Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Пострадавших в авиакатастрофе отправили на родину


2 июля 2007 года Алексей Копылов, Коммерсантъ


Суд Южного округа Нью-Йорка отказался принять к делопроизводству иск к российской авиакомпании S7, поданный пострадавшими в авиакатастрофе в Иркутске летом прошлого года. Это решение было обусловлено заверением авиакомпании, что она намерена выплатить компенсации пассажирам и их родственникам "по решению суда в России". Теперь адвокаты пассажиров собираются подать в США иск к компании Pratt & Whitney, производителю двигателей для А-310. Неисправность одного из них, считают адвокаты, стала причиной трагедии.

Решение об отказе рассматривать иск потерпевших в иркутской авиакатастрофе появилось на официальном сайте Нью-Йоркского суда в минувшую субботу. В сообщении поясняется, что иск не принят к рассмотрению в связи с намерениями S7 признать свою материальную ответственность и выплатить компенсации пассажирам и их родственникам "по решению суда в России в течение шести месяцев".

9 июля 2006 года самолет А-310 авиакомпании S7, совершив посадку в иркутском аэропорту, не смог остановиться на взлетно-посадочной полосе и, съехав с нее, пробил ограждение летного поля, врезался в гаражи и взорвался. Из 203 человек, находившихся на борту, выжили 79. По заключению МАК, причиной катастрофы А-310 стали ошибочные действия экипажа.

Рассмотрение исков к S7 в США стало возможным потому, что Airbus Lizing II Inc, лизингодатель А-310, зарегистрирован в Нью-Йорке. Кроме этого, в договоре S7 и Airbus об аренде лайнера было записано, что проблемные моменты могут рассматриваться в американском суде. Пользуясь этим, в конце прошлого года в суд Нью-Йорка обратилась британская Stewarts Solicitors, представляющая интересы 55 человек, как выживших в июльской авиакатастрофе, так и родственников погибших. Затем то же самое сделала американская Speiser Krause, отстаивающая интересы 185 пассажиров и их родственников (позже иски объединили.-- Ъ). Большое число исков объясняется тем, что часть заявлений в суд направляли сразу по несколько родственников погибших. Компенсационные требования Speiser Krause составили $300 млн, исковые суммы Stewarts Solicitors не разглашаются.

В апреле этого года S7 подала в американский суд ходатайство, в котором просила не рассматривать иск в США, так как для этого есть все "необходимые правовые предпосылки" в России. Юристы авиакомпании указали, что данное "судебное дело основано на требованиях российских граждан, адресованных российскому авиаперевозчику в связи с авиационным инцидентом, имевшим место на внутреннем авиарейсе". Как пояснили Ъ адвокаты пострадавших, именно на основании этого ходатайства суд Нью-Йорка принял решение не начинать делопроизводство.

По мнению координатора Speiser Krause в Иркутске адвоката Романа Буянова, действия S7 обусловлены стремлением снизить свои финансовые потери при выплате компенсаций. Как показывает практика, жизнь пассажира в России ценится меньше, чем за границей. К примеру, суд города Оби (Новосибирская область) обязал выплатить Людмиле Зозулиной, потерявшей в авиакатастрофе в Иркутске сестру, 200 тыс. руб. Между тем за границей жизнь пассажира оценивается не менее чем в $1 млн. "Судиться с S7 в России мы пока не намерены. Мы собираемся подать иск на $300 млн к американскому производителю двигателей для А-310 (компания Pratt & Whitney.-- Ъ)",-- заявил Роман Буянов. Ранее представители Speiser Krause отмечали, что причиной аварии, по их мнению, стали неисправности левого двигателя А-310, который после посадки самолета перешел во взлетный режим и тем самым "утащил" лайнер с посадочной полосы. По словам господина Буянова, Airbus тоже в этом случае не избежать ответственности. "Между Airbus и адвокатскими компаниями существовала письменная договоренность о том, что он будет способствовать принятию нашего иска к рассмотрению в Нью-Йорке. Однако производитель самолетов сообщил о существовании такого соглашения компании S7 и стал помогать не нам, а авиакомпании. Мы связываем такую перемену с недавней сделкой между Airbus и S7 -- в июне стороны подписали контракт на поставку 25 новых самолетов А-320 общей стоимостью $1,6 млрд. В связи с нарушенными договоренностями американские партнеры уже готовят иск к Airbus на сумму $300 млн",-- подчеркнул Роман Буянов. Против S7 адвокаты также готовят иск, так как компания "способствовала нарушению договоренностей между Airbus и стороной, представляющей интересы пассажиров".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer