| NEW! |
 |
|
Билет о двух концах
21 мая 2007 года Тимур Бордюк, Алексей Екимовский, Коммерсантъ
Попытка внедрить в России международную систему взаиморасчетов на воздушном транспорте BSP столкнулась с сопротивлением игроков отечественного билетного рынка. Как стало известно Ъ, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) рекомендовала состоящим в ней билетным агентствам вступить в систему BSP, пригрозив приостановить их членство в случае отказа. В ответ российский конкурент BSP - Транспортная клиринговая палата (ТКП) уведомила своих членов, что вступивших в BSP исключат из ТКП. Выбор в пользу одного из конкурентов, таким образом, автоматически грозит агентствам потерей до половины своего бизнеса.
В середине мая агентства-члены IATA получили письма, в которых ассоциация предложила им "добровольно" присоединиться к системе BSP, сообщил Ъ региональный директор по России и Украине компании Carlson Wagonlit Travel Андрей Сафрыгин. По словам гендиректора "Инны-тур" Дмитрия Горина, в середине лета у многих московских агентств заканчиваются годовые гарантии (чтобы стать членом IATA, агентство должно предоставить ассоциации банковскую гарантию в размере $20 тыс.): "В рамках связанной с этим ежегодной перерегистрации договоров IATA прислала нам проект договора с BSP",- сообщил он. "Если в течение двух месяцев, до 16 июля, не подтвердить вступление в BSP, то, как говорится в официальном письме IATA от 16 мая, нас могут лишить членства в IATA",- рассказал гендиректор компании "Аэроклуб" Денис Матюхин.
Агентства обязаны перейти на выписку билетов в BSP после того, как система начнет работать на рынке, утверждает региональный представитель IATA в России и странах СНГ Дмитрий Шамраев. Об этом, по его словам, говорится в соглашениях, которые IATA подписывает с каждым агентством. "Мы сообщили первой группе агентств, еще не подключившихся к проекту, сроки начала их работы в BSP",- говорит он.
BSP предлагает агентствам, продающим авиабилеты, комплекс услуг: с ее помощью кассир может забронировать перевозку и затем выписать билет на так называемом нейтральном билетном бланке BSP, который принимают все авиакомпании, состоящие в IATA. Региональные BSP работают в 150 странах мира. IATA пыталась вывести систему BSP на российский рынок продажи авиабилетов с 1995 года, но эти попытки блокировала Транспортная клиринговая палата (ТКП), российский конкурент BSP. Тем не менее 1 сентября 2006 года система BSP заработала в России в пилотном режиме. По данным российского представительства IATA, сейчас в системе работают 20 авиакомпаний и 44 агентства. На сегодня выписано около 20 тыс. билетов, из которых 30% - электронные. Всего в IATA аккредитовано около 350 пунктов продажи билетов.
Продавцы билетов называют действия IATA незаконными. Сразу после пилотного запуска BSP руководитель Росавиации Александр Юрчик потребовал от IATA остановить внедрение системы. В своем письме в российское представительство IATA он потребовал от Дмитрия Шамраева немедленной остановки пилотной фазы внедрения BSP. В начале апреля этого года агентство "ВИП-сервис" попросило директора департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Геннадия Лощенова "сориентировать", какой будет реакция властей на участие российских фирм в проекте BSP. Из ответа господина Лощенова следовало, что позиция властей в отношении BSP в России не изменилась.
В ТКП резко отреагировали на действия IATA. "По правилам аккредитации ТКП ее агенты не имеют права оформлять билеты на бланках другой нейтральной среды (BSP Россия),- говорится в письме, которое 'Инна-тур' получила от компании 'Уральские авиалинии'.- Агенты, вступившие в 'BSP-Россия', будут лишены аккредитации ТКП". Наблюдательный совет ТКП, в который входят представители авиакомпаний, решил, что "аккредитованные агенты по продаже авиаперевозок могут работать только по одному регламенту взаиморасчетов и пользоваться одной формой нейтрального поля", пояснил Ъ председатель наблюдательного совета ТКП Сергей Ильичев.
ЗАО "Транспортная клиринговая палата" обеспечивает расчеты между билетными агентствами и авиакомпаниями с 1993 года на основе собственного нейтрального бланка. Сегодня договоры с палатой имеют 117 регулярных перевозчиков из России и СНГ, 95 чартерных авиакомпаний, более 6,2 тыс. аккредитованных пунктов продажи перевозок. На бланках ТКП ежегодно выписывается около 12 млн пассажирских авиабилетов. При этом всего в 2006 году российские авиакомпании перевезли 38 млн человек. ЗАО контролирует бизнесмен - депутат Госдумы Сулейман Керимов. Акционерами палаты также являются 20 авиакомпаний, владеющих незначительными пакетами акций. Так, в собственности "Аэрофлота" находится 3,5% акций ТКП.
Ультиматумы, которыми обменялись BSP и ТКП, ставят участников билетного рынка перед нелегким выбором. "Бизнес большинства крупных и средних билетных агентств делится примерно пополам: 50% продаж приходится на ТКП, а остальные 50% - на иностранные компании-члены IATA",- говорит гендиректор компании "ВИП-сервис" Вадим Мукоед. "Без лицензии IATA можно, конечно, заключить и прямой агентский договор с авиакомпанией,- рассуждает Андрей Сапрыкин.- Однако некоторые перевозчики, например British Airways, теперь в ультимативной форме требуют от своих агентов членства в BSP". В денежном выражении ежегодный оборот продаж билетов российских авиакомпаний через ТКП, по экспертным оценкам, составляет около $2 млрд, оборот продаж иностранных авиакомпаний, летающих в (из) России - более $1 млрд.
|
|
 | Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
| |  | Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
| |  | Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
| |  | Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
| |  | Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
| |  | Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
| |  | Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
| |  | Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
| |  | Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
| |  | Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
| |  | Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
| |  | Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
| |  | Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
| |  | Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
| |  | Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
| |  | Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
| |  | Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
| |  | Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
| |  | Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы
| |  |
Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
| |  | Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
| |  | Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
| |  | Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
| |  | Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
| |  | Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
| |  | Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
| |  | Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
| |  | Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
| |  | Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
| |  | Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов
| |  |
БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
| |  | Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
| |  | Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери
| |
|
|
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS