Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Алмаз-Антей" начинили радиоэлектроникой


6 апреля 2007 года Константин Лантратов, Коммерсантъ


Подписан указ о включении в состав концерна ПВО "Алмаз-Антей" одиннадцати новых предприятий - главным образом производителей радиоэлектронного оборудования. Это необходимо для создания системы воздушно-космической обороны пятого поколения, разрабатываемой сейчас концерном.

Как сообщили источники Ъ в военно-промышленном комплексе, на днях президент РФ Владимир Путин подписал указ о включении в состав концерна ПВО "Алмаз-Антей" одиннадцати предприятий (см. справку). Таким образом, число предприятий "Алмаз-Антея" достигло 57. Четыре предприятия из одиннадцати являются ФГУПами, и их еще предстоит акционировать с сохранением за государством 100% акций. В большинстве своем новые участники холдинга "Алмаз-Антей" специализируются на производстве радиоэлектронного оборудования. По информации Ъ, их включение в концерн ПВО понадобилось для разработки перспективной единой системы зенитного ракетного оружия противовоздушной, противоракетной и противокосмической обороны пятого поколения.
ОАО "Концерн ПВО 'Алмаз-Антей'" создан в апреле 2002 года. В него вошли 46 предприятий, НИИ и КБ по разработке и выпуску систем противовоздушной и противоракетной обороны для сухопутных, военно-воздушных и военно-морских сил. Общий объем продаж концерна в 2006 году превысил 50 млрд руб.
Принятые ранее на вооружение системы типа С-300 и С-400 обеспечивают противовоздушную оборону и могут прикрывать от ракет только сравнительно небольшие районы боевых действий. Новая же система разрабатывается как единая система национальной воздушно-космической обороны (ВКО) всей страны. "Алмаз-Антей" был назначен головным исполнителем этого проекта на заседании военно-промышленной комиссии 27 февраля. Тогда первый вице-премьер Сергей Иванов отмечал, что для создания национальной системы ПВО и ПРО "требуются совместные усилия почти всех предприятий оборонно-промышленного комплекса". По словам первого вице-премьера, новая система ВКО уже включена в госпрограмму вооружения до 2015 года.
По данным источников Ъ, для координации работ в концерне будет создано новое головное системное конструкторское бюро. Заметим, что КБ под новые разработки в стране не создавали с 80-х годов. Источник Ъ в военно-промышленной комиссии подтвердил, что соответствующим министерствам и ведомствам уже даны поручения по разработке комплексной целевой программы создания единой системы зенитного ракетного оружия ПВО-ПРО. По словам источника Ъ, "новая система станет нашим асимметричным ответом на создание в США национальной системы противоракетной обороны, причем российская система будет прикрывать всю страну не только от самолетов и ракет потенциальных противников, но сможет уничтожить и любой космический аппарат".
Независимые эксперты считают, что пополнение концерна расширит его возможности и повысит конкурентоспособность. "Деятельность 'Алмаз-Антея' только в секторе производства систем ПВО - это тупиковое и бесперспективное направление. Концерн, скорее, должен развиваться в сторону многопрофильного холдинга по типу американской компании Ratheon",- говорит директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов, отмечая, что присоединение новых предприятий "как раз укладывается в такую концепцию".

Кто присоединился к концерну ПВО "Алмаз-Антей"
ОАО: Арзамасский приборостроительный завод (производит датчики положения), московские "Импульс" (радиоэлектронная аппаратура обмена информацией для авиационной и космической техники), "Лантан" (радиоэлектронная аппаратура), Межгосударственная акционерная корпорация "Вымпел" (системы многофункциональной радиолокации, радиоэлектронная аппаратура), "Радиофизика" (средства контроля космического пространства), Российский институт радионавигации и времени (Петербург; системы и средства координатно-временного обеспечения), "Сатурн" (Омск; средства радионавигации).
ФГУПы: Государственный научно-исследовательский институт приборостроения (Москва; комплексы бортового управления и навигации для управляемого оружия), Научно-технический центр промышленных технологий и аэронавигационных систем (Москва; навигационные приборы и оборудование), Нижегородский научно-исследовательский институт радиотехники (бортовая аппаратура радионавигации самолетов, системы дальнего обнаружения, включая "стелс"-самолеты), особое конструкторское бюро "Пеленг" (Екатеринбург; приборно-программные комплексы автоматических систем управления).



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer