Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Выброс "Энергии"


27 июня 2007 года Николай Поросков, Время Новостей


Первый вице-премьер Сергей Иванов вчера проводил выездное заседание военно-промышленной комиссии, посвященное твердотопливным ракетам, на фоне скандальной истории с досрочным прекращением полномочий руководителя головного предприятия ракетно-космической отрасли.

История началась с того, что авиакосмический салон в Ле-Бурже неожиданно покинул руководитель Российской ракетно-космической корпорации (РКК) 'Энергия' Николай Севастьянов. Это случилось в прошлую среду. Вместе со всей делегацией президент РКК отбыл в Москву. А в минувшую пятницу полномочия г-на Севастьянова как президента и главного конструктора были приостановлены советом директоров корпорации.

В совет входят одиннадцать членов, шесть из которых представляют главного акционера -- государство. За приостановление полномочий Николая Севастьянова проголосовало девять человек. При этом правление РКК, напротив, выразило полное доверие своему лидеру. Решение правления подписало практически все руководство корпорации, включая 12 вице-президентов. Тем не менее обязанности президента корпорации пока возложены на первого вице-президента корпорации Александра Стрекалова. Он руководит входящим в РКК 'Энергия' заводом экспериментального машиностроения.

Существуют различные версии причин отставки руководителя головного предприятия космической отрасли. Председатель совета директоров РКК Николай Моисеев считает, что решение о приостановлении полномочий г-на Севастьянова вызвано негативной обстановкой, 'которая сложилась в отношениях руководства РКК 'Энергия' с федеральными ведомствами, и в первую очередь с 'Роскосмосом'. В агентстве Николая Севастьянова действительно не раз критиковали, дав его действиям образное и оскорбительное название -- 'приступ лунатизма'. Особенно критика усилилась с обнародованием чрезвычайно смелых проектов промышленного освоения Луны.

На праздновании 100-летия со дня рождения Сергея Королева Николай Севастьянов прилюдно сообщил: президент страны дал поручение подготовить 30-летнюю программу развития российской космонавтики. И уже от себя добавил: 'Мы обязаны реализовать мечты Королева о промышленном освоении космоса, полетах к Луне и Марсу. У нас есть все технологические возможности, чтобы облететь Луну и сесть на нее'. В противовес американским сотням миллиардов долларов он обещал уложиться в 2 млрд долл. Лунных туристов планировали возить уже в 2008 году.

Далеко не всем в 'Роскосмосе' нравилась 'излишняя' независимость главы РКК. По словам г-на Моисеева, Севастьянов 'допускал несогласованные действия по ряду проектов, в том числе международным и по пилотируемой программе'. Также независимо, рассказывают свидетели, повел себя г-н Севастьянов и в Ле-Бурже, проводя встречи с потенциальными заказчиками, за что был "удостоен" нелицеприятного разговора с одним из руководителей 'Роскосмоса'. В вину главе РКК ставят и то обстоятельство, что представленная им программа деятельности корпорации 'нереальна по ресурсам и мощностям' и не согласовывалась с программой развития космической промышленности России до 2015 года.

В конфликте явно проглядывают, выражаясь языком юристов, формальные признаки. Инициатор отставки Николая Севастьянова -- 'Роскосмос' сетует, что между агентством и корпорацией нет контракта, в РКК утверждают, что это не соответствует действительности. В то же время результаты деятельности РКК в 2005--2006 годах свидетельствуют о том, что предприятие под руководством Николая Севастьянова вышло из предбанкротного состояния и полностью выполнило работы по федеральной космической программе и гособоронзаказу. Есть признаки экономического роста, улучшилось финансовое положение корпорации. Получается, что тогда отсутствие контракта в 'Роскосмосе' не замечали. Руководство агентства вообще, как видно, неравнодушно к РКК. Например, в прошлом году 'Роскосмос' рассмотрел поступившие от предприятий заявки на перспективные космические корабли, но ни одно из предложений, в том числе и корпорации, не соответствовало предъявленным требованиям. 'Выделили', однако, именно РКК.

