Как сообщил в пятницу заместитель главы Минэкономразвития Кирилл Андросов, по структуре уставного капитала компания будет частной с государственным участием.

Лоббировать идею создания крупной частной компании генеральный директор компании 'КрасЭйр' Борис Абрамович начал еще три года назад, попутно занимаясь консолидацией активов 'КрасЭйр', 'Домодедовских авиалиний', 'Самары' и 'Омскавиа'. Идея состояла в том, чтобы создать именно частную структуру, способную конкурировать с 'Аэрофлотом' и зарубежными авиакомпаниями. Так как этот проект вполне совпадал с планами руководства страны по созданию крупных компаний, которые смогли бы покупать новые российские авиалайнеры, то он был рассмотрен и решен положительно. Наибольшего труда Борису Абрамовичу стоило сделать авиакомпанию частной, поскольку в объединенной структуре государственные активы все равно превышали бы 50%. Тем не менее, как сообщил журналистам Кирилл Андросов, у государства не будет контрольного пакета.

Ранее между Борисом Абрамовичем и правительством велись переговоры о доплате за контроль. По словам аналитика банка 'Траст' Евгения Шаго, в качестве этой доплаты 'Эйр Юнион' согласился на покупку 15 самолетов Sukhoi Superjet, которые для российского рынка, в общем-то, не очень подходят. Кроме этого, 'Эйр Юнион' заказал опцион еще на 15 машин. Для этого пришлось создать ООО 'Эйр Юнион - Р. Р. Джи' с уставным капиталом $20 млн, которое и займется закупкой новых самолетов. Общая стоимость самолетов оценивается в $400 млн, а первый 'суперджет' будет поставлен в ноябре 2008 года. Поэтому неудивительно, что создание частной авиакомпании активно поддержали все ведущие авиазаводы страны, направив в Минпромэнерго открытое письмо.

'Когда 'Эйр Юнион' оформится в единую компанию, в России будет создан авиаперевозчик номер три, - заявил 'Гудку' Евгений Шаго. - Потеснить авиакомпанию 'Сибирь' ему, наверное, не удастся, однако ГТК 'Россия' окажется на четвертом месте'. Нанятая Росимуществом аудиторская фирма 'Пачоли' посчитала, что справедливая цена всех компаний, которые будут входить в 'Эйр Юнион', составляет $262,5 млн. Интересно, что из пяти авиакомпаний альянса лишь у 'КрасЭйр' есть небольшая прибыль.


Справка 'Гудка'

Компания 'Эйр Юнион' будет создана на базе альянса, в который входят авиакомпании 'КрасЭйр', 'Домодедовские авиалинии' (ДАЛ), 'Самара', 'Омскавиа' и ООО 'Эйр Юнион - Р. Р. Джи'.

Государство владеет 51% акций 'КрасЭйр', 50% ДАЛ и 46,5% 'Самары'. Структуры Бориса Абрамовича контролируют около 70% акций 'Омскавиа', свыше 45% акций в 'КрасЭйр', в ДАЛ - немногим менее 50%, в 'Самаре' - свыше 50%.

В 2006 году альянс, в который еще входит 'Сибавиатранс', занял третье место по авиаперевозкам в России (3,34 млн пассажиров).