Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Выброс "Энергии"


27 июня 2007 года Николай Поросков, Время Новостей


Первый вице-премьер Сергей Иванов вчера проводил выездное заседание военно-промышленной комиссии, посвященное твердотопливным ракетам, на фоне скандальной истории с досрочным прекращением полномочий руководителя головного предприятия ракетно-космической отрасли.

История началась с того, что авиакосмический салон в Ле-Бурже неожиданно покинул руководитель Российской ракетно-космической корпорации (РКК) 'Энергия' Николай Севастьянов. Это случилось в прошлую среду. Вместе со всей делегацией президент РКК отбыл в Москву. А в минувшую пятницу полномочия г-на Севастьянова как президента и главного конструктора были приостановлены советом директоров корпорации.

В совет входят одиннадцать членов, шесть из которых представляют главного акционера -- государство. За приостановление полномочий Николая Севастьянова проголосовало девять человек. При этом правление РКК, напротив, выразило полное доверие своему лидеру. Решение правления подписало практически все руководство корпорации, включая 12 вице-президентов. Тем не менее обязанности президента корпорации пока возложены на первого вице-президента корпорации Александра Стрекалова. Он руководит входящим в РКК 'Энергия' заводом экспериментального машиностроения.

Существуют различные версии причин отставки руководителя головного предприятия космической отрасли. Председатель совета директоров РКК Николай Моисеев считает, что решение о приостановлении полномочий г-на Севастьянова вызвано негативной обстановкой, 'которая сложилась в отношениях руководства РКК 'Энергия' с федеральными ведомствами, и в первую очередь с 'Роскосмосом'. В агентстве Николая Севастьянова действительно не раз критиковали, дав его действиям образное и оскорбительное название -- 'приступ лунатизма'. Особенно критика усилилась с обнародованием чрезвычайно смелых проектов промышленного освоения Луны.

На праздновании 100-летия со дня рождения Сергея Королева Николай Севастьянов прилюдно сообщил: президент страны дал поручение подготовить 30-летнюю программу развития российской космонавтики. И уже от себя добавил: 'Мы обязаны реализовать мечты Королева о промышленном освоении космоса, полетах к Луне и Марсу. У нас есть все технологические возможности, чтобы облететь Луну и сесть на нее'. В противовес американским сотням миллиардов долларов он обещал уложиться в 2 млрд долл. Лунных туристов планировали возить уже в 2008 году.

Далеко не всем в 'Роскосмосе' нравилась 'излишняя' независимость главы РКК. По словам г-на Моисеева, Севастьянов 'допускал несогласованные действия по ряду проектов, в том числе международным и по пилотируемой программе'. Также независимо, рассказывают свидетели, повел себя г-н Севастьянов и в Ле-Бурже, проводя встречи с потенциальными заказчиками, за что был "удостоен" нелицеприятного разговора с одним из руководителей 'Роскосмоса'. В вину главе РКК ставят и то обстоятельство, что представленная им программа деятельности корпорации 'нереальна по ресурсам и мощностям' и не согласовывалась с программой развития космической промышленности России до 2015 года.

В конфликте явно проглядывают, выражаясь языком юристов, формальные признаки. Инициатор отставки Николая Севастьянова -- 'Роскосмос' сетует, что между агентством и корпорацией нет контракта, в РКК утверждают, что это не соответствует действительности. В то же время результаты деятельности РКК в 2005--2006 годах свидетельствуют о том, что предприятие под руководством Николая Севастьянова вышло из предбанкротного состояния и полностью выполнило работы по федеральной космической программе и гособоронзаказу. Есть признаки экономического роста, улучшилось финансовое положение корпорации. Получается, что тогда отсутствие контракта в 'Роскосмосе' не замечали. Руководство агентства вообще, как видно, неравнодушно к РКК. Например, в прошлом году 'Роскосмос' рассмотрел поступившие от предприятий заявки на перспективные космические корабли, но ни одно из предложений, в том числе и корпорации, не соответствовало предъявленным требованиям. 'Выделили', однако, именно РКК.

Одним из наиболее вероятных кандидатов на пост главы РКК до сих пор считался бывший глава 'Росавиакосмоса' Юрий Коптев. Сегодня он руководит департаментом оборонно-промышленного комплекса Министерства промышленности и энергетики. В РКК говорят, что именно с подачи чиновников этого департамента и, конечно, 'Роскосмоса' вопрос о снятии с должности г-на Севастьянова инициировало правительство страны. На этот счет есть директива кабинета министров. Правление корпорации уверено: решение совета директоров РКК нарушает российское законодательство, противоречит уставу корпорации и 'нанесет ущерб ее деловой репутации и имиджу не только в России, но и за рубежом'. А это, в свою очередь, может резко ограничить возможности работы корпорации на рынке космических услуг и повлечет серьезные убытки. Правление намерено просить куратора российского оборонно-промышленного комплекса Сергея Иванова создать открытую вневедомственную комиссию. И в первую очередь не для решения 'проблемы Севастьянова', а для рассмотрения вопроса взаимоотношений между руководством 'Роскосмоса' и РКК 'Энергия'.

Видимо, разногласия действительно зашли слишком далеко. Как это ни парадоксально звучит, но обострившаяся борьба 'за обладание активами', за власть на предприятиях оборонки говорит и о том, что они стали много богаче, есть чего делить. Совет директоров корпорации говорит об отставке Севастьянова как о деле решенном и успокаивает акционеров: кадровые перестановки не повлияют на российскую программу запуска космических аппаратов, сохранится и программа создания пилотируемого корабля 'Клиппер' (но, вероятно, в несколько измененном виде).

Николай Севастьянов обещал сделать заявление сразу после заседания совета директоров, но оно так и не прозвучало. Вчера стало известно о еще об одном кандидате на должность руководителя РКК 'Энергия'. Это директор Санкт-Петербургского ЦНИИ робототехники и технической кибернетики (РТК) Виталий Лопота. Более того, совет директоров официально внес его кандидатуру. Кстати, г-на Лопоту предлагал еще прежний руководитель 'Энергии' Юрий Семенов, но 'Роскосмос' остановился тогда на молодом Николае Севастьянове. Новым генконструктором РКК может стать Николай Зеленщиков, вице-президент "Энергии", работающий в корпорации более 20 лет.

Как выясняется, 'Роскосмос' готовил смещение Николая Севастьянова почти год, согласовывая решение с акционерами. Этой весной пал последний бастион -- правительство, а директива Михаила Фрадкова вышла 18 июня, в первый день начала работы Ле-Бурже. Как и в прежние, не очень добрые, времена судьба человека решалась во время его отсутствия. Окончательно вопрос о досрочной отставке Николая Севастьянова будет решен на собрании акционеров РКК 'Энергия', которое назначено на 31 июля.

РКК 'Энергия' основана в 1946 году. Среди ее основателей -- Сергей Королев. В 'Энергии' разработаны первый искусственный спутник Земли, автоматические станции для полетов к Луне, Венере и Марсу, пилотируемые космические корабли и орбитальные станции. Она производит пилотируемые корабли 'Союз-ТМА', грузовые 'Прогресс-М',отвечает за эксплуатацию российского сегмента МКС. Кстати, в понедельник, 25 июня, НАСА направило в 'Роскосмос' благодарственное письмо, в котором американцы дают высокую оценку действиям Николая Севастьянова и специалистов 'Энергии' по ликвидации последствий сбоя в работе бортовых компьютеров станции. 'Без их поддержки прекратилась бы деятельность МКС', -- говорится в письме.

90% заказов РКК сегодня получает в России, из них 42% -- от государства. Головная организация корпорации находится в подмосковном Королеве. Основные акционеры РКК -- правительство России (38,22%), ООО 'Инвестиционная компания 'Развитие' (17,25%), группа компаний 'Каскол' (10%), завод экспериментального машиностроения (3%).



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer