← Назад

Главная Обзоры СМИ Статьи

В "СУ"хом остатке не остались


21 июня 2007 года Андрей Гаравский, Красная Звезда


Проходящий в эти дни на территории выставочного комплекса аэропорта Ле Бурже в пригороде французской столицы 47-й Международный аэрокосмический салон Paris Air Show le Bourget традиционно богат на события. Но несколько из них имеют для России весьма важное значение. Итальянский концерн 'Финмекканика' и входящая в него компания 'Аления аэронаутика' подписали на 47-м Парижском аэрокосмическом салоне Генеральное соглашение с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), холдингом 'Сухой' и его дочерним предприятием ЗАО 'Гражданские самолеты Сухого' (ГСС) на приобретение 25 процентов плюс одна акция российской компании.

Генеральным соглашением предусматривается создание совместного предприятия, которое обеспечит послепродажную поддержку самолетов 'Суперджет-100', приобретаемых западными авиакомпаниями, а также маркетинг нового российского регионального самолета на территории Европы.
'Аления аэронаутика' имеет большой опыт обслуживания в эксплуатации региональных самолетов типа ATR совместного итальянско-французского производства. Свои технологии она предоставит российско-итальянскому СП, которое создаст центры техобслуживания 'Суперджет-100' в Европе.    

В то же время итальянская авиакомпания 'Итали' стала первым зарубежным покупателем региональных самолетов 'Суперджет-100'. На 47-м Парижском аэрокосмическом салоне подписан контракт между ЗАО 'Гражданские самолеты Сухого' и авиакомпанией 'Итали' о твердом заказе итальянского авиаперевозчика на 10 самолетов 'Суперджет-100' и опционе еще на 10 самолетов этого типа. Стоимость контракта на первые 10 самолетов составляет 283 млн. долларов.

Компании 'Сухой' и 'Аления аэронаутика' объявили на авиасалоне о том, что авиакомпания 'Итали' заказала самолеты 'Суперджет-100/95' в конфигурации с увеличенной дальностью, рассчитанные на перевозку 98 пассажиров. Первые поставки начнутся в 2009 году, и все 10 самолетов будут введены в эксплуатацию к 2011 году.

Самолеты 'Суперджет-100/95' заменят парк итальянской авиакомпании, состоящий сегодня из МД-80 и 'Дорнье-328 Джет', обеспечив, таким образом, авиаперевозчику платформу для роста.

Двухдвигательный самолет позволит итальянской авиакомпании, базирующейся в г. Пескара (район Абруззо на Адриатическом побережье центральной Италии), увеличить частоту на внутренней маршрутной сети, соединяющей два итальянских хаба - Милан (Мальпенза) и Рим (Фьюмичино), запустить новые международные маршруты между Италией и Восточной Европой и расширить возможности чартерных перевозок.

Объявив сегодня об этом заказе в Ле Бурже, авиакомпания 'Итали' стала стартовым западноевропейским заказчиком программы 'Суперджет-100' - самого нового и наиболее эффективного самолета в региональном сегменте. С этим новым заказом портфель твердых заказов на самолет производства компании 'Гражданские самолеты Сухого' достиг 71 самолета.

'Самолет 'Суперджет-100' идеально впишется в планы нашей авиакомпании и обеспечит авиаперевозки как на внутреннем, так и на внешнем рынке', - сказал Джузеппе Спадачини, председатель совета директоров авиакомпании.

По его словам, унификация парка на базе этого самолета даст существенные экономические и операционные преимущества по сравнению с существующим парком в рамках нынешнего сложного сценария развития итальянских и европейских авиаперевозок.

'Сегодня самолет 'Суперджет-100' получил международное признание в самой требовательной аудитории - среди авиаперевозчиков', - отметил Виктор Субботин, глава компании 'Гражданские самолеты Сухого'.

По его словам, благодаря этому заказу проект 'Суперджет-100' получает подтверждение своей состоятельности и способности предложить продукт, превосходящий конкурентов.

'Наш самолет на все 100 процентов удовлетворяет существующим и потенциальным требованиям рынка', - добавил он.




URL: http://www.aex.ru/fdocs/1/2007/6/21/10466/


Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.