложен специалистами медико-биологических проблем пару лет назад и включен в программу развития космонавтики до 2015 года. Подобные программы уже реализовывались в нашей стране. Еще при Королеве в ИМБП началось строительство модулей для проведения первого эксперимента по добровольному заточению. В 70-80- е годы на базе института проходили эксперименты по изоляции сроком от недели до нескольких месяцев. Последний эксперимент проходил в 1999-2000 годах, когда в ИМБП реализовывался проект 'Сфинкс', имитирующий работу интернациональных экипажей на Международной космической станции (МКС). Тогда несколько добровольцев провели в модулях девять месяцев.

Для программы 'Марс-500' потребовалась комплексная перестройка модели корабля. Как заявили РБК daily в пресс-центре Роскосмоса, сейчас модернизация уже практически завершена. Корабль состоит из пяти герметичных отсеков, соединенных между собой переходами, имитирующими стандартные стыковочные люки космических аппаратов. Завершены работы по изготовлению внутреннего интерьера модуля ЭУ-150, в котором разместились каюты командира и экипажа, кают-компания, кухня, главный пульт, санузел и коридор. Здесь же смонтированы системы кондиционирования и вентиляции, очистки атмосферы и водоснабжения. В модуле ЭУ-250 разместятся склады, ряд подсобных помещений, комната отдыха и оранжерея, помогающая разнообразить рацион питания, идентичный используемому на МКС. Основным способом обмена информацией между экипажем и центром управления экспериментом будет электронная почта.

ЭУ-100 превратится в медицинский отсек с соответствующим оборудованием. А вот ЭУ-50 планируется использовать как модель спускаемого аппарата, в котором троим членам экипажа придется провести около 30 суток на 'поверхности Марса'. Кстати говоря, такая поверхность будет воссоздана и в ИМБП. Рядом с моделью посадочного аппарата будет воздвигнут полигон с 'марсианскими ландшафтами'. Космонавты станут имитировать здесь работу на поверхности Красной планеты. 'Эксперимент продлится от 520 до 700 суток, - рассказал РБК daily официальный представитель ИМБП Марк Белаковский. - Складывается он из нескольких этапов предполагаемой экспедиции к Марсу. 250 суток должен занять 'перелет к планете', 30 дней займет 'работа на ее поверхности' и примерно на 240 суток растянется 'перелет обратно'. Но при необходимости мы можем немного продлить время работы экипажа'.

По словам Марка Белаковского, заинтересованность программой выразили многие страны. В ИМБП поступило уже более 50 предложений по отработке различных медико-биологиче­ских и научных задач в рамках 'Марса-500'. При этом 20 исследовательских направлений разработаны специалистами из-за рубежа. 'Сейчас ИМБП уже активно рассматривает кандидатуры добровольцев, - продолжает г-н Белаковский. - Поступило более 150 заявлений. Мы имеем возможность выбора и стараемся взять наиболее достойных кандидатов. Всего должны быть отобраны 20 человек. Но только шесть из них окажутся в составе основного экипажа'. При этом два места отведено представителям Европейского космического агентства. В июне ЕКА начнет свой конкурс, по результатам которого и определят добровольцев.

В течение 520 суток экипаж займется отработкой штатных операций, таких как контроль и обслуживание технических систем, управление посадочным модулем, медконтроль, проведение хирургических операций, физические тренировки и выполнение научных исследований. Руководство института планирует преподнести людям в заточении ряд сюрпризов, таких как моделирование нештатных и аварийных ситуаций в космосе.

Как отмечают представители Роскосмоса, особенность реального полета к Марсу состоит в том, что космонавтам не придется рассчитывать на помощь из Центра управления полетами. Радиосигнал с Земли до Марса идет почти 20 минут и столько же обратно. ЦУП просто не сможет оперативно реагировать на происходящие события. Из-за чего космонавты должны уметь действовать самостоятельно, опираясь только на свои силы. 'К ноябрю этого года мы планируем завершить работы по техническому оснащению комплекса, - продолжает Марк Белаковский. - Пройдет апробация всех систем. После чего в марте 2008 года начнется пилотный проект длительностью 105 суток, который смоделирует работу корабля на орбите Земли. Основной же старт эксперимента 'Марс-500' состоится в ноябре 2008 года'.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer