Вопрос смены власти в РКК не входит в компетенцию Совета директоров, а только в компетенцию общего собрания, которое состоится 14 июля. Тем не менее, руководители 'Энергии' могут такой вопрос включить в повестку дня собрания, а акционеры, в свою очередь, смогут на законном основании сделать это - ссадить с бывшего королёвского кресла нынешнего руководителя Николая Севастьянова.

Помимо Виталия Лопоты, наблюдатели называют еще одну вероятную кандидатуру на место главы 'Энергии'. Это Юрий Коптев, нынешний руководитель оборонно-промышленного комплекса Минпромэнерго. Впрочем, как бы то ни было, суть проблемы кроется не в простой замене одного известного человека на другого. Речь, в данном случае, идет о конфликте между Севастьяновым и Перминовым, главой Роскосмоса. Этих людей расорил 'Клипер', а точнее, неудача с аван-проектом новой российской многоразовой пилотируемой системы, за разработку которой взялась 'Энергия'.

Акционерами РКК "Энергия" являются Росимущество (38,2% акций), менеджмент корпорации (30%), компания "Каскол" и дружественные ей структуры (более 15%), а также частные лица - работники бывшего НИИ-88.

С позапрошлого года пост президента и главного конструктора предприятия занимает Николай Севастьянов. Как ни странно, но он был выдвинут на эту должность именно Роскосмосом, сумев заручиться поддержкой одного из основных акционеров корпорации - компании "Каскол". Николай Севастьянов, став главой корпорации, некоторое время пользовался широкой поддержкой шефа Роскосмоса Анатолия Перминова, особенно в вопросе создания многоразового пилотируемого космического корабля (КК) "Клипер". После ухода в прошлое советской челночной системы "Энергии-Буран", руководство бывшего королёвского НИИ-88 рассматривало "Клипер" как своеобразный технический реванш российской пилотируемой космонавтики. Однако и аван-проект многоразового ПКК "Клипер", разработанный в РКК "Энергия", перестал отвечать выданным Роскосмосом технико-техническим характеристикам.

В умах конструкторов из 'Энергии' корабль стал видеться более универсальным и тяжелым. А такие изменения в концепции потребовали поиска нового мощного носителя, способного вывести на орбиту утяжеленный корабль. Роскосмос же продолжал настаивать на носителе "Ангара", первый полет которого намечается провести за два года до плановой готовности "Клипера". В итоге, в 2006 году Роскосмос приостановил тендер на создание многоразового космического корабля.

Впрочем, кроме "Клипера", между двумя уважаемыми организациями имеется и еще одна точка напряженности. Севастьянов вызвал недовольство Перминова слишком большой самостоятельностью, хотя именно при Севастьянове удалось улучшить экономическое положение корпорации.

Очевидно, 'кресло Королёва' как-то воздействовало на Севастьянова. Корпорация разработала долгосрочную программу развития российской космонавтики до 2015 года по основным направлениям деятельности - пилотируемым, автоматическим и ракетным системам. Правда, при этом, она значительно превосходила федеральную космическую программу, которую Севастьянов считал недостаточной.

Как и Королёв когда-то, шеф РКК "Энергия" неоднократно и открыто выражал свое мнение руководству страны по поводу будущего российской пилотируемой космонавтики, которое во многом отличалось от видения оного Роскосмосом. Но Севастьянов - не Королёв. Весной этого года Роскосмос заручился поддержкой Михаила Фрадкова... Теперь Севастьянов, немедленно прилетевший в Москву из Ле Бурже, попытается не допустить голосования рокового для него вопроса.