Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Политическое решение космического уровня


3 апреля 2007 года Юрий Караш, Независимая Газета


В минувший четверг, 29 марта, состоялось заседание Госсовета по космосу. Одним из главных пунктов повестки дня стал вопрос об окончательном развертывании российской Глобальной навигационной спутниковой системы, ГЛОНАСС. Она позволяет с высокой точностью (до 50-70 метров) установить положение на местности человека или объекта, имеющих соответствующий приемник.

ГЛОНАСС - не пионер в области спутниковой навигации. Решение о развертывании 'Системы глобального позиционирования' (GPS) было принято в США в 1973 году. Первый спутник GPS был выведен на орбиту в 1978 году, а в 1994-м созвездие из 24 орбитальных аппаратов покрыло своими сигналами всю планету.

В ответ на развертывание GPS лидеры СССР приняли в 1976 году решение создать ГЛОНАСС. Первые два ее спутника вышли на орбиту в 1982 году, а к 1991 году в СССР было 12 работающих космических аппаратов ГЛОНАСС. К 2002 году у России осталось только 8 спутников этой системы, что делало ее практически бесполезной.

Ситуация стала меняться к лучшему после того, как 20 августа 2001 года правительством была принята федеральная целевая программа по возрождению ГЛОНАСС. В настоящее время на орбите находятся 16 спутников. Если план по выводу в космос до конца этого года еще двух спутников будет реализован, то ГЛОНАСС сможет предоставлять навигационные услуги по всей территории России. Для покрытия остальной части планеты потребуется еще шесть аппаратов, которые планируется вывести к 2010 году.

Но так ли уж нужна ГЛОНАСС? Ведь приемники GPS продаются по всему миру. Есть переносные, автомобильные, воздушные, морские и прочие варианты. Можно их купить и в России по цене от 4 тыс. до 60 тыс. руб. Это единственные расходы, ибо пользование GPS бесплатное. Более того, российские Вооруженные силы, в том числе их стратегическая составляющая, также успешно используют GPS. Зачем же создавать ее дорогостоящего дублера?

Дело в том, что США могут в любой момент свою систему отключить, ослепив таким образом военную технику потенциального противника. Более того, по существующим в США правилам, нужно получать специальное разрешение на экспорт GPS-приемника, если при его использовании одновременно будут присутствовать два показателя: высота более 18 тыс. м и скорость движения более 1854 км/ч. Так американское правительство пытается воспрепятствовать применению GPS на боевых ракетах и самолетах недружественных США стран.

Повышение внимания Кремля к скорейшему развертыванию ГЛОНАСС не случайно. С одной стороны, у Москвы складывается впечатление, что, говоря о 'стратегическом партнерстве' с Россией, США на самом деле хотят загнать ее в геополитический угол (расширение НАТО к российским границам, попытки включить в этот альянс Грузию и Украину и пр.). С другой - наметилось усиление противостояния США и России в военно-стратегической области (выход в 2002 году США из Договора о противоракетной обороне от 1972 года, намерение развернуть элементы американской ПРО на территории Чехии и Польши). Это вынуждает Россию принимать ответные меры, в частности в области гарантированного обеспечения своих боевых кораблей, стратегических ракет и самолетов навигационным сопровождением.

ГЛОНАСС создает условия и для расширения военного взаимодействия России с другими странами. По словам сотрудника американского исследовательского центра 'Наследие' Ариэля Коэна, Россия уже позволяла Китаю пользоваться услугами ГЛОНАСС.

Но помимо военных есть и не менее значимые аспекты создания отечественной навигационной системы. Это стимулирование российской электронной промышленности и средств связи. Таким образом, окончательное развертывание ГЛОНАСС представляется важной мерой, направленной на разностороннюю защиту национальных интересов России.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств



Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer