Вчера 8-й Международный авиакосмический салон в Жуковском работал последний день - как для спецов, так и для простых людей. По популярности он побил рекорды всех предыдущих салонов. Если в 2005-м к нам приехали делегации из 70 стран, то в этом году на МАКС прибыли представители 100 государств. Всего в выставке участвовало 800 российских и зарубежных фирм, разработчиков и производителей авиационной и космической техники. Зрителей тоже прибавилось - около 600 тысяч, что на сто тысяч больше, чем два года назад.

На закрытии знаменитые пилотные группы 'Стрижи' и 'Русские витязи' показали программу из фигур высшего пилотажа. Самая эффектная из них - 'бочка девяткой' (самолет совершает полный оборот вокруг продольной оси). Уникальность этого номера в том, что сейчас его сделали синхронно на девяти истребителях. До этого никто в мире не совершал ничего подобного. Командир 'Русских витязей' Игорь Ткаченко пояснил, что если в течение года никто не повторит этого полета, то можно подавать заявку на гиннессовский рекорд.

Вчера же организаторы МАКСа провели пресс-конференцию, на которой подвели первые итоги.

Знаменитую 'Русь' увидим в 2009-м

Самолетных пилотажных групп на МАКСе было всего три, и 'Русь' из подмосковного Вяземского могла бы украсить программу полетов, тем более что яркие и верткие Л-39 часто завершали программу предыдущих МАКСов. 'Но сейчас 'Русь' на грани распада и готова была летать только 'четверкой' (т. е. группой из четырех самолетов), - рассказывает Дмитрий ШУЛЕПОВ, гендиректор ОАО 'Авиасалон', соорганизатор МАКСа. - Да и это решение было запоздалым, они не успевали в программу. Но я надеюсь, что 'Русь' обязательно покажется в следующий раз'.

Новый МАКС откроется 18 августа 2009 года. Кстати, устроители хотят выставить на нем самолеты 'Русских витязей' и 'Стрижей', которые сейчас только пролетали над салоном.

Ножи отнимали на входе, но продавали на территории

- Коллекционное оружие, что продавалось в ларьках, имело сертификаты и холодным не являлось, - объясняет Виталий НАБОКОВ, начальник оперативного штаба МАКСа. - Но затем мы подумали: жара, пиво - мало ли что может случиться - и продажу запретили.

То же самое с жестяными банками. С ними не пускали на территорию, но свободно продавали в них пиво все дни авиасалона. Во-первых, милиция перестраховалась, а во-вторых, в жестянках проносят в основном пиво. И организаторы боялись оставить своих арендаторов без прибыли.

Поборы за фото

Отстояв дикую очередь к какому-нибудь истребителю, люди с удивлением узнавали, что залезть в кабину и сфотографироваться стоит 100 - 150 рублей. Но официальных расценок не было и билеты на съемку не выдавались. Люди в форме быстро клали купюры себе в карман. 'Это ненормально, но так везде, даже за границей, - говорит Шулепов. - Можно было бы утвердить официальные расценки, но мы все больше отходим от мелкой коммерции. МАКС - это крупные международные сделки, это прежде всего офис, авиасалон'.

За 6 дней - 6 преступлений

В основном воровали с выставочных стендов. Милиционеры пока выясняют, сколько стоит макет самолета, украденный сотрудником МЧС, а сколько - сломанный пожарным прицел истребителя. Организаторы считают главным, что выполнены глобальные задачи МАКСа: подписаны зарубежные и внутрироссийские контракты, и никто не разбился. Кстати, по контрактам, заключенным Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), Россия получит примерно $1,5 миллиарда. Военные же подписали договоров на сумму $400 миллионов.

К тому же инициативные власти Жуковского уговорили губернатора Подмосковья профинансировать спасение знаменитого сверхзвукового пассажирского Ту-144, выставлявшегося на МАКСе. Его поставят в создаваемом Национальном музее авиации.

КСТАТИ

Почему Путину не досталось мороженого

Его просто не успели завезти в первые часы работы МАКСа. 'Так как президент прилетел, весь транспорт был остановлен, - объясняет Борис АЛЕШИН, глава Роспрома (главного организатора МАКСа). - За это я принес извинения Владимиру Путину. Но я рад, что жара и нехватка мороженого были главными недостатками'.

ВОПРОС ДНЯ

Какой, на ваш взгляд, главный итог авиасалона МАКС-2007?

Георгий ГРЕЧКО, дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт:

- То, что наши летчики еще раз доказали, что они лучшие в мире. Только старше. Хотелось, чтобы появились новые, дабы не терялась преемственность наших замечательных асов.

Анатолий КВОЧУР, Герой России, летчик-испытатель:

- Для меня было радостно, что у нас подрастает достойная смена, способная выполнять сложные виды пилотирования.

Сергей БАБУРИН, вице-спикер Госдумы:

- Россия вновь подтвердила тот факт, что списывать ее из разряда великих авиационных держав преждевременно.

Леонид ИВАШЕВ, вице-президент Академии геополитических проблем:

- Мир убедился: у России крылья есть и есть перспектива развития. Надеюсь, что вскоре мы будем строить не 5 - 6 новых самолетов в год, а запускать по 10 - 20 самолетов.

Юрий СТОЯНОВ, соведущий телепередачи 'Городок':

- Появилась надежда, что когда-нибудь мы будем летать на нормальных самолетах, а не на Ту-134 1959 года выпуска.

Дмитрий МЕЗЕНЦЕВ, вице-спикер Совета Федерации: 

- Вера отечественных промышленников, конструкторов, бизнеса и государства в отечественное самолетостроение.

Виктор ИЛЮХИН, депутат Госдумы:

- То, что заключили много договоров.

Николай СВАНИДЗЕ, тележурналист:

- Главный итог - это зрелищность.

Михаил ГРИШАНКОВ, председатель Комиссии Госдумы по противодействию коррупции:

- Подъем боевого духа россиян.

Геннадий ГУДКОВ, член Комитета Госдумы по безопасности:

-  Стало очевидным, что российский авиапром жив.

Олег, читатель сайта KR.RU, Москва:

- Такие мероприятия укрепляют веру в то, что мы живем в удивительное время!