В пятницу руководители 'Аэрофлота' и JAT Airways подписали меморандум о взаимопонимании. 'Аэрофлот заинтересован участвовать в приватизационных процессах компании JAT Airways с целью превращения ее в эффективного транснационального балканского авиаперевозчика', - говорится в документе. Меморандум предусматривает расширение совместной деятельности на рынке международных авиаперевозок и разработку совместных проектов. Стороны заявили о создании рабочей группы, которая бы изучила возможности 'Аэрофлота' в приватизации JAT Airways. Вопрос о приватизации сербские власти должны решить через 6 - 8 месяцев. Напомним, что в мае этого года предложение авиакомпании 'Аэрофлот' о покупке национального перевозчика вызвало интерес у правительства Сербии. Ее представители тогда заявляли, что такая крупная компания может вывести из кризиса JAT Airways.

'Неудивительно, что правительство Сербии заинтересовано в привлечении такого серьезного кандидата на покупку своего национального перевозчика. У JAT Airways не очень привлекательные активы. Имеются долги, да и парк воздушных судов давно устарел. 'Боинги' приобретались лет 20 назад', - отметила аналитик из ИК 'ЦентрИнвест Секьюритис' Наталья Сорокина.

По мнению эксперта, российскому перевозчику контракт с JAT Airways также выгоден. Но не столько с экономической, сколько с политической точки зрения. 'Аэрофлот' пытается закрепиться на западном рынке. Приобретение сербской компании - еще один шаг в этом направлении'. Наталья Сорокина уверена, что 'Аэрофлот' при этом не будет отказываться и от покупки пакета акций итальянского перевозчика Alitalia, аукцион по продаже которого состоится в ближайшее время.

Однако аналитик из 'Битца-Инвест' Денис Барабанов считает, что 'Аэрофлот' может отозвать заявку на участие в аукционе по покупке Alitalia и ограничиться только сербскими JAT Airways. 'Во-первых, итальянский перевозчик дорогой актив, за который нужно заплатить около 3 млрд евро, - заявил он 'Гудку'. - Во-вторых, главной целью покупки итальянской компании является стремление расширить присутствие 'Аэрофлота' именно на западном рынке. Покупка JAT Airways гораздо выгоднее. С учетом убытков и долгов цена покупки будет, насколько я понимаю, символической по сравнению с долей в Alitalia. Вариант с JAT более разумен с точки зрения экономики. Компания европейская. И хотя тоже убыточная - стоит в несколько раз дешевле. Можно претендовать на максимальный пакет акций. Кроме того, маленькую компанию проще консолидировать. В свою очередь, 'Аэрофлот' обновит парк сербской компании и сделает ее бизнес прибыльным'.

Справка 'Гудка'

100% акций JAT Airways принадлежат государству. Авиапарк:
16 самолетов, из которых 12 - Boeing-737. Убытки JAT Airways по итогам 2005 года - около $60 млн. Ежегодно перевозит около
1,5 млн пассажиров.

По итогам 2006 года убытки Alitalia составили, по разным данным, от 400 до 626 млн евро. Авиапарк: 179 самолетов. В том числе Boeing-777, Boeing -767, Airbus A321, A320, A319, MD80, Embraer-145, Embraer-170, ATR-72 и грузовые MD 11. Ежегодно перевозит около 12,8 млн пассажиров.