Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ракетный обстрел: десять вопросов к грузинской официальной версии


16 августа 2007 года Александр Иашвили, Юрий Политов, Известия.Ру


Международная комиссия, состоящая из экспертов США, Швеции, Латвии и Литвы, приступила к расследованию факта нарушения воздушного пространства Грузии. Россия не раз выражала готовность принять участие в работе независимой комиссии по расследованию этого инцидента.

Однако официальных предложений сотрудничать ни от Тбилиси, ни от "третьих" стран так и не поступило. "Российскую сторону не приглашали, хотя мы предложили свои услуги", - заявил помощник командующего Смешанными силами по поддержанию мира (ССПМ) в зоне грузино-осетинского конфликта Юрий Верещак. Посол по особым поручениям российского МИД Юрий Попов также подтвердил, что Россия не получала никаких предложений принять участие в работе комиссии.

- Никто не отказывается от сотрудничества, но только в рамках существующих международных договоренностей, - ранее заявлял

главком российских ВВС Александр Зелин. По его словам, ВВС готовы работать с грузинской стороной. "В том числе будем представлять необходимые данные и запрашивать их у грузинской стороны", - сказал Зелин. Никаких запросов из Тбилиси не последовало.

В то же время Москва не собирается представлять какие-то доказательства своего неучастия в этом инциденте. Было бы странно оправдываться в поступке, который она не совершала. Тем более что со стороны Тбилиси уже не первый раз происходят разного рода провокации. Достаточно вспомнить арест российских военнослужащих осенью прошлого года. 

Любопытно, что тбилисские СМИ как по команде прекратили писать о ракетном ударе по селу Цителубани. Все внимание переключилось на словесную перепалку между российскими и грузинскими политиками. Сейчас грузинские политики "путаются в показаниях". Вот основные вопросы к грузинской официальной версии:

1. До сих пор неизвестно, сколько самолетов участвовало в инциденте. Официальный Тбилиси утверждает, что два. По свидетельствам очевидцев - один.

2. О каких именно самолетах идет речь? Поначалу упоминался Су-27, потом - Су-25. В итоге выбор пал на Су-24М.

Зампредседателя парламентского комитета по обороне и безопасности Ника Руруа вообще объяснил бездействие грузинских ПВО тем, что они заподозрили в нарушителе... гражданский самолет. Намек на южнокорейский "Боинг" слишком прозрачен. Но тогда совсем уж непонятно, как определяли тип самолета. Опираясь на свидетельства простых крестьян?

3. Что помешало грузинским ПВО сбить хотя бы один из двух самолетов, если они "следили за ними с момента взлета с аэродрома в Моздоке"? Тем более что отслеживали полет не только грузинские гражданские авиадиспетчеры, но и радиолокационная станция 36Д6 ПВО Грузии. Она, говорят в Тбилиси, и была целью воздушной атаки. Недалеко от нее дислоцирован недавно купленный для грузинской армии мобильный ракетно-зенитный комплекс.

Именно этот момент заставил лидеров трех грузинских оппозиционных партий заподозрить команду Саакашвили в том, что она "разыграла комедию". Об этом заявили лидер лейбористов Шалва Нателашвили, экс-министр иностранных дел Саломе Зурабишвили и руководитель партии "Имеди" Ирина Саришвили-Чантурия.

Кстати, 19 марта 1992 года грузинские подразделения сумели сбить Су-27СК над Сухуми, который пилотировал майор Российской армии Вацлав Шипко.

4. Почему Тбилиси не публикует официальных данных о полетах, которые совершали 6 августа самолеты грузинских ВВС?

5. Стреляли ли осетинские подразделения в летящий на высоте две тысячи метров самолет из зенитно-ракетного комплекса 9К38 "Игла"  или ЗРК "Стрела-1"?

6. Почему противорадарная ракета Х-58У не попала в радиолокационную станцию стоимостью три с половиной миллиона долларов?

А если промахнулись, почему ракета не взорвалась? И по какой причине не сработал механизм самоуничтожения, если произошел аварийный сброс? Где остатки второй ракеты, упавшей неподалеку от села Диди Громи, контролируемого цхинвальскими властями?

7. Неясен смысл ракетного удара по грузинскому радару с минимального расстояния. Судя по тактико-техническим характеристикам Х-58У, ракета способна поразить цель с расстояния 120 километров при запуске с высоты десять тысяч метров. И 70 километров, если запуск произведен с двухсотметровой высоты. При этом отклонение от цели составляет не более 20 метров.

8. Зачем нужно было взрывать ракету сразу после того, как ее продемонстрировали Михаилу Саакашвили и зарубежным дипломатам? В Тбилиси говорят, что взорвана только боеголовка, а обломки с надписями, серийным номером, местом и временем производства в целости и сохранности. Но как в этом случае удастся доказать, что боеголовка и оставшиеся "запчасти" были единым целым?

9. Инцидент комментируют исключительно грузинские политики, а не военные. Более того - официальный Тбилиси в своих обвинениях в адрес России опирается на рутинный отчет Группы мониторинга ОБСЕ. Такие документы пишутся после любых происшествий в зонах конфликтов. Они опираются на свидетельства очевидцев и данные постов миротворцев и не носят окончательного характера.

10. Несмотря на абсолютную уверенность в своей правоте, Грузия отказывается принимать участие в работе Группы мониторинга миротворческих сил. Это странно. Тем более что миротворцы   нашли свидетелей, утверждающих, что самолеты прилетели с юга.

Если эти вопросы так и останутся без ответа, то грузинская официальная версия полностью провалилась. Значит, прав первый вице-премьер России Сергей Иванов: мы имеем дело с "театральной постановкой".




комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать



Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer