Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"ВИМ-Авиа" открыла туристический сезон


5 июня 2007 года Алексей Екимовский, Тимур Бордюг, Татьяна Гришина, Коммерсантъ


Крупнейший чартерный перевозчик России авиакомпания "ВИМ-Авиа" вчера призналась в серьезной задержке более десятка своих рейсов за последние три дня из-за поломки двух самолетов. Это первый серьезный сбой в нынешнем сезоне на рынке чартерных авиаперевозок, почти четверть которого занимает "ВИМ-Авиа". Росавиация уже приостановила прием дополнительных заявок от компании на выполнение чартерных полетов и начала расследование инцидента. Однако в соответствии с вступившим на днях в силу законом "Об основах туристской деятельности" первыми финансовые убытки понесут туроператоры, а не авиакомпания.

О серьезных задержках рейсов авиакомпании "ВИМ-Авиа" стало известно вчера из официального сообщения самого перевозчика. Из него следовало, что по состоянию на 15.00 по московскому времени в аэропорту Домодедово ожидали вылета шесть чартерных рейсов: в Бургас, Анталью, Стамбул, Варну. В пятницу, субботу и воскресенье были задержаны рейсы в Бодрум (вылетел на девять часов позже запланированного), Ираклион, Сплит, а также регулярный рейс в Читу. Всего было задержано более десяти рейсов авиакомпании. Задержались рейсы, заказанные крупными российскими туроператорами, среди которых "Авиачартер", "Корал тревел", "Пакс", "Мостравел", "Пегас", "Интаер", "Арт-тур", "Эрцог", ВКО и RCC.

В "ВИМ-Авиа" форс-мажор объяснили "целым комплексом наложившихся друг на друга причин", которые привели к сбою во всем расписании полетов авиакомпании. Директор по коммуникациям "ВИМ-Авиа" Сергей Пинчук объяснил, что в пятницу и субботу поломались сразу два самолета Boeing 757 (всего в парке "ВИМ-Авиа" 16 таких самолетов). "В одном из самолетов случилась поломка гидравлики двигателя, в другом возникла необходимость замены колес",- сообщил господин Пинчук. Для их замены пришлось задействовать единственный резервный борт и договариваться с "Домодедовскими авиалиниями" о предоставлении Ил-96-300, на подготовку которого к полету понадобилось шесть часов. "К сожалению, у нас возникли проблемы с египетскими авиавластями, которые долго принимали решение о полете этого типа самолета над своей территорией, что привело к еще большему сбою в расписании",- добавил представитель авиакомпании. "ВИМ-Авиа" принесла своим клиентам извинения, гарантировала выполнение всех обязательств перед туроператорами и готовность к выплатам компенсаций.

Между тем реакция российских авиавластей, в начале года начавших кампанию по борьбе с задержками рейсов (см. Ъ от 22 и 31 января), не заставила себя долго ждать. "С понедельника мы прекратили прием дополнительных заявок на выполнение чартеров авиакомпании 'ВИМ-Авиа'",- сообщил Ъ руководитель Росавиации Евгений Бачурин. По его словам, сейчас идет расследование инцидента, которое позволит определить, насколько системный характер имеют проблемы авиакомпании. "По окончании этой проверки возможны и другие меры воздействия",- отметил глава ведомства, пояснив, что речь может идти о сокращении программы полетов "ВИМ-Авиа".

По мнению отраслевых экспертов, другой мерой воздействия может стать приостановление свидетельства эксплуатанта (это компетенция Ространснадзора, в котором ситуацию не комментируют), что может серьезно ударить по рынку чартерных авиаперевозок в пиковый сезон. В 2006 году "ВИМ-Авиа" перевезла 1,3 млн пассажиров, из них 75% приходится на чартерные рейсы. По оценкам самой компании, она занимает 22,6% российского рынка чартерных авиаперевозок.

Однако в соответствии с вступившим в силу 1 июня законом "Об основах туристской деятельности" туроператоры понесут финансовые убытки раньше, чем авиакомпания. "По закону теперь мы отвечаем перед туристом за задержки рейсов авиакомпаний. И только удовлетворив их претензии, мы имеем право выставить регрессный иск к авиакомпании,- сообщил Ъ гендиректор консолидаторской фирмы 'Авиачартер' (подконтрольной 'Интуристу') Михаил Шаманов.- Моя практика показывает, что возмещается лишь 50% таких исков". По оценкам топ-менеджера "Авиачартера", семь задержанных рейсов "ВИМ-Авиа" принесут компании убытки в размере ?10-20 тыс., потраченных на компенсации туристам и их размещение в гостинице.

"В законе теперь говорится, что туроператор несет ответственность за действия третьих лиц, организовавших тур",- говорит гендиректор юридического агентства 'Персона грата' Георгий Мохов. По его словам, компенсация страховщиков должна покрыть стоимость неоказанных услуг по числу дней отдыха, которые потерял турист. "Если туристы, летевшие рейсами 'ВИМ-Авиа', заявят свои претензии, то страховщики будут обязаны заплатить",- резюмирует начальник управления по работе с турбизнесом страховой компании РОСНО Олег Некрасов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer