Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ту-160 - наш ответ "Чемберлену"


20 августа 2007 года Павел Захаров, КМ.RU


Россия возобновляет постоянные полеты стратегической авиации, прерванные после распада Советского Союза. Объявление об этом сделал лично президент России Владимир Путин в ходе завершающей стадии военных учений ШОС на полигоне Чебаркуль в Челябинской области.

'С 1992 года Российская Федерация в одностороннем порядке прекратила полеты своей стратегической авиации в удаленных районах боевого дежурства. К сожалению, нашему примеру последовали не все, и полеты стратегической авиации других государств продолжаются. Это создает определенные проблемы для обеспечения безопасности Российской Федерации. В этой связи мной принято решение возобновить полеты стратегической российской авиации на постоянной основе', - заявил президент. Он также сообщил, что патрулирование будет осуществляться в регионах активного судоходства и экономической деятельности страны.

17 августа в полночь по московскому времени с семи российских аэродромов в разных частях страны в воздух были подняты в воздух 14 стратегических ракетоносцев, самолетов обеспечения и самолетов-заправщиков. Они пробыли в воздухе 20 часов. Теперь подобное стратегическое дежурство будет осуществляться на регулярной основе. Основу стратегических ВВС России составляют самолеты Ту-160 (реактивный) и Ту-95МС (винтовой), построенные еще во времена Советского Союза. На их вооружении находятся крылатые ракеты, которые могут нести как обычный, так и ядерный заряд.

Реакция американской стороны последовала незамедлительно, она была нервозной и желчной. 'Если России захотелось достать часть этих старых самолетов из нафталина и снова поднять их в воздух, то это решать им', - заявил официальный представитель Госдепартамента США Шон Маккормак. В то же время ранее представители американской аэрокосмической обороны заявили о том, что внимательно следят за полетами российской стратегической авиации. Очевидно, что для них возобновление полетов российских ракетоносцев на постоянной основе является неприятным, хотя и прогнозируемым сюрпризом.

В то же время заместитель пресс-секретаря Белого дома Гордон Джондро заявил, что власти США не усматривают угрозы в решении России возобновить постоянное боевое дежурство стратегической авиации. 'Не думаю, что наши военные испытывают по этому поводу обеспокоенность. У США налажены очень хорошие рабочие отношения с россиянами, с вооруженными силами России', - считает Джондро.

А вот реакция западных СМИ была гораздо более резкой. Вал антироссийских публикаций слишком хорошо напоминал времена холодной войны, а из недавних информационных атак на Россию - разгар 'дела Литвиненко'. Россию, непонятно на каком основании, обличили в проведении 'агрессивной внешней политики' и попытках восстановить 'былое величие' российских вооруженных сил.

'Владимир Путин лишний раз укрепил свою репутацию воинственного лидера, чей излюбленный дипломатический метод - конфронтация, - клеймит Кремль британская Telegraph. - Россия все еще обладает колоссальным ядерным потенциалом, который, в частности, направлен на Великобританию'.

На самом деле Путин, конечно же, не стремится к конфронтации и новой холодной войне с Западом, как это пытаются представить американские и британские 'ястребы'. Просто политика Вашингтона в последнее время носит настолько наглый и беспардонный характер, что Россия просто вынуждена искать способы сдерживания. Словесная аргументация по поводу расширения НАТО на Восток и расползания американских военных баз и системы ПРО по всему миру не оказывают на американское руководство никакого воздействия. Ввиду этого приходится принимать ответные меры в стратегической и военной областях.

Возобновление полетов российской стратегической авиации преследует двоякую цель. Во-первых, это определенная страховка на случай ядерного конфликта с Соединенными Штатами, вероятность которого, по счастью, пока еще невелика. Авиация вместе с наземными силами и морскими (подводными) ракетоносцами составляет так называемую 'триаду' сил стратегического сдерживания, которая призвана гарантировать стране возможность нанесения противнику неприемлемого ущерба и отбить у него охоту нападать.

Во-вторых, возобновление полетов Ту-160 и Ту-95МС призвано восстановить российское стратегическое присутствие в тех районах, которые натовцы со времен распада СССР привыкли считать зоной своего безраздельного господства. Такое присутствие будет способствовать тому, чтобы отбить охоту у США и их сателлитов прессинговать Россию вдоль наших границ, размещать там свои военные базы и расширять НАТО за счет государств СНГ.

Факты:

Ту-160 - сверхзвуковой стратегический бомбардировщик, с крылом изменяемой в полете стреловидности. Максимальная взлетная масса 275 т. Экипаж (два пилота и два штурмана) размещен в двух двухместных кабинах, оборудованных катапультными креслами. В полете самолет может находиться (с дозаправкой в воздухе) десятки часов, поэтому для экипажа предусмотрены кухня, откидная койка и др. удобства. Вооружение размещается в двух отсеках фюзеляжа. Оно может состоять либо из бомб, либо из 12 крылатых ракет, либо из 24 ракет малой дальности. В оборонительное вооружение входят системы РЭБ. Навигационная и прицельная системы обеспечивают высокие точности вывода самолета в заданный район и поражение целей.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer