О подписании протокола о намерениях с монгольским авиаперевозчиком MONNIS International, Inc. вчера сообщил генеральный директор ООО 'Юсон-Сибирь' (занимается продвижением продукции омского ПО 'Полет'. - 'Ъ') Василий Цой. По его словам, монгольская сторона рассчитывает заменить парк своих устаревших бипланов Ан-2 на Ан-3Т омского производства. 'Пока речь идет о модернизации от двух до пяти самолетов.

А в перспективе - о замене всего парка внутренней гражданской авиации Монголии, который состоит из 30 самолетов', - рассказал господин Цой. Сумму предстоящей сделки он уточнить отказался, сославшись на коммерческую тайну. По сведениям 'Ъ', модернизация одного биплана на 'Полете' обходится заказчикам в 35-40 млн руб. и на модернизации пяти машин омское предприятие заработает до 200 млн руб. 'Наличие средств у наших партнеров сомнений не вызывает. Для нас это будет прямая сделка, которую оплатит либо Банк Монголии, либо монгольская лизинговая компания', - подчеркнул Василий Цой.

Легкий биплан Ан-3Т является модификацией самолета Ан-2, которая была выполнена киевским конструкторским бюро имени Антонова. Ан-3Т способен взлетать с грунтовых площадок длиной до 100 м, брать на борт до 12 пассажиров либо до 1,8 т груза. Самолет оснащается турбовинтовым двигателем ТВД-20 производства Омского моторостроительного объединения имени Петра Баранова. К настоящему времени в Омске модернизировано около 40 самолетов в интересах российских авиакомпаний.

Конкуренты 'Юсона' к известию о готовящейся сделке с монгольскими перевозчиками отнеслись спокойно. В ООО 'Ист Юнион' (Москва), продвигающем в России американские самолеты Cessna класса Ан-3Т, отметили, что 'Монголия их в принципе не интересует в качестве рынка сбыта'. 'Их аэропорты не смогут принимать и обслуживать Cessna 680 и однотипные машины. Так что наши неприхотливые российские самолеты - для Монголии самый подходящий выбор', - отметил коммерческий директор 'Ист Юнион' Сергей Храмцов.

В Новосибирском авиационном производственном объединении имени Валерия Чкалова (выпускает двухмоторный Ан-38. - 'Ъ') подчеркнули, что крупная сделка с Монголией может стать 'крупным успехом для всей линейки антоновских самолетов'. 'Обострения конкуренции между нами и омичами не будет: у нас совершенно разные машины с разным назначением. Но каждая такая сделка показывает, что антоновская тема развивается', - заметил заместитель генерального директора новосибирского объединения Евгений Елгаев. Он, впрочем, не слишком уверен в лояльности монгольских партнеров 'Юсона'. 'В прошлом году мы тоже вели переговоры в Монголии, но они так ничем и не закончились', - посетовал господин Елгаев.

Ожидается, что контракт на поставку омских Ан-3Т для нужд MONNIS International, Inc. будет подписан до конца текущего года.