Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Почему в России нет "космических туристов"


23 апреля 2007 года Юрий Караш, Независимая Газета


В минувшую субботу, 21 апреля, в казахстанских степях совершил посадку очередной спускаемый космический аппарат 'Союз', в состав экипажа которого входил пятый по счету 'космический турист', гражданин США Чарльз Симоне.

Россия - основоположник данного вида туризма, еще больше закрепила свои позиции на мировом рынке космических услуг в качестве заатмосферного (и пока единственного) 'туроператора'. Однако на фоне этого несомненного достижения весьма странным кажется тот факт, что в самой России до сих пор не нашлось желающих стать 'космическими туристами' (единственное исключение - президент строительной корпорации Mirax Group Сергей Полонский, который не был допущен к полету по медицинским показаниям).

И даже, якобы, сделанное 'сенсационное' заявление самого богатого россиянина Романа Абрамовича о том, что он готов заплатить 300 млн. долларов за возможность слетать в космос, ситуации не меняет. Наоборот - усугубляет. Свои миллионы Роман Абрамович готов выложить... облет Луны. Понятно, что если даже американцы планируют пилотируемый полет на Луну не раньше второй половины следующего десятилетия, то заявление Романа Абрамовича можно рассматривать, в лучшем случае, как протокол о намерениях: за это время, как говорил незабвенный Ходжа Насреддин, или ишак сдохнет, или...

Ситуация выглядит тем более парадоксальной, если учесть, что в стране, по оценке журнала 'Финанс', в настоящее время имеется полсотни долларовых миллиардеров. Но на самом деле ничего парадоксального тут нет.

У жителей западных стран и России разная культура богатства. Классический пример - британский миллиардер Ричард Брэнсон, спонсировавший создание рекордных пилотируемых воздушных шаров (в полетах на которых сам неоднократно принимал участие), катеров, самолетов, а теперь финансирующий постройку кораблей 'СпэйсШипТу' для суборбитального туризма.

Ключ к пониманию второй причины, почему среди богатых жителей западных стран так много желающих слетать в космос туристами, а среди русских - практически нет, дают биографии тех, кто уже слетал в космос в качестве такого рода туристов. Все они сделали свои состояния в области высокоинтеллектуальной сферы деятельности. Это либо разработка высокотехнологических методов ведения бизнеса (Деннис Тито), либо информационные, электронные, телекоммуникационные и компьютерные технологии (Марк Шаттлуорт, Грегори Олсен, Ануш Анзари, Чарльз Симоне). О своем намерении отправиться по стопам Симоне объявил недавно основатель и глава 'Майкрософт' Билл Гейтс.

В России же крупные состояния, за редчайшим исключением, делаются либо в сфере добычи и переработки полезных ископаемых, либо в лучшем случае - строительства. Подобный бизнес нацелен в первую очередь на получение прибыли, а не на расширение горизонтов знаний человечества.

Наконец, третья причина кроется в том, что многие крупные состояния в России нажиты незаконным способом, и их владельцы просто боятся 'показывать' деньги, чтобы избежать неприятных объяснений по поводу их происхождения в налоговой инспекции или в прокуратуре.

Безусловно, 'космический туризм' является в первую очередь 'игрушкой' для богатых. Но люди, которые могут себе его позволить, обладают не только большим состоянием, но и не менее большой тягой к расширению собственного кругозора. Появление в России подобной деловой элиты станет одним из показателей готовности крупного бизнеса к вкладу не только в рост добывающего сектора страны, но и в развитие ее высокотехнологичного потенциала.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer