| NEW! |
 |
|
Билет о двух концах
21 мая 2007 года Тимур Бордюк, Алексей Екимовский, Коммерсантъ
Попытка внедрить в России международную систему взаиморасчетов на воздушном транспорте BSP столкнулась с сопротивлением игроков отечественного билетного рынка. Как стало известно Ъ, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) рекомендовала состоящим в ней билетным агентствам вступить в систему BSP, пригрозив приостановить их членство в случае отказа. В ответ российский конкурент BSP - Транспортная клиринговая палата (ТКП) уведомила своих членов, что вступивших в BSP исключат из ТКП. Выбор в пользу одного из конкурентов, таким образом, автоматически грозит агентствам потерей до половины своего бизнеса.
В середине мая агентства-члены IATA получили письма, в которых ассоциация предложила им "добровольно" присоединиться к системе BSP, сообщил Ъ региональный директор по России и Украине компании Carlson Wagonlit Travel Андрей Сафрыгин. По словам гендиректора "Инны-тур" Дмитрия Горина, в середине лета у многих московских агентств заканчиваются годовые гарантии (чтобы стать членом IATA, агентство должно предоставить ассоциации банковскую гарантию в размере $20 тыс.): "В рамках связанной с этим ежегодной перерегистрации договоров IATA прислала нам проект договора с BSP",- сообщил он. "Если в течение двух месяцев, до 16 июля, не подтвердить вступление в BSP, то, как говорится в официальном письме IATA от 16 мая, нас могут лишить членства в IATA",- рассказал гендиректор компании "Аэроклуб" Денис Матюхин.
Агентства обязаны перейти на выписку билетов в BSP после того, как система начнет работать на рынке, утверждает региональный представитель IATA в России и странах СНГ Дмитрий Шамраев. Об этом, по его словам, говорится в соглашениях, которые IATA подписывает с каждым агентством. "Мы сообщили первой группе агентств, еще не подключившихся к проекту, сроки начала их работы в BSP",- говорит он.
BSP предлагает агентствам, продающим авиабилеты, комплекс услуг: с ее помощью кассир может забронировать перевозку и затем выписать билет на так называемом нейтральном билетном бланке BSP, который принимают все авиакомпании, состоящие в IATA. Региональные BSP работают в 150 странах мира. IATA пыталась вывести систему BSP на российский рынок продажи авиабилетов с 1995 года, но эти попытки блокировала Транспортная клиринговая палата (ТКП), российский конкурент BSP. Тем не менее 1 сентября 2006 года система BSP заработала в России в пилотном режиме. По данным российского представительства IATA, сейчас в системе работают 20 авиакомпаний и 44 агентства. На сегодня выписано около 20 тыс. билетов, из которых 30% - электронные. Всего в IATA аккредитовано около 350 пунктов продажи билетов.
Продавцы билетов называют действия IATA незаконными. Сразу после пилотного запуска BSP руководитель Росавиации Александр Юрчик потребовал от IATA остановить внедрение системы. В своем письме в российское представительство IATA он потребовал от Дмитрия Шамраева немедленной остановки пилотной фазы внедрения BSP. В начале апреля этого года агентство "ВИП-сервис" попросило директора департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Геннадия Лощенова "сориентировать", какой будет реакция властей на участие российских фирм в проекте BSP. Из ответа господина Лощенова следовало, что позиция властей в отношении BSP в России не изменилась.
В ТКП резко отреагировали на действия IATA. "По правилам аккредитации ТКП ее агенты не имеют права оформлять билеты на бланках другой нейтральной среды (BSP Россия),- говорится в письме, которое 'Инна-тур' получила от компании 'Уральские авиалинии'.- Агенты, вступившие в 'BSP-Россия', будут лишены аккредитации ТКП". Наблюдательный совет ТКП, в который входят представители авиакомпаний, решил, что "аккредитованные агенты по продаже авиаперевозок могут работать только по одному регламенту взаиморасчетов и пользоваться одной формой нейтрального поля", пояснил Ъ председатель наблюдательного совета ТКП Сергей Ильичев.
ЗАО "Транспортная клиринговая палата" обеспечивает расчеты между билетными агентствами и авиакомпаниями с 1993 года на основе собственного нейтрального бланка. Сегодня договоры с палатой имеют 117 регулярных перевозчиков из России и СНГ, 95 чартерных авиакомпаний, более 6,2 тыс. аккредитованных пунктов продажи перевозок. На бланках ТКП ежегодно выписывается около 12 млн пассажирских авиабилетов. При этом всего в 2006 году российские авиакомпании перевезли 38 млн человек. ЗАО контролирует бизнесмен - депутат Госдумы Сулейман Керимов. Акционерами палаты также являются 20 авиакомпаний, владеющих незначительными пакетами акций. Так, в собственности "Аэрофлота" находится 3,5% акций ТКП.
Ультиматумы, которыми обменялись BSP и ТКП, ставят участников билетного рынка перед нелегким выбором. "Бизнес большинства крупных и средних билетных агентств делится примерно пополам: 50% продаж приходится на ТКП, а остальные 50% - на иностранные компании-члены IATA",- говорит гендиректор компании "ВИП-сервис" Вадим Мукоед. "Без лицензии IATA можно, конечно, заключить и прямой агентский договор с авиакомпанией,- рассуждает Андрей Сапрыкин.- Однако некоторые перевозчики, например British Airways, теперь в ультимативной форме требуют от своих агентов членства в BSP". В денежном выражении ежегодный оборот продаж билетов российских авиакомпаний через ТКП, по экспертным оценкам, составляет около $2 млрд, оборот продаж иностранных авиакомпаний, летающих в (из) России - более $1 млрд.
|
|
 | Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ
| |  |
Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
| |  | Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
| |  | Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
| |  | Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
| |  | Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
| |  | Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
| |  | Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
| |  | Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
| |  | Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
| |  | Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
| |  | Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
| |  | Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
| |  | Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор
| |  |
Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
| |  | Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
| |  | Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
| |  | Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
| |  | Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
| |  | Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
| |  | Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую
| |  |
РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
| |  | Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
| |  | Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
| |  | Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
| |  | Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
| |  | Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше
| |  |
Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
| |  | Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
| |  | Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
| |  | Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
| |  | Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
| |  | Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
| |  | Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
| |  | Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах
| |  |
СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
| |  | Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
| |  | Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
| |  | Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
| |
|
|
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS