Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"ВСМПО-Ависма" сэкономит


20 апреля 2007 года Алексей Садыков, RBCdaily.ru


ОАО 'Корпорация 'ВСМПО-Ависма' - единственная среди компаний цветной металлургии в России перейдет на выплату дивидендов, рассчитанных от чистой прибыли, полученной по российским стандартам бухучета (РСБУ). Ранее компания выплачивала акционерам не менее 10% чистой прибыли по US GAAP. По мнению экспертов, такой подход значительно снизит и без того невысокие выплаты акционерам компании. Новая редакция принятого 18 апреля положения о дивидендной политике корпорации будет действовать до 2012 года.

ОАО 'Корпорация 'ВСМПО-Ависма' - крупнейший мировой производитель титана. На его долю приходится около 40% поставок для Boeing, около 80% - для Airbus. Основные акционеры: ФГУП 'Рособоронэкспорт' - 66%, генеральный директор Владислав Тетюхин - 3,88%, физические лица - 7%. Free-float составляет около 19%. Выручка в 2006 году (предварительные данные компании по РСБУ) - 28,36 млрд руб., прибыль до налогообложения - 8,19 млрд руб. В 2006 году произведено 34 тыс. т титановой губки, 23 тыс. т титанового проката.

Совет директоров 'ВСМПО-Ависма' 18 апреля наконец-то рассмотрел концепцию развития корпорации до 2012 года. Ранее рассмотрение откладывалось на неопределенный срок. Как сообщили вчера РБК daily в компании, объем выпуска титановой продукции планируется увеличить до 44 тыс. т. По словам директора по правовым вопросам и связям с общественностью Артема Кисличенко, концепция стратегии развития 'ВСМПО-Ависма' принята полностью по целям, которых хочет добиться корпорация. Так определены объемы выпуска продукции, направления развития компании, предусмотрены возможности углубления переработки продукции.

'Однако, - говорит представитель корпорации, - пока не определены финансовые инструменты для достижения поставленных целей'. Этот вопрос направлен на доработку. По словам г-на Кисличенко, инвесткомитет корпорации до конца мая подготовит свои рекомендации для совета директоров. Напомним, что ранее в компании заявляли об инвестициях в развитие производства до 2012 года в размере 1 млрд долл.

Еще одно принципиальное решение, принятое советом директоров компании, - привязка дивидендов к чистой прибыли, рассчитанной по РСБУ, а не по US GAAP, как раньше. До 2012 года, согласно новой редакции положения о дивидендной политике, 'ВСМПО-Ависма' будет при расчете дивидендов отталкиваться от отчетности по российским стандартам. В компании состоявшееся решение называют не пересмотром, а 'коррекцией' политики выплат. 'Отчетность по US GAAP обычно не бывает готова к тому моменту, когда совет директоров должен принимать решение об объеме дивидендов по итогам года', - говорит г-н Кисличенко. И действительно, компания до сих пор не может отчитаться по US GAAP за 2005 год. По словам представителя 'ВСМПО-Ависмы', документ может быть готов, в лучшем случае, в первых числах мая.

В прошлом году корпорация потратила на выплаты акционерам по итогам 2005 года около 430,4 млн руб. Как сообщали в компании в конце февраля, по предварительным оценкам, прибыль до налогообложения в 2006 году составит 8,19 млрд руб. По словам г-на Кисличенко, чистая прибыль может составить от 5,5 до 6 млрд руб. Таким образом, на дивиденды может быть направлено минимум 550-600 млн руб. (около 21-23 млн долл.). Это не самый высокий показатель среди компаний цветной металлургии в России. УГМК запланировала, впервые в своей истории, выплаты по итогам 2006 года в объеме 80 млн долл. ГМК 'Норильский никель', по словам замгендиректора компании Тава Моргана, может выплатить 6 долл. на акцию, что составит рекордные для отрасли 1,14 млрд долл. При этом, по словам представителя компании Елены Ковалевой, дивидендная политика ГМК - направлять на дивиденды 20-25% чистой прибыли по МСФО.

Рост дивидендов 'ВСМПО-Ависма' возможен, по мнению аналитика банка 'Зенит' Игоря Нуждина, при условии, что отчетность по РСБУ будет отражать консолидированную выручку и чистую прибыль. Однако, отмечает вице-президент ИК AG Capital Тимур Пестов, как раз-таки отчетность по российским стандартам не учитывает показатели зарубежных 'дочек', соответственно, и дивиденды будут начисляться не со всей прибыли компании. Он оценил эту новость как негативную для корпорации. При этом, считают эксперты, ожидать снижения финансовых показателей 'ВСМПО-Ависма' не приходится: цены на титан планомерно растут, компания снижает издержки за счет модернизации и смогла при поддер­жке 'Рособоронэкспорта' наладить поставки сырья с новых рынков.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer