В первой половине 2008 г. 'Сибирь' получит четыре новых А-320, которые будут поставлены авиакомпании по договору операционного лизинга с ILFC, сообщил 'Ведомостям' пресс-секретарь 'Сибири' Илья Новохатский. По его словам, соглашение о покупке самолетов было подписано в конце марта гендиректором 'Сибири' Владиславом Филевым и старшим вице-президентом ILFC Филлипом Скрагсом. Срок лизинга - шесть лет.

Условия лизингового соглашения Новохатский не раскрыл, сославшись на коммерческую тайну, но отметил, что каталожная стоимость судов семейства А-320 составляет $40-55 млн в зависимости от компоновки. Гендиректор Infomost Борис Рыбак говорит, что операционный лизинг А-320 может обойтись 'Сибири' в $250 000-400 000 ежемесячно, кроме того, компания будет нести расходы по контракту на техническое обслуживание и по другим статьям расходов.

Новохатский говорит, что эти суда будут эксплуатироваться на рейсах Новосибирск - Москва - Новосибирск и на международных рейсах из Новосибирска на расстояния до 5000 км. Также самолеты будут выполнять полеты из Москвы в Челябинск, Пермь, Волгоград.

Потребление топлива у А-320 в два раза меньше, чем у Ту-154 (2,2-2,5 т против 5 т в час), при той же вместимости (150-180 пассажиров). А-320 весит меньше, а значит, компания будет платить меньше аэропортовых сборов, говорит Новохатский. По словам Новохатского, 'Сибирь' теперь ориентируется на покупку новых самолетов, которая выгоднее в долгосрочной перспективе, чем приобретение подержанных судов. 'Появилась возможность приобрести новые самолеты с близкими сроками поставки, чем мы и воспользовались', - говорит он.

'Сибирь' недавно утвердила программу обновления авиапарка, предусматривающую закупку к 2014 г. еще 70 новых самолетов, часть которых придется на иномарки, часть - на отечественные машины. Сейчас 'Сибирь' ведет переговоры с лизинговой компанией 'Ильюшин финанс' о возможности поставки 15 судов Ту-204 СМ - первые пять самолетов планируется получить в 2009 г., еще пять - в 2010 г., оставшиеся - в 2012 г. Каталожная стоимость судов Ту-204 СМ составляет около $40 млн.

Сейчас в парке компании 62 самолета. До сих пор пополнять парк она предпочитала за счет лизинга подержанной зарубежной техники: у 'Сибири' семь А-310, которые планируется вывести из парка в ближайшие годы, шесть A-319 и 12 самолетов Boeing-737. Имеющиеся в парке Ил-86 компания намерена вывести из эксплуатации к 2010 г., Ту-154 - к 2012 г.

Пресс-секретарь 'Трансаэро' Сергей Быхал считает покупку новых судов более перспективной, чем подержанных, но отмечает, что срок их поставки обычно составляет от одного года до трех лет. У всех производителей существуют долгосрочные планы по производству самолетов и соглашения о продаже, поэтому в короткий срок приобрести новые суда почти невозможно, говорит он. Быхал рассказал, что 'Трансаэро' в сентябре 2006 г. заключила соглашение с Airbus о поставке восьми новых дальнемагистральных А-330 в течение трех лет, поставки начнутся в 2009 г.