О том, что петербургское ЗАО 'Транзас' поставит Омскому летно-техническому колледжу гражданской авиации комплекс летных тренажеров Ми-171 для подготовки вертолетчиков, вчера сообщил директор колледжа Анатолий Якуш.

По его словам, Министерство транспорта РФ заплатит за тренажеры 52 млн руб. 'Мы единственная в России школа вертолетчиков гражданской авиации, и это оборудование необходимо для подготовки пилотов на Ми-171, которые заменят вертолеты Ми-8. Помимо тренажеров в ближайшие пять лет мы получим и десять вертолетов нового поколения - Ми-171. На эти цели Минтранс направит около 1 млрд руб.', - рассказал господин Якуш. Как он сообщил, к 2009 году в колледже планируют выпускать до 90 пилотов ежегодно (в этом году колледж окончили по этой специальности 27 человек. - 'Ъ').

Ъ  ЗАО 'Транзас' производит и поставляет системы морского и авиационного бортового оборудования, интегрированных навигационных комплексов, широкий спектр морских и авиационных тренажеров. Дистрибуторская сеть компании развернута в 110 странах мира (в составе представительств 'Рособоронэкспорта'). Годовой оборот ЗАО 'Транзас' в 2006 году составил $160 млн.

Ъ  Тренажер М-171 - совместная разработка 'Транзаса' и ОАО 'Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля'. Ми-171 относится к классу 'А' и дает возможность отрабатывать внештатные ситуации, связанные с отказами техники и неблагоприятными метеоусловиями. Сферический экран тренажера позволяет выполнять упражнения по посадке вертолета на площадки ограниченных размеров (морское судно, буровая платформа).

По словам представителей 'Транзаса', поставляемое в Омск оборудование позволит курсанту проводить на земле до 70% всего времени подготовки. 'Это аппаратура не самого высокого уровня, но тренажер класса 'D' с подвижной имитацией полета в России себе смог позволить лишь 'Газпромавиа'. Тем не менее омская система позволит готовить в Сибири летчиков мирового уровня. Приобретенные навыки помогут пилотам осваивать любые типы машин', - подчеркнул заместитель генерального директора 'Транзаса' Павел Рожков. По его словам, на полную мощность комплекс омских тренажеров заработает в начале следующего года. 'Четыре месяца уйдет на изготовление приборов-имитаторов, два месяца - на программное обеспечение, еще пара месяцев - на монтаж и наладку', - пояснил господин Рожков.

По мнению экспертов, ставка руководства омского колледжа на резкое увеличение числа курсантов-вертолетчиков вполне оправданна. 'В ближайшее время потребуется много молодых и владеющих последними образцами летной техники пилотов. Сейчас государство активно занимается решением проблем гражданской авиации, в производство запускаются все новые типы машин', - отметил генеральный директор омского ООО 'Юсон-Сибирь' (продвигает на российском и международном рынках самолеты Ан-3. - 'Ъ') Василий Цой. Он уверен, что в перспективе у омичей появится возможность готовить пилотов и для других стран. 'На днях мы побывали в колледже с представителями монгольской авиакомпании Monnis International.

Это наши партнеры, которые хотят приобрести пять самолетов Ан-3Т, но ни пилотов, ни обслуживающего персонала на эту машину у них нет. Поэтому они планируют договориться с Минтрансом о подготовке специалистов в Омске', - сказал господин Цой.