Предполагаются регулярные маршруты в 12 городов Европы и 11 городов РФ. Как сообщили в 'КД авиа', стыковка рейсов будет происходить в калининградском аэропорту 'Храброво', базовом для авиакомпании. Все маршруты будут обслуживаться силами 'КД авиа' (парк компании состоит из 12 самолетов Boeing 737−300).

До сих пор авиакомпания специализировалась на чартерных перевозках, теперь 'КД авиа' делает ставку на другую модель бизнеса - регулярные сообщения. Чартер теряет экономическую привлекательность с ростом пассажиропотока, который у авиакомпании вырос за 2006 год в два раза - до 584 тыс. пассажиров.

Смещение акцента в сторону регулярных перелетов становится общероссийской тенденцией. По словам аналитика компании Rye, Man and Gor Securities Олега Судакова, компания 'ВИМ-Авиа' активно сокращает свою чартерную программу, АК 'Сибирь' это направление бизнеса выводит в отдельное предприятие. 'Регулярные рейсы прибыльнее, а загрузка самолетов в течение года более равномерна', - говорит Олег Судаков.

'КД авиа' потребуется не меньше года на раскрутку и освоение нового направления деятельности. Конкурентную борьбу за пассажирский и грузовой трафик Калининграду придется вести с Москвой, Хельсинки и Санкт-Петербургом. Аэропорты этих городов предлагают более широкую географию полетов. Однако 'Храброво' сможет занять свою нишу, если предложит клиентам высокую частоту рейсов и невысокие цены.

Стоимость билетов на рейсы 'КД авиа' (в среднем 200 евро) ниже, чем у других авиакомпаний, оказывающих подобные услуги, однако частота рейсов (пять раз в день) явно недостаточная. В течение 2007 года 'КД-авиа' эту проблему попытается решить за счет пополнения своего парка семью самолетами Boeing.