Мера введена совместным решением 'Росавиации' и 'Ространснадзора' от 23 июня, которым также полностью запрещаются полеты в страны Европейского союза четырем отечественным авиакомпаниям и частично ограничивается использование парка еще пяти авиаперевозчиков. Российские власти пошли на этот шаг, чтобы избежать занесения этих компаний, к которым у европейских инспекторов были претензии с точки зрения безопасности полетов, в окончательную версию черного списка ЕС -- ее намерены утвердить через три недели.

ГТК 'Россия' располагает примерно 60 самолетами разных типов, в число которых входят два президентских Ил-96-300, на которых путешествует Владимир Путин. 'Все эти самолеты безопасны и могут летать в Европу без ограничений', -- сообщил г-н Бачурин. 'А по одному Ил-62М у европейских инспекторов было много замечаний, и мы его остановили, -- сказал г-н Бачурин. -- Но в целом мы представили европейцам ситуацию с безопасностью в ГТК 'Россия' в качестве позитивного примера и доказательства нашей способности самостоятельно решать возникающие проблемы'.

Правда, принадлежащие компании воздушные суда устаревших типов и модификаций (Ту-154Б, Ту-134, Ил-86, Як-40) не допускаются в европейские и другие развитые страны с 2003 года, когда там вступили в действие нынешние нормы по шуму и выхлопам авиационных двигателей. Впрочем, это в равной мере касается всех российских авиакомпаний.

ГТК 'Россия' выполняет коммерческие рейсы за рубеж на машинах типов Ту-214, Ту-154М и Boeing-737-300. Недавно компания объявила о намерении приобрести в следующем годы четыре лайнера семейства Airbus-320.

В пятницу она выпустила специальное заявление по поводу ограничений полетов в Европу, из которого следует, что ей неизвестно вообще ни про какие замечания в ее адрес со стороны российских или европейских органов, ответственных за авиационную безопасность. 'Указанная информация не подтверждается пресс-службой Министерства транспорта РФ и официальными источниками комитета по безопасности Европейской комиссии. Администрация ГТК 'Россия' заявляет, что на заседании Еврокомиссии, рассматривавшей претензии к российским авиакомпаниям 12 октября 2006 года, все претензии к авиакомпании 'Россия' были сняты, о чем авиакомпания была официально уведомлена, -- говорится в заявлении. -- В распоряжении руководства ГТК 'Россия' имеется информация о том, что Еврокомиссия удовлетворена состоянием безопасности полетов в авиакомпании (решение 474/2006 с дополнением от 26 июня 2007 года)'. Пресс-секретарь еврокомиссара по транспорту Мария Квиллинан, которой корреспондент газеты 'Время новостей' рассказал про этот документ, была очень удивлена. Как раз накануне пресс-служба Еврокомиссии распространила пресс-релиз, в котором со ссылкой на российские власти ГТК 'Россия' упоминалась в ряду других перевозчиков, подвергшихся ограничениям на использование авиапарка. Г-жа Квиллинан воздержалась от пространных комментариев, отметив лишь, что коль скоро это ограничение введено российскими государственными органами, им и следует его комментировать.

26 июня г-н Бачурин выступал на заседании комитета Еврокомиссии по безопасности полетов, рассматривавшем 'российское досье'. Российские представители проинформировали коллег о совместном распоряжении 'Росавиации' и 'Ространснадзора' о запрете летать некоторым авиакомпаниям в Европу. Российская сторона выразила готовность присоединиться к европейской системе инспекций безопасности иностранных воздушных судов SAFA и самостоятельно наказывать авиакомпании, нарушающие европейские нормы.

В ноябре 2007 года в Москве запланировано проведение 'авиационного саммита Россия--ЕС'. Все эти меры, по мнению г-на Бачурина, убедили европейцев не вносить никаких российских авиакомпаний в черный список. 'Конечно, прямо нам никто ничего не обещал, -- говорит руководитель 'Росавиации', -- но косвенно мы получили подтверждение, что этого не случится'.