Одним из наиболее вероятных кандидатов на пост главы РКК до сих пор считался бывший глава 'Росавиакосмоса' Юрий Коптев. Сегодня он руководит департаментом оборонно-промышленного комплекса Министерства промышленности и энергетики. В РКК говорят, что именно с подачи чиновников этого департамента и, конечно, 'Роскосмоса' вопрос о снятии с должности г-на Севастьянова инициировало правительство страны. На этот счет есть директива кабинета министров. Правление корпорации уверено: решение совета директоров РКК нарушает российское законодательство, противоречит уставу корпорации и 'нанесет ущерб ее деловой репутации и имиджу не только в России, но и за рубежом'. А это, в свою очередь, может резко ограничить возможности работы корпорации на рынке космических услуг и повлечет серьезные убытки. Правление намерено просить куратора российского оборонно-промышленного комплекса Сергея Иванова создать открытую вневедомственную комиссию. И в первую очередь не для решения 'проблемы Севастьянова', а для рассмотрения вопроса взаимоотношений между руководством 'Роскосмоса' и РКК 'Энергия'.

Видимо, разногласия действительно зашли слишком далеко. Как это ни парадоксально звучит, но обострившаяся борьба 'за обладание активами', за власть на предприятиях оборонки говорит и о том, что они стали много богаче, есть чего делить. Совет директоров корпорации говорит об отставке Севастьянова как о деле решенном и успокаивает акционеров: кадровые перестановки не повлияют на российскую программу запуска космических аппаратов, сохранится и программа создания пилотируемого корабля 'Клиппер' (но, вероятно, в несколько измененном виде).

Николай Севастьянов обещал сделать заявление сразу после заседания совета директоров, но оно так и не прозвучало. Вчера стало известно о еще об одном кандидате на должность руководителя РКК 'Энергия'. Это директор Санкт-Петербургского ЦНИИ робототехники и технической кибернетики (РТК) Виталий Лопота. Более того, совет директоров официально внес его кандидатуру. Кстати, г-на Лопоту предлагал еще прежний руководитель 'Энергии' Юрий Семенов, но 'Роскосмос' остановился тогда на молодом Николае Севастьянове. Новым генконструктором РКК может стать Николай Зеленщиков, вице-президент "Энергии", работающий в корпорации более 20 лет.

Как выясняется, 'Роскосмос' готовил смещение Николая Севастьянова почти год, согласовывая решение с акционерами. Этой весной пал последний бастион -- правительство, а директива Михаила Фрадкова вышла 18 июня, в первый день начала работы Ле-Бурже. Как и в прежние, не очень добрые, времена судьба человека решалась во время его отсутствия. Окончательно вопрос о досрочной отставке Николая Севастьянова будет решен на собрании акционеров РКК 'Энергия', которое назначено на 31 июля.

РКК 'Энергия' основана в 1946 году. Среди ее основателей -- Сергей Королев. В 'Энергии' разработаны первый искусственный спутник Земли, автоматические станции для полетов к Луне, Венере и Марсу, пилотируемые космические корабли и орбитальные станции. Она производит пилотируемые корабли 'Союз-ТМА', грузовые 'Прогресс-М',отвечает за эксплуатацию российского сегмента МКС. Кстати, в понедельник, 25 июня, НАСА направило в 'Роскосмос' благодарственное письмо, в котором американцы дают высокую оценку действиям Николая Севастьянова и специалистов 'Энергии' по ликвидации последствий сбоя в работе бортовых компьютеров станции. 'Без их поддержки прекратилась бы деятельность МКС', -- говорится в письме.

90% заказов РКК сегодня получает в России, из них 42% -- от государства. Головная организация корпорации находится в подмосковном Королеве. Основные акционеры РКК -- правительство России (38,22%), ООО 'Инвестиционная компания 'Развитие' (17,25%), группа компаний 'Каскол' (10%), завод экспериментального машиностроения (3%).



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать



Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer