Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Памяти Веремеев


июль 2007 года Анатолий Каневский, Журнал "Авиапанорама"


7 июня 2007 года в Москве на улице Новослободской произошло событие, которое не назовешь неординарным, но и к разряду рядовых его также отнести нельзя...

Возле дома номер 54/56 к 11 часам дня начали собираться люди. У многих в руках цветы. Камеры телевидения с эмблемой телевизионного канала 'Звезда'. На стене дома прямоугольник, завешенный белой материей. Микрофоны. Торжественная музыка:

 

Среди пришедших - заслуженный военный летчик, Герой России П. Дейнекин, заслуженный летчик-испытатель, Герой России Г. Ирейкин, заместитель командующего Дальней авиацией ВВС РФ генерал-майор А. Жихарев, главный конструктор Ту-160 В. Близнюк, заслуженный летчик-испытатель Герой Советского Союза И. Ведерников, советник министра обороны Российской Федереации В. Шаманов и многие другие...

 

В назначенное время представитель ОАО 'Туполев' открывает торжественное собрание. Спустя несколько минут трем участникам мероприятия, Инне Веремей, Валентину Близнюку и Василию Решетникову предоставляют почетную миссию - снять с прямоугольника занавес, и на всех участвующих в церемонии, на остановившихся случайных прохожих обратили свой взгляд изображенные на мемориальной доске Иван Николаевич Веремей и Борис Иванович Веремей.

 

Отец и сын. Два родных человека, два Героя Советского Союза, посвятившие свои жизни делу служения Отечеству. Генерал-майор бронетанковых войск И.Н. Веремей заслужил высшую награду Родины на фронтах Великой Отечественной. Заслуженный летчик-испытатель СССР Б.И. Веремей был удостоен этого высокого звания за мужество и героизм при испытании новейшей авиационной техники.

 

Благодаря усилиям родственников, сослуживцев и коллег героев их имена увековечены на мемориальной доске, созданной Народным художником России, скульптором Александром Бургановым.

 

Много сил к тому, чтобы открытие мемориальной доски состоялось, приложили вдова Бориса Веремея Инна Веремей, а также руководство и сотрудники ОАО 'Туполев'. И не случайно. Веремей младший - Борис Иванович - более тридцати пяти лет своей яркой жизни отдал этому коллективу.

Свой путь в небо Борис начал в 1-м Московском аэроклубе. В 1953 году поступил в Армавирское училище летчиков ПВО, после окончания которого, с 1955 года, служил в строевых частях авиации противовоздушной обороны страны. Летал на МиГ-17. Освоил первые сверхзвуковые истребители МиГ-19.

 

Поднимал в небо первые 'двухмаховые' истребители-перехватчики Су-9. В 25 лет стал военным летчиком первого класса. Бориса Веремея привлекало все новое. Он прошел предварительный отбор в отряд космонавтов. Но в итоге космонавтом не стал, 'подвел' большой рост, так как кабины первых отечественных космических кораблей были рассчитаны на людей среднего роста. Поступил в школу летчиков-испытателей и успешно ее окончил в 1962 году. До 1965 года работал летчиком-испытателем Казанского авиационного завода. В 1965-м  пришел на испытательную работу в фирму 'Туполев'.

 

За годы своей летной карьеры Борис Иванович Веремей освоил и испытал более 50 типов дозвуковых и сверхзвуковых самолетов, среди которых гражданские Ту-104, Ту-124, Ту-134, Ту-144, Ту-154, военные Ту-16, Ту-22 и Ту-22М различных модификаций, летающие лаборатории Ту-95ЛЛ, Ту-142ЛЛ, Ту-144ЛЛ, предназначенные для испытаний различных бортовых систем и опытных двигателей.

 

Но его главной профессиональной и жизненной вершиной стал самолет Ту-160 - самый мощный в мире сверхзвуковой стратегический ракетоносец-бомбардировщик, гордость российской авиационной промышленности. 18 августа 1981 года, в День авиации, Борис Иванович первым поднял в небо этот замечательный самолет и практически дал ему путевку в небо. В 1984 году Борису Веремею было присвоено высокое звание Героя Советского Союза.

 

В 65 лет Борис Иванович был полноценно в летном строю. Испытал крайний Ту-160 новой модификации.

 

В одном из полетов на бомбардировщике Ту-22М произошла авария, при которой Борис Иванович получил тяжелейшую травму позвоночника. Только благодаря своей воле и мужеству Борис Веремей продолжал летать, так как не мыслил себя без неба, без штурвала в руках.

 

Он ушел из жизни 6 февраля 2002 года. В 2005 году его именем назван Ту-160 (№401), в испытаниях которого Борис Веремей принимал участие.

Родина должна знать своих героев, людям нужно знать их имена! Мемориальная доска, установленная на доме, где жили Иван Николаевич и Борис Иванович Веремеи, будет ежедневно рассказывать москвичам и гостям столицы о славных сыновьях Отечества.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»




Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer