Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Правозащитники бьют воздушную тревогу


10 мая 2007 года Александр Габуев, Коммерсантъ


Во вторник международная правозащитная организация Amnesty International обвинила Россию и Китай в нарушении эмбарго на поставку оружия в Дарфур. Москва и Пекин вчера единодушно эти обвинения отвергли. Зато США и Великобритания немедленно предложили ввести против Хартума санкции, которые могут больно ударить по интересам России и Китая в Судане.

Опубликованный во вторник доклад Amnesty International о поставках оружия в Судан стал ударом по международной репутации России и Китая. В докладе утверждается, что оружие, которое Москва и Пекин поставляют в Судан, используется в вооруженном конфликте в Дарфуре между проправительственной арабской группировкой "Джанджавид" и местным чернокожим населением. Между тем Совбез ООН еще в марте 2005 года принял резолюцию #1591, запрещающую любым странам вооружать участников конфликта, жертвами которого за три года стали 200 тыс. человек.
По данным Amnesty International, только в 2005 году Москва получила от Хартума $34,7 млн за поставки самолетов МиГ-29СЭ, Ан-26 и вертолетов Ми-24, а также комплектующих к ним (все это вооружение было поставлено по официальным контрактам, заключенным до 2005 года). Пекин заработал $83 млн на поставках учебных самолетов K-8, на которых тренируются пилоты суданских ВВС, и боевых истребителей A-5 Fantan. В распоряжении Amnesty International оказалось несколько фотографий, на которых изображены раскрашенные в белый цвет российские Ан-26 и Ми-24, стоящие на взлетной полосе дарфурского аэродрома Ньяла. По мнению правозащитников, их специально раскрашивали в цвета ООН, чтобы использовать при бомбардировках. По мнению авторов, Москва и Пекин знают, что поставляемое оружие используется суданской армией и боевиками группировки "Джанджавид" для геноцида в Дарфуре, однако предпочитают этого не замечать. "При этом обе страны являются постоянными членами Совбеза ООН!" - возмущаются правозащитники.
Реакция Москвы и Пекина не заставила себя долго ждать. Сначала доклад Amnesty International резко осудила представитель китайского МИДа Цзян Юй, назвавшая его "беспочвенным наветом". "Наша страна очень честно и ответственно подходит к экспорту оружия в проблемные регионы",- заявила Цзян Юй. А затем доходчиво объяснила журналистам причину появления доклада: "Просто Amnesty International и подобные организации мечтают сорвать Олимпиаду 2008 года в Пекине или использовать ее для давления на нашу страну по правам человека. Это не пройдет!"
Москва не стала обвинять Запад в попытках провалить российскую заявку на проведение зимней Олимпиады-2014 в Сочи. Тем не менее российские чиновники вчера единодушно отрицали обвинения в свой адрес. "Никаких наших вооружений в Дарфур не поставляется",- заявил МИД РФ. Дипломатам вторили в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству: "Никаких поставок оружия неправительственным образованиям в Судане не было и нет".
Совершенно другую оценку доклад Amnesty International получил в Вашингтоне и Лондоне. Госдеп США высказался за то, чтобы СБ ООН рассмотрел вопрос о введении против Хартума жестких санкций вплоть до запрета экспортировать нефть. Американских коллег поддержали и британские дипломаты. Основное требование Вашингтона и Лондона к Хартуму - немедленно допустить в Дарфур миротворческую миссию ООН, чему Судан активно противится.
Такое развитие событий крайне нежелательно для Москвы и Пекина, поскольку санкции могут больно ударить по позициям российского и китайского бизнеса в Судане. Для Китая цена вопроса очень высока. Пекин закупает две трети суданской нефти, а китайская госкорпорация CNPC и вовсе разрабатывает нефтяные месторождения в Дарфуре. Во время своего визита в Судан в феврале этого года председатель КНР Ху Цзиньтао уже предлагал президенту Омару аль-Баширу решить проблему, пустив в Дарфур контингент ООН, состоящий преимущественно из китайцев, однако убедить суданского лидера тогда не удалось.
После доклада Amnesty International угроза санкций становится еще более реальной, поэтому вчера Пекин объявил об отправке в Дарфур 300 "военных инженеров широкого профиля", доведя официальную численность своего воинского контингента в Судане до 500 человек (по неофициальным данным, контролируемые CNPC месторождения в Дарфуре под видом рабочих защищают около 4 тыс. китайских военнослужащих). Судя по всему, Пекин пытается помочь Хартуму изобразить широкое участие миротворческих сил в решении дарфурского конфликта.
Для Москвы речь идет о существенно меньших суммах. Судя по докладу Amnesty International, с оружейных контрактов российские власти имеют не так много - по крайней мере на фоне многомиллиардных контрактов с Индией или Китаем (хотя в том же докладе утверждается, что реальные объемы поставок могут существенно превышать официальные цифры). Тем не менее даже ради этих денег Москва на пару с Пекином активно участвует в защите суданского режима от санкций на дипломатической арене, а в феврале 2005 года Россия даже направила в Судан вертолетную группу и 200 военных.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать



Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer