По первой информации, все случилось из-за неисправности электрооборудования. Больше никаких объяснений. Мы отправились к пилотам, которые после тяжелого полета отдыхали в гостинице. В коридоре у окна грустно сидел один из пилотов, он не пожелал называть своего имени.

 

- Обидно, что в Москву прилечу только поздно вечером, - поделился он с нами. - Дочке шестнадцать исполняется, а я здесь завис. Как знал.

 

 

- Сигнал датчика, указывающего на неисправность электрооборудования, заметила наш второй пилот Татьяна, в это время она сидела за штурвалом. (Речь идет от 35-летней Татьяне Рымановой, единственной в России женщине-пилоте 'Боинга' - Прим. авт.) Правда, конкретную причину поломки нам установить не удалось, весь самолет набит электроникой. Сразу разобраться, конечно, сложно. Мы пытались переключиться на дублирующие линии, они какое-то время работали, а потом автоматически выключались. Поэтому решили не рисковать и сделать экстренную посадку в Омске. По инструкции положено: если какая-либо система выходит из строя, нужно приземлиться.

 

Представители авиакомпании также не могли толком объяснить причину аварийной посадки.

 

- Аварийная посадка самолета 'Боинг-737' авиакомпании 'КрасЭйр' вызвана проблемами с энергопитанием, - сообщила Татьяна ЛЯХ, сотрудник пресс-службы авиакомпании 'КрасЭйр'. - Авиалайнер 'Боинг-737' вылетел из Томска в 4.30 по московскому времени и должен был приземлиться в столичном аэропорту 'Домодедово'. Через 20 минут полета в самолете автоматически сработала сигнализация, которая сообщила о возможных неполадках в электрооборудовании.

 

 

После посадки более сотни пассажиров семь часов просидели в ожидании самолета. Одни возмущались, другим пришлось поменять билеты, а третьи радовались, что остались живы.

 

- Нам сказали, что садимся в Омске на дозаправку, - рассказывает пассажирка Наталья Иванова. - При посадке все время что-то грохотало.

 

Но никому ничего не объяснили. Как обычно. Впрочем, у экипажей в таких ситуациях есть аргумент в пользу молчания или уклончивых ответов: вспыхнет паника на борту, и тогда уж точно любая посадка может превратиться в катастрофу.

 

 

Кстати, самолет, совершивший посадку в Омске, - совсем новенький, ему около восьми лет. Так что на ветхость борта причину аварийной посадки не спишешь...

 

Неужели 'Боинг' вылетел с неисправной системой? Кто-нибудь его проверял в Томске?

 

- Специалисты томского аэропорта на 100 процентов отвечают только за предполетную подготовку отечественных самолетов, - так прокомментировал ситуацию Владимир КЫБА, заместитель начальника авиационно-технической базы томского аэропорта. - Обслуживание авиалайнеров, механизм управления которых полностью компьютеризирован, нашими техниками осуществляется по минимуму... - водой, химсредствами. Все обязанности по предполетной подготовке импортного воздушного судна лежат на экипаже.

 

- Как это?! - изумились мы. - Это же не автомобиль-иномарка: сменил масло, подкачал шины - и весь сервис? Не по земле же едете! Как же разрешают взлет, если 'обслуживание частичное'?

 

- Командир самостоятельно принимает решение о вылете. Но если ко мне поступает от экипажа информация о неисправности самолета, я имею право не выпускать воздушное судно в рейс. Полагаю, если у 'Боинга' сработала сигнализация, это была реакция на ситуацию, возникшую уже в воздухе.

 

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

 

 

- Раз посадка прошла нормально, то, скорее всего, неполадки были мелкими. Возможно, летчики просто решили подстраховаться и сесть в ближайшем аэропорту.

 

А вообще выход из строя системы электрооборудования может привести к обесточиванию борта. А это значит, что погаснут все панели управления и нельзя будет выпустить шасси. Самолет не сможет сесть, как, впрочем, и долететь до аэропорта.

 

 

 

За эти выходные случилось еще два авиапроисшествия. В воскресенье пассажирский 'Боинг-737' авиакомпании Sky Express только-только оторвался от земли, когда в кабине сработало табло: 'К взлету не готов'. Экипаж, как и положено по инструкции, принял решение прекратить полет.

 

- На борту находилось 92 человека, никто не пострадал, - сообщили нам в аэропорту.

 

По словам летчиков, тревога могла быть ложной, произошел сбой в самом табло.

 

(...Скажем от себя: сбой в табло уже стал настолько частой причиной авиапроисшествий, что напрашиваются две мысли. Первая: или надо что-то делать с этими табло, или нам выдают вместо истинной причины некую 'успокоительную' версию для прессы.)

 

Ростовский самолет принадлежит Sky Express - новой авиакомпании-дискаунтеру. Билеты на ее рейсы очень дешевы. Так, до Москвы можно долететь всего за 500 рублей.

 

А в минувшую субботу в аэропорту Южно-Сахалинска самолет Dash-8 с 32 пассажирами возвращался из японского города Саппоро. И вдруг при заходе на посадку датчики показали: не вышло переднее шасси! Экипаж вынужден был барражировать над аэропортом, сжигая топливо, и готовиться к экстренной посадке.

 

К счастью, садиться 'на брюхо' не пришлось - стойка шасси в результате все-таки вышла, и Dash приземлился в штатном режиме.

 

Оказалось, что виной инцидента стала плохая погода в Саппоро. Во время взлета там шел мокрый снег, который облепил агрегаты передней стойки и фюзеляж. В результате показания датчиков исказились.