| NEW! |
 |
|
"Кто мертв, тот и виновен"

 9 июля 2007 года Алексей Ольшанский, Новые Известия


Сегодня исполняется год с того дня, когда в аэропорту Иркутска разбился аэробус А-310 компании S7 (бывшая 'Сибирь'). Тогда погибли 125 человек. Вот уже целый год несчастные люди, потерявшие близких, ждут от авиакомпании компенсаций. Некоторые из них пытаются отстоять свои права в судах. Однако S7 так и не пошла навстречу пассажирам и их родным. 
Жительница города Иваново Надежда Есюнина потеряла в авиакатастрофе 21-летнюю дочь Дарину. Дарина Заборная работала в компании 'Сибирь' бортпроводницей, готовилась к свадьбе. Однако она так и не примерила свадебное платье. Похоронили девушку на кладбище в местечке Богородское под Иваново. Через пять месяцев выяснилось, что мать прощалась не со своей дочерью. Вместо Дарины в Богородском была похоронена Мария Пронина из Электростали. Дарина же лежала в земле города Бодайбо. Затем была эксгумация, повторное захоронение... За эту жуткую путаницу никто не ответил.
'Сейчас я точно знаю, что моя девочка похоронена здесь, на родине, - рассказала 'Новым Известиям' Надежда Есюнина. - Я уже не рассчитываю на помощь. Администрация Иваново выделила мне три тысячи рублей. Гроб из Иркутска я везла за свой счет. На повторное захоронение дочери, которое обошлось в 20 тысяч рублей, я также не получила ни копейки. Представители 'Сибири' никогда не обращались ко мне с предложением выплатить компенсацию. По закону они обязаны были после смерти дочери выплатить мне ее шестимесячную зарплату, но не сделали этого. Деньги, которые я получила от авиакомпании, смехотворны. 'Сибирь' лишь прислала автобус, его водитель помог с перевозкой тела'. Надежда Есюнина могла бы попытаться отстоять свои интересы в суде, но мешает финансовый вопрос. 'У меня просто нет денег на адвоката, - признается женщина. - Мне посоветовали специалиста, услуги которого обошлись бы в 300 тысяч рублей. Откуда у меня столько? А стране все равно. У нас в России кто мертв, тот и виновен'.
Действительно, почему-то в России пострадавшим в громких катастрофах никто не спешит выплачивать компенсации. Некоторые люди пытались добиться справедливости через суд. Более полугода по судам колесит иск жителей Улан-Удэ Любови и Константина Сластиных, которые в этой катастрофе потеряли двух родных. Сластины требовали взыскать с авиакомпании S7 20 млн. рублей. В июне Константин отозвал иск и направил требования в суд Нью-Йорка. (Это стало возможно потому, что А-310 был застрахован американской компанией. - 'НИ'). Однако, как уже рассказывали 'НИ', 30 июня американский суд отклонил коллективный иск родственников жертв авиакатастрофы, а значит, пока Сластины не получили ничего. В феврале этого года жительница поселка Байкит Красноярского края Людмила Зозулина, у которой в Иркутске погибла сестра, отсудила у S7 200 тыс. рублей. Правда, женщина требовала от компании миллион. На этом успехи простых людей в борьбе за компенсации заканчиваются.
'Никто не может заставить авиакомпанию S7 добровольно выплачивать компенсации жертвам иркутской трагедии, - объяснил 'НИ' адвокат, президент Института верховенства права Станислав Маркелов. - С человеческой точки зрения, они должны были это сделать, но здесь этические нормы идут вразрез с интересами их бизнеса. Если компания сама начинает выплачивать компенсации, то она как бы признает свою вину. Это означает, что она входит в рейтинг ненадежных компаний, а это для ее руководства - удар по бизнесу. Поэтому S7 согласится платить деньги только по суду, а этого в нашей стране простым людям добиться очень сложно'.
Однако компания, сохранив однажды имидж и сэкономив на компенсациях, рискует потерять клиентов, которые не любят, чтобы их бросали на произвол судьбы.
Напомним, что катастрофа произошла 9 июля 2006 года. После посадки в иркутском аэропорту авиалайнер А-310 выехал с посадочной полосы, пробил бетонное заграждение, врезался в гаражи и загорелся. На борту находились 203 человека. Погибли 125 человек. В ноябре 2006 года Межгосударственный авиационный комитет заявил, что причинами катастрофы стали 'ошибочные и бесконтрольные действия экипажа'. Независимые эксперты по авиабезопасности убеждены, что к трагедии привел целый ряд факторов, в том числе мокрая взлетно-посадочная полоса и неисправности в основных и аварийных тормозах.





|
 |


 | Максим Базанов Известия Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
| |  | Фаиль Гатаулин БИЗНЕС Online Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
| |  | Данил Садыков АиФ Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
| |  | Максим Базанов Известия Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
| |  | Александр Быковский, Яна Жиляева Forbes Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
| |  | Владимир Гаврилов Известия Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
| |  | Антон Белый Известия Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
| |  | Андрей Коршунов Известия Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
| |  | Андрей Коршунов Известия Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
| |  | Сергей Тихонов, Иван Пышечкин Российская газета Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
| |  | Антон Белый Известия Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
| |  | Владислав Петров Известия Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
| |  | Владимир Гаврилов Известия Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
| |  | Павел Вихров, Владимир Гаврилов Известия Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
| |  | Антон Белый Известия Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
| |  | Владимир Леонов Аргументы недели Авиапром – интрига на будущее
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
| |  | Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург ) Российская газета Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
| |  | Юлия Леонова Известия Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
| |  | Луиза Игнатьева Реальное время «Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
| |  | Владимир Гаврилов, Станислав Федоров Известия Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
| |  | Кирилл Фенин Известия Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
| |  | Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул Известия Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы
| |  | Спутник Беларусь Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
| |  | Елена Бутырина ФедералПресс Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
| |  | Дмитрий Маракулин Деловой Петербург Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
| |  | Яна Штурма, Ирина Ионина Известия Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин РБК Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
| |  | Герман Костринский, Екатерина Шокурова РБК Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
| |  | Андрей Коршунов Известия Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
| |  | Элеонора Рылова Парламентская газета Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
| |  | Антон Белый Известия Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
| |  | Владислав Петров Известия Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
| |  | Герман Костринский РБК Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
| |  | Сергей Вальченко MK.ru Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
| |  | Владимир Гаврилов Известия Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
| |  | Владимир Гаврилов Известия Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
| |  | Сергей Вальченко MK.ru Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
| |  | Владимир Гаврилов Известия Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов
| |  | БФМ Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
| |  | Дарья Молоткова, Герман Костринский РБК «Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
| |  | Софья Лозгачева Эксперт Винтокрылые подсчитывают потери
| |
|
|