Транспортно-промышленная группа МРП приобрела у авиакомпании 'Сибирь' 54% акций ОАО 'Челябинское авиапредприятие' (ЧАП), владельца челябинского аэропорта Баландино. Смена собственника аэропорта стала одним из самых заметных событий этой недели в экономике региона. По данным руководства (ЧАП), сумма сделки составила около $ 30 млн., что в три раза превышает годовой оборот Баландино.

Напомним, что эпоха хозяйствования авиакомпании 'Сибирь' запомнилась Челябинской области чередой конфликтов и скандалов. Правительство области неоднократно выражало недовольство деятельностью ОАО 'Челябинское авиапредприятие'. В последние годы переговоры с ЧАП и ее основным акционером, авиакомпанией 'Сибирь', превратились для чиновников в напряженную дискуссию. Областные власти, пытаясь не допустить монополизации рынка, настаивали на допуске на рынок других авиакомпаний.

По словам заместителя губернатора Челябинской области Владимира Дятлова, последние годы жители области и представители бизнеса жаловались на качество обслуживания и высокие цены в челябинском аэропорту. Неудобства и отсутствие разветвленной маршрутной сети отпугивали пассажиров. В результате жители региона были вынуждены совершать вылеты не только из Екатеринбурга, но и из Уфы, где цены значительно ниже, а возможность выбора маршрутов высока. 'Для нас важно, чтобы аэропорт Баландино работал в интересах жителей Челябинской области', - заявил Владимир Дятлов.

Многочисленные претензии к авиакомпании 'Сибирь' имелись у многих авиаперевозчиков, желающих осуществлять вылеты из Баландино. По мнению представителя ОАО 'Аэрофлот - Российские авиалинии' в Челябинске Юрия Киргизова, монополия 'Сибири' тормозила развитие как самого аэропорта, так и региона в целом.

Свое право осуществлять согласование на утренние рейсы Челябинск - Москва компания 'Аэрофлот' отстаивала в Высшем арбитражном суде РФ. Но тогда Президиум Высшего арбитражного суда РФ отказался признать законным решение челябинского управления ФАС, согласовать слоты утренних рейсов. Разбирательства по этому делу в судах разных инстанций длились более двух лет.

По оценке председателя совета директоров ОАО 'Челябинское авиапредприятие' Александр Мертена, начиная с 90-х годов, ежегодное количество пассажиров, вылетающих из челябинского аэропорта, сократилось на 700 тыс. человек. 'Если в 1990 году из Баландино вылетало 1 млн. 200 тыс. пассажиров в год, то в 2006 году этот показатель составил всего 500 тыс. человек', - комментирует ситуацию Александр Мертен.

Монополия 'Сибири' привела к тому, что одну треть пассажиров аэропорта Кольцово (г. Екатеринбург) на сегодняшний день составляют жители Челябинской области. На прошлой неделе, как уже сообщал 'УралПолит.Ru', правительство Челябинской области обратилось к руководству авиакомпании 'Сибирь' с предложением выкупить у авиаперевозчика контрольный пакет акций. Но тогда переговоры зашли в тупик и стороны не сумели договориться о цене.

Как стало известно 'УралПолит.Ru', в ближайшее время новыми акционерами будет инициировано внеочередное общее собрание акционеров для внесения изменений в состав совета директоров ОАО 'Челябинского авиапредприятие'. Источник сообщает, что после проведения собрания председателем совета директоров останется Александр Мертен, а генеральным директором - Сергей Солнцев. Эти кандидатуры поддерживаются правительством Челябинской области. В состав совета директоров войдет министр промышленности и природных ресурсов области Евгений Тефтелев. Группа МРП предложит его кандидатуру по согласованию с губернатором.

Группа МРП намерена поддерживать стратегию развития челябинского аэропорта, которая направлена на привлечение большего числа перевозчиков и создания равных условий. Новые собственники собираются расширить географию полетов из Челябинска. 'Мы планируем инвестировать собственные и привлеченные средства в реконструкцию и техническое переоснащение аэровокзалов и развитие инфраструктуры', - отмечает руководство группы МРП.

По оценкам экспертов 'УралПолит.Ru', смена собственника в челябинском аэропорту означает для Баландино новый этап развития. Большинство аналитиков затруднились давать прогнозы относительно будущего ОАО 'Челябинское авиапредприятие'. Но все они сходятся во мнении, что оставаться в таком плачевном состоянии как сейчас аэропорт больше не может.

'Положительные изменения приведут к увеличению пассажиропотока из Баландино. Отсутствие топливного сбора и улучшение сервиса может сделать челябинский аэропорт конкурентоспособным по отношению к Кольцово', - высказали свое мнение 'УралПолит.Ru' представители Челябинской туриндустрии.

Руководство 'Сибири' отрицает предъявленные претензии. По мнению авиаперевозчика, среди авиакомпаний, работающих в аэропорту Баландино, нет жесткой конкуренции и такого явления как монополизация рынка. Каждая из авиакомпаний работает на своем направлении, не дублируя друг друга. Только у 'Сибири' и 'Аэрофлота' есть рейс в одном направлении и, видимо, такая ситуация всех устраивает.

В авиакомпании 'Сибирь' заявляют, что, продав Баландино, они избавились от непрофильного направления в бизнесе. Вырученные средства от продажи контрольного пакета компания готова вложить в обновление парка самолетов.

Экспертный канал 'УралПолит.Ru' продолжает следить за ходом событий.