Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Европа верит в надёжность самарских ракет


29 мая 2007 года Юрий Кандауров, РИА Самара


Авиационная и космическая промышленность Франции занимает первое место в Европе, а в мире - третье (после США и России).

Франция обладает высокоразвитой космической индустрией и, тем не менее, охотно сотрудничает с другими странами. 17 июля 1996 г. в Москве был подписан договор между двумя французскими компаниями ('Арианспас' и 'Аэроспасьял'), Российским космическим агентством (Роскосмос) и Государственным научно-производственным ракетно-космическим центром 'ЦСКБ - Прогресс' о создании совместной фирмы 'Старсем' ('Starsem').

Её цель - коммерческое использование российских ракетоносителей 'Союз'. Наш 'Союз' - дешевле и легче французской ракеты 'Ариан', он специально предусмотрен для вывода на околоземную орбиту (на расстояние около 180 км) телекоммуникационных спутников для обеспечения мобильной связи. Уже произведено шесть пусков самарских носителей, которые вывели на орбиту вокруг Земли 24 спутника 'ГлобалСтар'.

Наши контакты всё более расширяются. На космодроме Куру во Французской Гвиане (Южная Америка) сейчас полным ходом идёт строительство стартового комплекса для носителей 'Союз-СТ'. Эти ракеты адаптированы к условиям экваториальных пусков, в них внесены некоторые конструктивные изменения в соответствии с требованиями Франции - страны, которая в ближайшем будущем начнёт осуществлять запуски 'Союзов'.

Продолжается и работа, начатая одиннадцать лет назад. В ночь с 29 на 30 мая с космодрома Байконур должны отправиться в космос ещё четыре спутника 'ГлобалСтар', которые пополнят уже существующую орбитальную группировку этих аппаратов. На Байконур направляется большая группа представителей "Арианспас", "Старсема" и Европейского космического агентства (ЕКА). Они сделали остановку в Самаре, чтобы побывать в Центре 'ЦСКБ - Прогресс'.

Гостей и партнёров встретили у входа в сборочный ракетный цех. Экскурсию по цеху проводил  заместитель генерального директора Центра Владимир Пашистов. Знакомя европейских специалистов с производством, он, в частности, сказал:

'Цикл изготовления носителя довольно продолжительный, около двадцати месяцев. Так как в конце 2008 года мы должны отправить на космодром Куру первую ракету, то изготовление носителей уже началось -  вы видите, идёт их сборка. Наши ракеты, как вам известно, самые надёжные в мире. Коэффициент надёжности составляет 0,996. Это самый высокий показатель, даже выше, чем у ракет 'Ариан'. Кроме того, наш Центр надёжен и как партнёр - не было ни одного случая, когда б мы сорвали заказ. И не будет. Вот и в космический центр Куру 'Союзы' будут отправлены своевременно'.

Представители 'Арианспас', ЕКА и, особенно, заграничные журналисты задали немало вопросов и Владимиру Пашистову, и заместителю генерального директора Дмитрию Баранову, также сопровождавшему гостей. А когда, в свою очередь, представители самарских средств массовой информации обратились к руководителю делегации финансовому директору фирмы 'Арианспас' Франсуазе Бузита с просьбой поделиться впечатлениями от увиденного, она заявила:

'В Самаре замечательные специалисты. Мы верим в надёжность ракетоносителей 'Союз', иначе договора между нами не существовало бы. Теперь с Куру будут стартовать как тяжёлые 'Арианы', так и носители среднего класса 'Союз-СТ':И очень приятно побывать в цехе, где была собрана ракета, которая вывела на орбиту космический корабль с первым космонавтом Земли Юрием Гагариным'.

На вопрос корреспондента РИА 'Самара', в чём, на её взгляд, разница между сборочными производствами ракет 'Ариан' и 'Союз', госпожа Бузита чисто по-женски ответила: 'И французское, и российское производство -  солидны. Главное же отличие, как мне кажется, в том, что у вас ракеты при сборке находятся в горизонтальном положении, а у нас - в вертикальном':

Сегодня же партнёры и гости из Европы отправляются на космодром Байконур, где ночью, как уже говорилось,  должен состояться пуск ракетоносителя 'Союз' с четырьмя спутниками 'ГлобалСтар'. Так что у представителей космической Европы будет возможность стать непосредственными свидетелями того, что самарские ракеты - самые надёжные в мире.

Наша справка.

ГлобалСтар - это  консорциум, основанный в 1991 году группой телекоммуникационных компаний. Система ГлобалСтар разработана для предоставления высококачественных услуг спутниковой связи широкому кругу пользователей. Она изначально формировалась как система, предназначенная для взаимодействия с существующими сотовыми сетями, дополняя и расширяя их возможности за счёт осуществления связи за пределами зон покрытия, а также для стационарной связи в удаленных районах, где создание сотовой инфраструктуры либо инфраструктуры сети общего пользования по экономическим либо технологическим причинам нецелесообразно. Система ГлобалСтар построена на низкоорбитальных основных и  резервных спутниках.

Европейское космическое агентство, как декларирует сама организация, - это ворота Европы в космос. Задача агентства заключается в объединении творческих сил Европы и в направлении инвестиций на благо европейских народов.
В состав ЕКА входят 15 государств. Координируя финансовые и интеллектуальные ресурсы стран-членов, агентство способно осуществлять программы, выходящие далеко за пределы возможностей каждой отдельной страны.

ЕКА разрабатывает космические планы для Европы и воплощает их в жизнь. Целью этих программ является получение новых знаний о Земле, её непосредственном окружении, о Солнечной системе и о Вселенной. Агентство занимается также разработкой спутниковых технологий и развитием соответствующих отраслей промышленности. ЕКА тесно сотрудничает с космическими агентствами вне Европы.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать



Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer