ОАО 'Аэрофлот - Российские авиалинии' - крупнейшая авиакомпания страны. Основные акционеры - Рос­имущество (51,17%) и Национальная резервная корпорация (НРК), которая контролирует около 30% акций. В прошедшем году авиакомпания перевезла 7,29 млн пассажиров и 145,3 тыс. т почты и грузов, выполнено 22,406 млрд пассажирокилометров и 2,885 млрд тонна-километров. Процент занятости пассажирских кресел в 2006 го­ду в целом составил 70,1%, процент коммерческой загрузки - 57,7%. Чистая прибыль авиакомпании по итогам 2006 года составила 7,9 млрд руб., выручка - 71,35 млрд руб.

Производственные итоги 'Аэрофлот' подвел почти месяц назад. Так, в первом квартале ведущему авиаперевозчику удалось не только сохранить лидерство, но и увеличить перевозку пассажиров на 23,5%, до 1,707 млн человек. При этом в целом по парку воздушных судов налет часов увеличился к уровню прошлого года на 12,6%, а процент занятости пассажирских кресел остался на уровне первого квартала 2006 года (66,5%).

Ожидалось, что рост перевозок позитивно отразится и на финансовых результатах работы авиакомпании. Впрочем, как следует из опубликованной вчера отчетности 'Аэрофлота' по РСБУ за первый квартал, выручка компании за первые три месяца 2007 года снизилась с 13,11 млрд руб., до 12,44 млрд руб. Себестоимость, напротив, выросла с 12,31 млрд до 13,48 млрд руб. В результате по итогам первого квартала авиакомпания получила чистый убыток в размере 1,15 млрд руб., тогда как год назад была получена прибыль в размере 398,6 млн руб. Что характерно, краткосрочная (до 12 месяцев) дебиторская задолженность авиакомпании за первый квартал выросла с 17,5 млрд до 22,65 млрд руб.

В авиакомпании по поводу снижения выручки не переживают, объясняя это не экономическими факторами, а сменой методов учета с 1 января 2007 го­да. 'В прошлом году доходы от реализации авиационных перевозок учитывались по факту выписки перевозочных документов', - пояснил РБК daily замгендиректора 'Аэрофлота' Лев Кошляков. Сейчас же учет доходов ведется по факту совершения перевозки. Таким образом, часть уже полученных авиакомпанией средств от продажи билетов отразится в бухотчетности только после того, как будет совершена перевозка по этим билетам. По словам г-на Кошлякова, переход на учет доходов по факту совершения перевозки был обусловлен требованиями к ведению бухгалтерского учета.

При переходе на новый метод учета доходов часть выручки, относящаяся к перевозкам 2007 года, была учтена в доходах 2006 года, что оказало влияние на величину прибыли от продаж авиаперевозок в первом квартале 2007 го­да. Как поясняет Лев Кошляков, этот факт не повлияет на показатели финансовой отчетности 2007 года по международным стандартам.

'Это никак не ударит по авиакомпании, это простые банковские проводки', - считает аналитик Deutsche UFG Елена Сахнова. 'Многие авиакомпании и без этого традиционно являются убыточными. Авиакомпании хорошо отчитались по итогам прошлого года, поэтому переход на новую систему учета проданных билетов никак не повлиял на результаты', - говорит эксперт из 'ЦентрИнвест Секьюритис' Наталья Сорокина.