Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ракетчиков соберут в холдинг


3 августа 2007 года Вера Степанова, Анна Моторина, Коммерсант - Екатеринбург


Вчера стало известно, что в Челябинской области будет создана акционерная корпорация для централизованного производства баллистических ракет морского базирования. ОАО 'Государственный ракетный центр имени Макеева' будет создан на базе одноименного КБ, научного института и трех оборонных машиностроительных заводов, которые специально для этого акционируют. Проблема только в том, что главный разработчик системы управления ракетами - НПО Автоматики - отказалось войти в состав этой корпорации. В результате будущий холдинг не сможет контролировать весь процесс создания новых ракет.

Федеральное космическое агентство прорабатывает проект создания в Челябинской области акционерной корпорации, которая будет специализироваться на выпуске баллистических ракет морского базирования, сообщили вчера 'Ъ' в пресс-службе Роскосмоса. Предполагается, что интегрированная структура будет сформирована вокруг государственного ракетного центра 'Конструкторское бюро имени академика Макеева' и станет называться ОАО 'Государственный ракетный центр имени академика В. П. Макеева'. Как пояснил генеральный директор КБ Владимир Дегтярь, в апреле 2007 года президент России Владимир Путин подписал указ об акционировании государственных предприятий, которые работают в кооперации по выпуску баллистических ракет, поставляемых на вооружение ядерного подводного флота страны. А уже в июне председатель правительства РФ Михаил Фрадков подписал соответствующее постановление.

Согласно документу, в корпорацию должны войти государственные унитарные предприятия 'КБ имени Макеева', НИИ 'Гермес', а также Златоустовский, Миасский и Красноярский машиностроительные заводы. При этом уже в течение 9 месяцев все они должны пройти процедуру акционирования. В обмен на акции завода государство, которое останется 100%-ным собственником оборонных предприятий, должно будет передать им все имущество. В дальнейшем, как пояснил генеральный директор ФГУП 'ПО 'Златоустовский машиностроительный завод' Сергей Лемешевский, 75% акций государством будут переданы в уставный фонд ОАО 'ГРЦ центр имени академика В. П. Макеева'. У государства же останутся 25% плюс одна акция всех предприятий, входящих в интегрированную структуру, и 100% акций самого ОАО 'ГРЦ'.

Правда, экономические и финансовые параметры создоваемой корпорации пока не известны. Как отметил заместитель генерального директора по безопасности и персоналу 'Миасского машиностроительного завода' Игорь Варбинский, предполагется, что их озвучат через две-три недели.

Объясняя причины создания корпорации, господин Лемешевский отметил, что подобные холдинги уже создаются для производства военной техники, авиации, судостроения. По его словам, создание крупных интегрированных структур позволит привлекать внебюджетные источники для выпуска технологически сложной продукции. В частности, акционерным обществам добиться привлечения заемных средств гораздо проще, чем ФГУПам.

Кроме того, по мнению директора научно-исследовательского института 'Гермес' Ильи Варавина, создание холдинга позволит повысить управляемость производства оборонной продукции. 'Сегодня зачастую происходит так, что производители оборонной продукции, получив госзаказ, отодвигают его на второй план, выполняя в первую очередь коммерческие, более прибыльные заказы. В результате выстроить четкую систему выполнения государственных проектов бывает сложно', - считает он. Как отмечает заместитель генерального директора по производству ЗМЗ Владимир Иванов, решение о создании корпорации весьма своевременно: 'Сейчас появились предпосылки для модернизации военного флота России. И военные и минобороны понимают, что важным сдерживающим фактором во внешней политике сегодня являются корабли с межконтиенентальными баллистическими ракетами. Однако сегодня на вооружении страны стоят ракеты, которые были пущены в эксплуатацию в 80-е годы'.

Возможность увеличения госзаказов подтверждают и аналитики российского рынка машиностроения. По их словам, рост гособоронзаказа до 2015 года составит до 30%. Проблема только в том, отмечает один из участников рынка, пожелавший остаться неизвестным, что главный разработчик и производитель электронной системы управления ракетами - НПО Автоматика (Екатеринбург) не войдет в корпорацию. 'Они в последний момент отказались, решив перейти к Московскому институту теплотехники (создает стратегические наземные ракетные комплексы 'Булава' - 'Ъ'), на базе которого также предполагается создать корпорацию. Видимо, выбор в сторону МИТ был сделан потому, что основные госзаказы на производство баллистических ракет сегодня идут именно в этот институт', - сказал собеседник 'Ъ'. По его мнению, это затруднит выполнение госзаказа в установленные сроки. Получить комментарий у генерального директора НПО Автоматики Леонида Шалимова вчера не удалось.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer