Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ракетный обстрел: десять вопросов к грузинской официальной версии


16 августа 2007 года Александр Иашвили, Юрий Политов, Известия.Ру


Международная комиссия, состоящая из экспертов США, Швеции, Латвии и Литвы, приступила к расследованию факта нарушения воздушного пространства Грузии. Россия не раз выражала готовность принять участие в работе независимой комиссии по расследованию этого инцидента.

Однако официальных предложений сотрудничать ни от Тбилиси, ни от "третьих" стран так и не поступило. "Российскую сторону не приглашали, хотя мы предложили свои услуги", - заявил помощник командующего Смешанными силами по поддержанию мира (ССПМ) в зоне грузино-осетинского конфликта Юрий Верещак. Посол по особым поручениям российского МИД Юрий Попов также подтвердил, что Россия не получала никаких предложений принять участие в работе комиссии.

- Никто не отказывается от сотрудничества, но только в рамках существующих международных договоренностей, - ранее заявлял

главком российских ВВС Александр Зелин. По его словам, ВВС готовы работать с грузинской стороной. "В том числе будем представлять необходимые данные и запрашивать их у грузинской стороны", - сказал Зелин. Никаких запросов из Тбилиси не последовало.

В то же время Москва не собирается представлять какие-то доказательства своего неучастия в этом инциденте. Было бы странно оправдываться в поступке, который она не совершала. Тем более что со стороны Тбилиси уже не первый раз происходят разного рода провокации. Достаточно вспомнить арест российских военнослужащих осенью прошлого года. 

Любопытно, что тбилисские СМИ как по команде прекратили писать о ракетном ударе по селу Цителубани. Все внимание переключилось на словесную перепалку между российскими и грузинскими политиками. Сейчас грузинские политики "путаются в показаниях". Вот основные вопросы к грузинской официальной версии:

1. До сих пор неизвестно, сколько самолетов участвовало в инциденте. Официальный Тбилиси утверждает, что два. По свидетельствам очевидцев - один.

2. О каких именно самолетах идет речь? Поначалу упоминался Су-27, потом - Су-25. В итоге выбор пал на Су-24М.

Зампредседателя парламентского комитета по обороне и безопасности Ника Руруа вообще объяснил бездействие грузинских ПВО тем, что они заподозрили в нарушителе... гражданский самолет. Намек на южнокорейский "Боинг" слишком прозрачен. Но тогда совсем уж непонятно, как определяли тип самолета. Опираясь на свидетельства простых крестьян?

3. Что помешало грузинским ПВО сбить хотя бы один из двух самолетов, если они "следили за ними с момента взлета с аэродрома в Моздоке"? Тем более что отслеживали полет не только грузинские гражданские авиадиспетчеры, но и радиолокационная станция 36Д6 ПВО Грузии. Она, говорят в Тбилиси, и была целью воздушной атаки. Недалеко от нее дислоцирован недавно купленный для грузинской армии мобильный ракетно-зенитный комплекс.

Именно этот момент заставил лидеров трех грузинских оппозиционных партий заподозрить команду Саакашвили в том, что она "разыграла комедию". Об этом заявили лидер лейбористов Шалва Нателашвили, экс-министр иностранных дел Саломе Зурабишвили и руководитель партии "Имеди" Ирина Саришвили-Чантурия.

Кстати, 19 марта 1992 года грузинские подразделения сумели сбить Су-27СК над Сухуми, который пилотировал майор Российской армии Вацлав Шипко.

4. Почему Тбилиси не публикует официальных данных о полетах, которые совершали 6 августа самолеты грузинских ВВС?

5. Стреляли ли осетинские подразделения в летящий на высоте две тысячи метров самолет из зенитно-ракетного комплекса 9К38 "Игла"  или ЗРК "Стрела-1"?

6. Почему противорадарная ракета Х-58У не попала в радиолокационную станцию стоимостью три с половиной миллиона долларов?

А если промахнулись, почему ракета не взорвалась? И по какой причине не сработал механизм самоуничтожения, если произошел аварийный сброс? Где остатки второй ракеты, упавшей неподалеку от села Диди Громи, контролируемого цхинвальскими властями?

7. Неясен смысл ракетного удара по грузинскому радару с минимального расстояния. Судя по тактико-техническим характеристикам Х-58У, ракета способна поразить цель с расстояния 120 километров при запуске с высоты десять тысяч метров. И 70 километров, если запуск произведен с двухсотметровой высоты. При этом отклонение от цели составляет не более 20 метров.

8. Зачем нужно было взрывать ракету сразу после того, как ее продемонстрировали Михаилу Саакашвили и зарубежным дипломатам? В Тбилиси говорят, что взорвана только боеголовка, а обломки с надписями, серийным номером, местом и временем производства в целости и сохранности. Но как в этом случае удастся доказать, что боеголовка и оставшиеся "запчасти" были единым целым?

9. Инцидент комментируют исключительно грузинские политики, а не военные. Более того - официальный Тбилиси в своих обвинениях в адрес России опирается на рутинный отчет Группы мониторинга ОБСЕ. Такие документы пишутся после любых происшествий в зонах конфликтов. Они опираются на свидетельства очевидцев и данные постов миротворцев и не носят окончательного характера.

10. Несмотря на абсолютную уверенность в своей правоте, Грузия отказывается принимать участие в работе Группы мониторинга миротворческих сил. Это странно. Тем более что миротворцы   нашли свидетелей, утверждающих, что самолеты прилетели с юга.

Если эти вопросы так и останутся без ответа, то грузинская официальная версия полностью провалилась. Значит, прав первый вице-премьер России Сергей Иванов: мы имеем дело с "театральной постановкой".




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer