Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Европа верит в надёжность самарских ракет


29 мая 2007 года Юрий Кандауров, РИА Самара


Авиационная и космическая промышленность Франции занимает первое место в Европе, а в мире - третье (после США и России).

Франция обладает высокоразвитой космической индустрией и, тем не менее, охотно сотрудничает с другими странами. 17 июля 1996 г. в Москве был подписан договор между двумя французскими компаниями ('Арианспас' и 'Аэроспасьял'), Российским космическим агентством (Роскосмос) и Государственным научно-производственным ракетно-космическим центром 'ЦСКБ - Прогресс' о создании совместной фирмы 'Старсем' ('Starsem').

Её цель - коммерческое использование российских ракетоносителей 'Союз'. Наш 'Союз' - дешевле и легче французской ракеты 'Ариан', он специально предусмотрен для вывода на околоземную орбиту (на расстояние около 180 км) телекоммуникационных спутников для обеспечения мобильной связи. Уже произведено шесть пусков самарских носителей, которые вывели на орбиту вокруг Земли 24 спутника 'ГлобалСтар'.

Наши контакты всё более расширяются. На космодроме Куру во Французской Гвиане (Южная Америка) сейчас полным ходом идёт строительство стартового комплекса для носителей 'Союз-СТ'. Эти ракеты адаптированы к условиям экваториальных пусков, в них внесены некоторые конструктивные изменения в соответствии с требованиями Франции - страны, которая в ближайшем будущем начнёт осуществлять запуски 'Союзов'.

Продолжается и работа, начатая одиннадцать лет назад. В ночь с 29 на 30 мая с космодрома Байконур должны отправиться в космос ещё четыре спутника 'ГлобалСтар', которые пополнят уже существующую орбитальную группировку этих аппаратов. На Байконур направляется большая группа представителей "Арианспас", "Старсема" и Европейского космического агентства (ЕКА). Они сделали остановку в Самаре, чтобы побывать в Центре 'ЦСКБ - Прогресс'.

Гостей и партнёров встретили у входа в сборочный ракетный цех. Экскурсию по цеху проводил  заместитель генерального директора Центра Владимир Пашистов. Знакомя европейских специалистов с производством, он, в частности, сказал:

'Цикл изготовления носителя довольно продолжительный, около двадцати месяцев. Так как в конце 2008 года мы должны отправить на космодром Куру первую ракету, то изготовление носителей уже началось -  вы видите, идёт их сборка. Наши ракеты, как вам известно, самые надёжные в мире. Коэффициент надёжности составляет 0,996. Это самый высокий показатель, даже выше, чем у ракет 'Ариан'. Кроме того, наш Центр надёжен и как партнёр - не было ни одного случая, когда б мы сорвали заказ. И не будет. Вот и в космический центр Куру 'Союзы' будут отправлены своевременно'.

Представители 'Арианспас', ЕКА и, особенно, заграничные журналисты задали немало вопросов и Владимиру Пашистову, и заместителю генерального директора Дмитрию Баранову, также сопровождавшему гостей. А когда, в свою очередь, представители самарских средств массовой информации обратились к руководителю делегации финансовому директору фирмы 'Арианспас' Франсуазе Бузита с просьбой поделиться впечатлениями от увиденного, она заявила:

'В Самаре замечательные специалисты. Мы верим в надёжность ракетоносителей 'Союз', иначе договора между нами не существовало бы. Теперь с Куру будут стартовать как тяжёлые 'Арианы', так и носители среднего класса 'Союз-СТ':И очень приятно побывать в цехе, где была собрана ракета, которая вывела на орбиту космический корабль с первым космонавтом Земли Юрием Гагариным'.

На вопрос корреспондента РИА 'Самара', в чём, на её взгляд, разница между сборочными производствами ракет 'Ариан' и 'Союз', госпожа Бузита чисто по-женски ответила: 'И французское, и российское производство -  солидны. Главное же отличие, как мне кажется, в том, что у вас ракеты при сборке находятся в горизонтальном положении, а у нас - в вертикальном':

Сегодня же партнёры и гости из Европы отправляются на космодром Байконур, где ночью, как уже говорилось,  должен состояться пуск ракетоносителя 'Союз' с четырьмя спутниками 'ГлобалСтар'. Так что у представителей космической Европы будет возможность стать непосредственными свидетелями того, что самарские ракеты - самые надёжные в мире.

Наша справка.

ГлобалСтар - это  консорциум, основанный в 1991 году группой телекоммуникационных компаний. Система ГлобалСтар разработана для предоставления высококачественных услуг спутниковой связи широкому кругу пользователей. Она изначально формировалась как система, предназначенная для взаимодействия с существующими сотовыми сетями, дополняя и расширяя их возможности за счёт осуществления связи за пределами зон покрытия, а также для стационарной связи в удаленных районах, где создание сотовой инфраструктуры либо инфраструктуры сети общего пользования по экономическим либо технологическим причинам нецелесообразно. Система ГлобалСтар построена на низкоорбитальных основных и  резервных спутниках.

Европейское космическое агентство, как декларирует сама организация, - это ворота Европы в космос. Задача агентства заключается в объединении творческих сил Европы и в направлении инвестиций на благо европейских народов.
В состав ЕКА входят 15 государств. Координируя финансовые и интеллектуальные ресурсы стран-членов, агентство способно осуществлять программы, выходящие далеко за пределы возможностей каждой отдельной страны.

ЕКА разрабатывает космические планы для Европы и воплощает их в жизнь. Целью этих программ является получение новых знаний о Земле, её непосредственном окружении, о Солнечной системе и о Вселенной. Агентство занимается также разработкой спутниковых технологий и развитием соответствующих отраслей промышленности. ЕКА тесно сотрудничает с космическими агентствами вне Европы.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer