- Незадолго до снижения в самолете загорелось табло 'Стружка в двигателе', - рассказал 'КП' управляющий делами аэропорта 'Алыкель' Анатолий БРАГИН.

 

- Экипаж принял решение отключить третий двигатель и садиться на двух.

 

 

Пассажирам снова никто не сказал о проблемах с самолетом. К счастью, удалось посадить самолет мягко. Люди забрали багаж и разъехались. А об аварийной посадке узнали только из новостей.

 

Почему загорелось табло - пока не ясно. Специальная комиссия разберет двигатель, сделает анализ масла.

 

- Последний раз борт осматривали вчера, - сообщили нам в пресс-службе компании 'Красэйр'. - Состояние было нормальным, ремонт не требовался.

 

- Лайнер сделан 25 декабря 1992 года, - уточнил замначальника управления Госавиационного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта России Геннадий НАУМЕНКО. - Капитальный ремонт проходил по графику. И вообще Ту-154 - одна из самых надежных моделей самолета по сроку годности. Из 30-летнего опыта работы я знаю, что за год табло 'Стружка в двигателе' загорается у них где-то раза два.