| NEW! |
 |
|
"Волга-Днепр" ограничит себя в ответственности
16 апреля 2007 года Сергей Рыжкин, Коммерсантъ
ЗАО "Авиакомпания 'Волга-Днепр'", крупнейший грузовой авиаперевозчик РФ, будет преобразовано в ООО. Такое предложение менеджмента, контролирующего компанию, принято на внеочередном собрании ее акционеров. По официальной версии, форма собственности приводится в соответствие с новой госконцепцией развития корпоративного законодательства, предполагающей отказ от ЗАО. Но независимые юристы полагают, что так "Волга-Днепр" защищается от рисков конфликта с миноритариями, которые считают инициативу нелегитимной.
Ъ стали известны до сих пор не разглашавшиеся итоги внеочередного собрания акционеров ЗАО "Авиакомпания 'Волга-Днепр'", состоявшегося 24 марта. На собрании рассматривался вопрос о реорганизации общества путем смены его организационно-правовой формы (см. Ъ от 26 марта). Акционерам было предложено преобразовать ЗАО в открытое акционерное общество, общество с ограниченной ответственностью (ООО) или коммандитное товарищество. В итоге, как рассказал Ъ источник, знакомый с итогами собрания, принято решение о преобразовании компании из ЗАО в ООО, поддержанное собственниками более 80% голосующих акций. В самой компании Ъ официально подтвердили эту информацию, отказавшись от более развернутых комментариев.
ЗАО "Авиакомпания 'Волга-Днепр'" (Ульяновск) - основная производственная единица одноименной группы компаний, специализирующейся на перевозках, в частности, негабаритных и сверхтяжелых грузов по всему миру. Оперирует парком из самолетов Ан-124 и Ил-76. Объем продаж ЗАО в 2006 году - $426,9 млн, группы - $725 млн.
По словам источника Ъ, после завершения преобразования (оно займет несколько месяцев) к ООО "Авиакомпания 'Волга-Днепр'" перейдут все права и обязанности одноименного ЗАО. Местонахождение, юридический адрес, размер и структура акционерного капитала (после погашения акций и обмена их на доли), аудиторы, состав совета директоров и ревизионной комиссии, а также гендиректор останутся прежними. Собеседник Ъ также пояснил, что смена организационно-правовой формы понадобилась для "повышения эффективности управления и увеличения ответственности владельцев компании за результаты ее деятельности". Кроме того, форма собственности должна соответствовать государственной концепции развития корпоративного законодательства на период до 2008 года.
По словам старшего юриста корпоративной практики адвокатского бюро "Вегас-Лекс" Александра Чернышева, этот документ, принятый правительством в 2006 году, на самом деле предусматривает ликвидацию в РФ такой организационно-правовой формы, как ЗАО. "ЗАО - это действительно некий избыточный рудимент при наличии ООО, оставшийся с начала 90-х годов, когда корпоративное законодательство России только писалось",- говорит партнер юридической фирмы "Русские эксперты" Александр Шмаков.
Однако главной целью преобразования "Волга-Днепра" опрошенные Ъ юристы считают защиту менеджмента компании во главе с президентом группы Алексеем Исайкиным от рисков конфликта с миноритариями (Ъ неоднократно рассказывал о нем). "Очевидно, что при помощи ООО менеджмент 'Волга-Днепра' пытается 'законсервировать' нынешний круг владельцев компании",- говорит господин Шмаков. По его словам, по сложившейся практике и законодательным нормам это наиболее предпочтительная форма собственности для этих целей, поскольку в ООО владельцы долей не могут продавать, уступать или передавать свои права на них без согласия других владельцев. "ООО действительно более неудобная форма для рейдерских незаконных целей,- добавляет Александр Чернышев,- поскольку его устав можно закрыть, что исключит смену собственников". Напомним, что акционерный конфликт в "Волга-Днепре" обострился после того, как структуры группы компаний "Каскол" продали свою долю в авиакомпании "ЛПХ-Холдингу" (дружественному совладельцу ИГ "Регион" Александру Рудику) и близкой к нему Megal Securities Ltd.
"Решение о реорганизации нелегитимно в связи с тем, что апелляционный суд признал нелегитимным нынешний совет директоров (см. Ъ от 6 апреля),- заявили вчера Ъ в этих компаниях.- Причина, по которой менеджмент это делает, банальна: скрыть следы разорения компании. Последние два года компания заканчивает с убытками, размер кредиторской задолженности превысил 1 млрд руб., лицензии на грузовые перевозки были переведены на неизвестную компанию". Ранее миноритарии добавляли, что из компании выведен и парк самолетов, однако это не подтверждается (см. справку). В самом "Волга-Днепре" считают эти претензии необоснованными, а решение апелляционной инстанции собираются оспорить. Чем владеет "Волга-Днепр"
Как следует из укрупненного перечня основных средств ЗАО "Авиакомпания 'Волга-Днепр'" на 31 марта 2007 года (копия есть в распоряжении Ъ), первоначальная и остаточная стоимость имущества компании составляет 2,6 млрд и 838,8 млн руб. соответственно. В перечень входят недвижимость, самолеты, авиадвигатели, машины и оборудование, транспортные и другие основные средства. В частности, в документе с указанием бортовых номеров фигурируют десять самолетов Ан-124-100 и четыре самолета Як-40, которые используются пассажирским филиалом авиакомпании. Перечень утвержден гендиректором ЗАО Геннадием Пивоваровым.
|
|
 | Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ
| |  |
Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
| |  | Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
| |  | Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
| |  | Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
| |  | Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
| |  | Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
| |  | Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
| |  | Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
| |  | Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
| |  | Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
| |  | Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
| |  | Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
| |  | Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор
| |  |
Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
| |  | Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
| |  | Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
| |  | Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
| |  | Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
| |  | Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
| |  | Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую
| |  |
РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
| |  | Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
| |  | Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
| |  | Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
| |  | Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
| |  | Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше
| |  |
Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
| |  | Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
| |  | Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
| |  | Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
| |  | Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
| |  | Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
| |  | Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
| |  | Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах
| |  |
СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
| |  | Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
| |  | Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
| |  | Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
| |
|
|
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS