Как сообщили 'Гудку' в Московской межрегиональной транспортной прокуратуре, по результатам проведенной в апреле проверки установлено, что положительное заключение государственной экспертизы по проектной документации железнодорожного сообщения этого объекта не получено, разрешение на строительство не выдавалось. Старший помощник транспортного прокурора Валерий Обликанов рассказал, что по данному факту прокуратура внесла в адрес руководителя генподрядчика - ОАО 'Росжелдорстрой' - представление об устранении нарушений градостроительного законодательства. 'С момента начала работ были выполнены обустройство временного городка и технологических проездов, отсыпка грунта, сооружены железобетонные опоры железнодорожной эстакады. Согласно полученному ответу 'Росжелдорстрой', рассмотрев представление прокуратуры, принял решение о приостановлении работ на объекте до устранения выявленных нарушений', - отметил Валерий Обликанов.

Как уже писал 'Гудок', проектом предусмотрено строительство двухпутной электрифицированной железной дороги протяженностью 8,5 км от остановочного пункта Шереметьевская Московской железной дороги (МЖД) до терминала Шереметьево-2.

Начальник пресс-группы 'Росжелдорстроя' Анатолий Шитов подтвердил 'Гудку', что строительство ветки приостановлено. Он также отметил, что компания является подрядчиком строительства и все вопросы, связанные с подготовкой документации, должен решать заказчик - ОАО 'РЖД' в лице дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта (ДКРС) компании. Анатолий Шитов уточнил, что инцидент с получением разрешения на строительство будет урегулирован в ближайшее время и не приведет к срыву календарного графика работ на объекте, сдача которого намечена на декабрь 2007 года.

В ДКРС же не исключают, что возобновление строительства в полном объеме может затянуться. Как рассказал 'Гудку' начальник отдела подготовки строительства и регистрации имущества ДКРС Виталий Коротун, в настоящее время технико-экономическое обоснование проекта находится на рассмотрении в Главгосэкспертизе, и заключение по нему железнодорожники ожидают получить в течение одной-двух недель. После этого будет получено разрешение администраций районов, по которым пройдет ветка, на строительство лишь ее части. Это порядка 3 км - от савеловского направления МЖД до лесопарковой зоны. Для того чтобы продолжить строительство через лесной участок, правительством должны быть приняты поправки к законодательству, позволяющие переводить лесные земли в земли транспорта. 'Госдума поправки к соответствующему законопроекту уже рассмотрела, их должен утвердить Совет Федерации, и затем будет принято решение правительства. До тех пор, пока не будет соответствующего постановления правительства, строительство в лесопарковую зону не продвинется', - отметил Виталий Коротун, затруднившись предположить сроки принятия такого решения.