В мае основные владельцы авиакомпании 'Сибирь' - супруги Владислав и Наталья Филевы стали первыми в России заказчиками новеньких лайнеров Boeing-787. Тогда принадлежащая им группа S7, в которую входит 'Сибирь', подписала с Boeing контракт на покупку 15 'лайнеров мечты' каталожной стоимостью $2,4 млрд и опцион еще на 10 таких самолетов. Теперь, как стало известно 'Ведомостям', 'Сибирь' готовит новый сюрприз. На стартующем в понедельник авиасалоне в Ле-Бурже компания может объявить о подписании крупного контракта с Airbus, рассказал менеджер одной из российских авиакомпаний. Источник, участвовавший в переговорах, говорит, что речь идет о покупке 20 среднемагистральных лайнеров A-320 и опционе еще на 10 таких самолетов. Он уточняет, что такие условия контракта были согласованы еще прошлой осенью. Причем 'Сибирь' может не взять эти самолеты в лизинг, а приобрести их. По каталожной стоимости сумма контракта может составить около $1,2 млрд (без учета опциона и скидок). Представитель 'Сибири' от комментариев отказался.

Но эксперты сомневаются, что у компании есть ресурсы, для того чтобы самостоятельно профинансировать такую сделку. Таких денег у 'Сибири' нет, говорит аналитик банка 'Траст' Евгений Шаго. По этой же причине компания вряд ли сможет привлечь необходимую сумму в банках. Зато такие ресурсы могут быть у Филевых, допускает он.

Правда, 'Аэрофлот' может перебить эту сделку. Недавно гендиректор национального перевозчика Валерий Окулов говорил, что в Ле-Бурже 'Аэрофлот' может подписать твердый контракт на поставку 22 дальнемагистральных А-350 XWB общей стоимостью свыше $3,5 млрд. Хотя он не исключал, что это может быть сделано и на МАКСе. Представитель 'Аэрофлота' комментировать планы компании не стал.

Кроме того, 'Аэрофлот' на авиасалоне в Ле-Бурже подпишет меморандум о взаимопонимании с Rolls-Royce на поставку 20 двигателей для самолетов А-330, рассказал 'Ведомостям' заместитель гендиректора компании Лев Кошляков. Двигатели, как и сами самолеты, будут взяты в операционный лизинг на 8-12 лет у голландской лизинговой компании AercapAC. Стоимость каждого двигателя составляет $2-4 млн, говорит Кошляков. Кроме того, 'Аэрофлот' может подписать твердый контракт с лизинговой 'Ильюшин финанс' (ИФК) на поставку шести грузовых самолетов Ил-96-400, сообщил представитель ИФК. Цена каждого - $70 млн. Еще столько же 'грузовиков' может приобрести у ИФК авикомпания 'Атлант-Союз', говорит представитель лизинговой компании.

Другим соглашением, которое Россия привезет из Франции, должна стать окончательная договоренность по покупке 25% плюс 1 акция разработчика регионального лайнера Sukhoi Superjet -100 'Гражданских самолетов Сухого' (ГСС) итальянской Alenia. Об этом может быть объявлено уже в первый день авиасалона, сказал 'Ведомостям' источник, близкий к компании. Alenia и ГСС согласовали все условия сделки и в Ле-Бурже будет объявлено о покупке итальянской компанией блокпакета ГСС, подтвердил 'Ведомостям' источник, близкий к руководству российской компании. Детали сделки собеседники 'Ведомостей' раскрыть отказались. Один из них лишь уточнил, что ГСС оценена более чем в $1 млрд. Представитель Alenia комментировать это отказался. Но при этом он отметил, что на салоне планируется совместная пресс-конференция руководителей обеих компаний.

Переговоры ГСС с Alenia заняли почти два года. Первое соглашение о покупке не менее 25% акций ГСС Alenia подписала с владельцем компании - государственным АХК 'Сухой' еще в августе 2005 г. на российском авиасалоне МАКС. Итальянцы настаивали на получении блокпакета и больше года ждали, чтобы президент подписал соответствующий указ. Ведь покупка такой доли в стратегическом предприятии была под запретом для иностранцев. Итальянцы пообещали взять на себя многое: они обязались оплатить четверть стоимости проекта (около $200 млн), создать в Европе совместное предприятие по зарубежным продажам и обслуживанию SSJ и выделить ГСС своих специалистов. Но условия такой помощи и доходы Alenia от участия в проекте были предметом переговоров еще около года.

Объединенная авиастроительная корпорация в отличие от своей 'дочки' 'Cухого' все серьезные соглашения прибережет до МАКСа. Ведь этот салон - национальная российская площадка, говорит сотрудник пресс-службы компании.

Военная авиация России будет представлена в этом году в Ле-Бурже, как никогда, скромно. 'Сухой' не повезет самолеты во Францию, говорит представитель компании. Фигурами высшего пилотажа зрителей порадует только истребитель МиГ-29 ОВТ, добавляет представитель РСК 'МиГ'.