Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Правозащитники бьют воздушную тревогу


10 мая 2007 года Александр Габуев, Коммерсантъ


Во вторник международная правозащитная организация Amnesty International обвинила Россию и Китай в нарушении эмбарго на поставку оружия в Дарфур. Москва и Пекин вчера единодушно эти обвинения отвергли. Зато США и Великобритания немедленно предложили ввести против Хартума санкции, которые могут больно ударить по интересам России и Китая в Судане.

Опубликованный во вторник доклад Amnesty International о поставках оружия в Судан стал ударом по международной репутации России и Китая. В докладе утверждается, что оружие, которое Москва и Пекин поставляют в Судан, используется в вооруженном конфликте в Дарфуре между проправительственной арабской группировкой "Джанджавид" и местным чернокожим населением. Между тем Совбез ООН еще в марте 2005 года принял резолюцию #1591, запрещающую любым странам вооружать участников конфликта, жертвами которого за три года стали 200 тыс. человек.
По данным Amnesty International, только в 2005 году Москва получила от Хартума $34,7 млн за поставки самолетов МиГ-29СЭ, Ан-26 и вертолетов Ми-24, а также комплектующих к ним (все это вооружение было поставлено по официальным контрактам, заключенным до 2005 года). Пекин заработал $83 млн на поставках учебных самолетов K-8, на которых тренируются пилоты суданских ВВС, и боевых истребителей A-5 Fantan. В распоряжении Amnesty International оказалось несколько фотографий, на которых изображены раскрашенные в белый цвет российские Ан-26 и Ми-24, стоящие на взлетной полосе дарфурского аэродрома Ньяла. По мнению правозащитников, их специально раскрашивали в цвета ООН, чтобы использовать при бомбардировках. По мнению авторов, Москва и Пекин знают, что поставляемое оружие используется суданской армией и боевиками группировки "Джанджавид" для геноцида в Дарфуре, однако предпочитают этого не замечать. "При этом обе страны являются постоянными членами Совбеза ООН!" - возмущаются правозащитники.
Реакция Москвы и Пекина не заставила себя долго ждать. Сначала доклад Amnesty International резко осудила представитель китайского МИДа Цзян Юй, назвавшая его "беспочвенным наветом". "Наша страна очень честно и ответственно подходит к экспорту оружия в проблемные регионы",- заявила Цзян Юй. А затем доходчиво объяснила журналистам причину появления доклада: "Просто Amnesty International и подобные организации мечтают сорвать Олимпиаду 2008 года в Пекине или использовать ее для давления на нашу страну по правам человека. Это не пройдет!"
Москва не стала обвинять Запад в попытках провалить российскую заявку на проведение зимней Олимпиады-2014 в Сочи. Тем не менее российские чиновники вчера единодушно отрицали обвинения в свой адрес. "Никаких наших вооружений в Дарфур не поставляется",- заявил МИД РФ. Дипломатам вторили в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству: "Никаких поставок оружия неправительственным образованиям в Судане не было и нет".
Совершенно другую оценку доклад Amnesty International получил в Вашингтоне и Лондоне. Госдеп США высказался за то, чтобы СБ ООН рассмотрел вопрос о введении против Хартума жестких санкций вплоть до запрета экспортировать нефть. Американских коллег поддержали и британские дипломаты. Основное требование Вашингтона и Лондона к Хартуму - немедленно допустить в Дарфур миротворческую миссию ООН, чему Судан активно противится.
Такое развитие событий крайне нежелательно для Москвы и Пекина, поскольку санкции могут больно ударить по позициям российского и китайского бизнеса в Судане. Для Китая цена вопроса очень высока. Пекин закупает две трети суданской нефти, а китайская госкорпорация CNPC и вовсе разрабатывает нефтяные месторождения в Дарфуре. Во время своего визита в Судан в феврале этого года председатель КНР Ху Цзиньтао уже предлагал президенту Омару аль-Баширу решить проблему, пустив в Дарфур контингент ООН, состоящий преимущественно из китайцев, однако убедить суданского лидера тогда не удалось.
После доклада Amnesty International угроза санкций становится еще более реальной, поэтому вчера Пекин объявил об отправке в Дарфур 300 "военных инженеров широкого профиля", доведя официальную численность своего воинского контингента в Судане до 500 человек (по неофициальным данным, контролируемые CNPC месторождения в Дарфуре под видом рабочих защищают около 4 тыс. китайских военнослужащих). Судя по всему, Пекин пытается помочь Хартуму изобразить широкое участие миротворческих сил в решении дарфурского конфликта.
Для Москвы речь идет о существенно меньших суммах. Судя по докладу Amnesty International, с оружейных контрактов российские власти имеют не так много - по крайней мере на фоне многомиллиардных контрактов с Индией или Китаем (хотя в том же докладе утверждается, что реальные объемы поставок могут существенно превышать официальные цифры). Тем не менее даже ради этих денег Москва на пару с Пекином активно участвует в защите суданского режима от санкций на дипломатической арене, а в феврале 2005 года Россия даже направила в Судан вертолетную группу и 200 военных.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer