Решение выплатить дивиденды за 2006 г. в размере 60 руб. на обыкновенную акцию номиналом 1 руб. было принято 25 июня на годовом собрании акционеров авиакомпании 'Сибирь'. На дивиденды направлено 6,147 млн руб., которые будут распределены среди акционеров пропорционально их долям в уставном капитале. Наталья Филева получит 38 млн руб., государство - 15 млн руб.
По словам пресс-секретаря компании Ильи Новохатского, 2005 год компания закончила с чистым убытком в 1,101 млрд руб. Раньше выйти на положительный баланс не позволяло погашение долгов приобретенных в 2001 г. 'Внуковских авиалиний' (около 1 млрд руб., включая выкуп самолетов), объясняет Новохатский, а также затраты на обновление парка: в 2004-2006 гг. компания приобрела более 20 воздушных судов западного производства. Сегодня из 63 самолетов 'Сибири' 27 - лайнеры Airbus и Boeing.
Оставшаяся после выплаты дивидендов часть прибыли в размере 54,93 млн руб. будет вложена в развитие маршрутной сети, в частности в укрепление позиций Новосибирска как крупнейшего зауральского хаба авиакомпании, добавила Наталья Филева.
В Сибирском отделении РФФИ от комментариев отказались.
Аналитик 'Антанта-Капитала' Илья Макаров считает выплату дивидендов знаковым для компании событием, с которого открывается ее дивидендная история. А аналитик 'Брокеркредитсервиса' Анастасия Жданова полагает, что для инвесторов важнее изменение цены акции, а не дивидендная доходность. У 'Сибири', говорит Жданова, она составляет 0,07%, а если этот показатель не превышает 1%, он не влияет на инвестиционное решение. Так, 'Аэрофлот' направил на дивиденды за 2006 г. 18% от прибыли, которая составила 1,429 млрд руб., 'Ютэйр' - 30% (за девять месяцев - 325 млн руб.), говорит аналитик. Дивидендная доходность акций 'Аэрофлота' - 2%, 'Ютэйра' - около 1%.
'При стоимости акции "Сибири" на сегодняшних торгах в РТС [26 июня] в $3300 дивиденды в 60 руб. акционеры могут просто не заметить', - соглашается аналитик дирекции продуктов с фиксированной доходностью банка 'Траст' Евгений Шаго. Он расценивает решение о выплате дивидендов как маркетинговый ход, демонстрацию заботы об акционерах. А Жданова добавляет, что решение может быть связано с предстоящей консолидацией 'Красэйра' с 'Самарскими авиалиниями', 'Омскими авиалиниями', 'Сибавиатрансом' и 'Домодедовскими авиалиниями', что сможет потеснить 'Сибирь' со второго места по объемам пассажиропотока.