| NEW! |
 |
|
Итальянским вертолетам нашлась площадка в России
22 июня 2007 года Александра Грицкова, Константин Лантратов, Коммерсантъ
Итальянский производитель вертолетов AgustaWestland может стать стратегическим партнером российского авиапрома. Как стало известно Ъ, "Оборонпром" ведет переговоры с итальянцами о лицензионной сборке в России вертолетов A119 и AW139 и совместной разработке новой машины взлетной массой 4,5 т. Эксперты отмечают, что с AgustaWestland, менее крупным игроком на мировом рынке, чем Eurocopter, очевидно, будет проще договориться о сотрудничестве. Но AgustaWestland пока не может рассчитывать на большой объем продаж в России.
Как рассказали Ъ несколько источников в российском авиапроме, "Оборонпром" (дочерняя структура ФГУП "Рособронэкспорт" и управляющая компания холдинга "Вертолеты России") обсуждает с AgustaWestland лицензионную сборку на Улан-Удэнском вертолетном заводе не только транспортного вертолета AW139 взлетной массой 6,5 т (см. Ъ от 10 апреля), но и легкого вертолета A119 максимальной взлетной массой 2,7 т. Президент AgustaWestland Джузеппе Орси вчера подтвердил Ъ, что переговоры с "Оборонпромом" ведутся, но "они носят предварительный характер". "Наибольший прогресс достигнут в области лицензионного производства вертолетов AgustaWestland в России",- уточнил господин Орси. По словам гендиректора "Оборонпрома" Дениса Мантурова, с AgustaWestland еще в мае был подписан меморандум о взаимопонимании.
"В рамках продуктового ряда холдинга 'Вертолеты России' A119 заполнит свободную сейчас нишу вертолетов взлетной массой 2-3 т. Если бы мы пытались занять эту нишу с нуля, потеряли бы на этом как минимум пять лет",- рассказал господин Мантуров. Тяжелый транспортный AW139 является конкурентом российских Ка-60 и Ка-62, однако, по словам главы "Оборонпрома", "полноценно создание этих машин не финансируется, двигателя для нее нет, поэтому проще взять лицензию на AW139". Еще одним совместным проектом партнеров может стать совместная разработка и производство нового вертолета взлетной массой 4,5 т. "В этом сегменте сейчас представлены только AS365 и EC155 европейской компании Eurocopter (подразделение EADS.- Ъ), они пользуются хорошим спросом, но это уже старые машины. Поэтому к моменту создания нами вертолета через пять лет эта ниша может оказаться свободной, если Eurocopter не сделает что-то новое",- уточнил глава "Оборонпрома". Правда, Джузеппе Орси осторожно замечает: "Что касается совместной разработки вертолета, прежде всего надо понять, что разрабатывать и для каких целей".
Eurocopter, на долю которого приходится около 50% мирового рынка вертолетов, также давно проявляет интерес к России. "С AgustaWestland у нас произошло совпадение взглядов на экономические перспективы,- пояснил Ъ господин Мантуров.- Eurocopter не предлагал нам подобных проектов". "Мы обсуждали возможность производства компонентов для Eurocopter, сборку вертолетов в России по лицензии или по совместному созданию проекта вертолета",- говорит, в свою очередь, старший вице-президент по стратегии и развитию Eurocopter Андреас Левенштайн.- Но чтобы инвестировать в организацию линии сборки со всей инфраструктурой, надо быть уверенным, что собранные вертолеты будут реализованы. Нам будет интересно выпускать вертолеты в России, когда ваш рынок будет более широким".
"По количеству эксплуатируемых вертолетов AgustaWestland в России менее представлен, чем Eurocopter. Возможно, поэтому 'Оборонпрому' было проще договориться с итальянцами",- предполагает главный редактор журнала Russia/CIS Observer Максим Пядушкин. "Иностранцам было бы интересно получить долю на нашем рынке на перспективу, а нам нужны современные технологии",- отмечает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Но в вертолетостроении еще ни один проект, планируемый с иностранным партнером, пока не был реализован, напоминает эксперт: "Это очень рискованное сотрудничество с технической и рыночной точек зрения. Наши КБ находятся не в лучшем состоянии, а широкого рынка в России для зарубежной техники действительно пока нет, он заполнен более дешевыми отечественными вертолетами с отлаженной инфраструктурой для их обслуживания.
|
|
 | Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
| |  | Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
| |  | Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
| |  | Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
| |  | Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
| |  | Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
| |  | Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
| |  | Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
| |  | Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
| |  | Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
| |  | Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
| |  | Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
| |  | Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
| |  | Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
| |  | Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
| |  | Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
| |  | Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
| |  | Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
| |  | Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы
| |  |
Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
| |  | Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
| |  | Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
| |  | Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
| |  | Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
| |  | Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
| |  | Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
| |  | Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
| |  | Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
| |  | Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
| |  | Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
| |  | Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
| |  | Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов
| |  |
БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
| |  | Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
| |  | Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери
| |
|
|
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS