В него впервые включены авиаперевозчики, небо Европы для которых полностью или частично закрыто не властями ЕС, а национальными авиационными администрациями стран, не входящих в Евросоюз.

От России в этом списке оказались десять авиакомпаний, большинство из которых уже были 'отлучены от Европы' решением 'Ространснадзора' от 23 июня. Сенсацией же стало то, что в перечень 'наказанных' попала государственная авиакомпания 'Россия', входящая в пятерку крупнейших авиатранспортных предприятий нашей страны и не фигурировавшая в списке 'штрафников' Минтранса России.

В пресс-службе Минтранса 'Времени новостей' вчера сообщили, что запрет ЕС касается всех самолетов 'России', кроме Ил-62 (дальнемагистральных). При этом, как известно, эта авиакомпания перевозит не только обычных пассажиров, но и первых лиц государства. Владимир Путин летает на самолете Ил-96-300, и этот тип лайнеров, как пока считают в ЕС, не должен приземляться в аэропортах входящих в союз стран.

Впрочем, обновленная версия черного списка ЕС должна быть утверждена Еврокомиссией через несколько дней. По сведениям 'Времени новостей', глава 'Росавиации' Евгений Бачурин ведет сейчас лихорадочные переговоры с целью избежать санкций в отношении российских авиакомпаний. Или как минимум добиться исключения из него основных лайнеров 'России'. В самой компании 'Россия' комментариев о сложившейся ситуации вчера получить не удалось.

Запреты на полеты 'небезопасных' иностранных авиакомпаний (или отдельных воздушных судов этих компаний) в станы ЕС Еврокомиссия начала вводить в 2005 году. С тех пор список 'отказников' обновляется примерно дважды в год. Последняя предварительная версия, обнародованная вчера, включает 51 авиакомпанию Индонезии (которые в ЕС и так не летают), ангольскую TAAG и украинскую "Воларе". Зато ослабляются ограничения для пакистанской авиакомпании PIA, которая отныне сможет отправлять часть своих самолетов в страны ЕС.

Кроме того, Еврокомиссия констатирует, что по результатам консультаций с ней десять российских, шесть болгарских и восемь молдавских авиакомпаний должны прекратить полеты в ЕС в соответствии с решениями, принятыми властями этих стран.

'Ространснадзор' 23 июня полностью запретил полеты в страны ЕС четырем российским авиакомпаниям: 'Авиационные линии Кубани', 'Якутия', 'Авиалинии 400' и ФГУАП "Кавминводыавиа", а также ввел ограничения на использование авиапарка авиакомпаний 'Газпромавиа', 'ЮТэйр', 'Красноярские авиалинии', 'Атлант-Союз', 'Уральские авиалинии'. Вчера выяснилось, что в число штрафников попала и 'Россия', хотя отечественные власти не объявили об этом, вероятно, надеясь урегулировать вопрос с ЕС в последнюю минуту.

Впрочем, вряд ли российскому президенту откажут в посадке в европейских аэропортах. Ведь для авиакомпании 'Россия' небо закрыто 'частично', а значит, могут быть сделаны исключения. Кроме того, черный список составлялся на основании проверок самолетов представителями российского Минтранса и Европейского агентства по авиационной безопасности. А их вряд ли могли допустить на борт номер один.

Возможно, претензии к 'России' касаются прежде всего той ее части, которая до недавнего прошлого называлась 'Пулковскими авиалиниями'. После прошлогодней катастрофы над Донецком ее Ту-154 высказывалось много претензий как к подготовке летного состава, так и к техническому состоянию лайнеров. Впрочем, это ли явилось причиной включения 'России' в предварительный черный список Еврокомиссии, доподлинно неизвестно.