О том, что 'Шереметьево' до конца года собирается продать долю в компании 'Аэроферст' (ему принадлежит ровно треть этой компании), 'Ведомостям' рассказал гендиректор аэропорта Михаил Василенко. Совет директоров во главе с министром транспорта Игорем Левитиным рекомендовал этот актив к продаже на заседании 22 марта 2007 г. Менеджмент 'Шереметьево' исключит конфликт интересов, добавляет Василенко: 'Как гендиректор аэропорта я заинтересован сдавать в аренду площади по более высокой цене, но как акционер "Аэроферста" хочу их брать как можно дешевле'. Сейчас 'Аэроферст' арендует 1900 кв. м, что составляет 60% от общей площади международного терминала 'Шереметьево-2'. Стоимость аренды не разглашается. 'На уровне других аэропортов мы не в обиде', - уклончиво отвечает гендиректор 'Аэроферста' Михаил Дзамашвили. Ставки в 'Шереметьево-2' составляют $2500-3000 в год за 1 кв. м, делится расчетами директор департамента торговой недвижимости Penny Lane Realty Алексей Могила.

Выход 'Шереметьево' из бизнеса Дзамашвили называет 'волей учредителя'. Едва ли это скажется на повышении арендных платежей, полагает он. Ведь с 2002 г. 'Аэроферст' кроме аренды платит концессию. А договор аренды составлен так, что, даже продав долю в 'Аэроферсте', 'Шереметьево' будет получать концессионные выплаты, отмечает Василенко. Ставка концессии зависит от объема выручки 'Аэроферста'. При объеме продаж до $60 млн ставка равна 20%, при $60-80 млн - 25%, если же доход превысит $80 млн - ставка вырастет до 30% (включая НДС). Стороны отказались уточнить размер выручки и нынешнюю ставку.

Василенко не называет сумму, за которую бы хотел продать треть 'Аэроферста', - процедура оценки актива еще не завершена. По расчетам аналитика 'Ренессанс Капитала' Натальи Загвоздиной, EBITDA в московских duty free составляет 10-12%. Оценить стоимость доли 'Шереметьево' в 'Аэроферсте' опрошенные 'Ведомостями' аналитики инвесткомпаний затруднились. Бывший топ-менеджер 'Шереметьево', основываясь на чистой прибыли 2005 г., оценивает 33,33% 'Аэроферста' в $15 млн.

'Шереметьево' предложит долю 'Аэроферста' в первую очередь совладельцам - 'Аэрофлоту' и ирландской Aеr Rianta International ('дочка' Dublin Airport Authority), отмечает Василенко. Последняя, по данным ее сайта, имеет 50-летний опыт организации точек розничной торговли в аэропортах. В частности, компания основала первый duty free в ирландском аэропорту Shannon, была первым оператором магазинов duty free в СССР. Сейчас управляет торговыми центрами в крупных аэропортах Европы, Северной Америки и Ближнего Востока. Чистая прибыль Aer Rianta International в 2006 г. составила 19,5 млн евро. Пресс-секретарь Dublin Airport Authority Винсент Волл от комментариев отказался. 'Интерес есть, но все зависит от условий, которые будут предложены МАШ', - заявила 'Ведомостям' представитель 'Аэрофлота' Ирина Данненберг.

Переговоры об открытии магазинов в аэропорту 'Шереметьево', в том числе в международном терминале, ведет компания 'Лотте Шопинг Рус' ('дочка' корейского ритейлера Lotte Shoping, владеющего сетью duty free в азиатских странах). Об этом 'Ведомостям' сообщил один из менеджеров этой компании. На каких условиях, представитель ритейлера не уточнил, а от комментариев насчет возможной покупки доли 'Аэроферста' отказался.