Вчера представитель московской коллегии адвокатов 'Муранов, Черняков и партнеры' Варвара Кнутова (коллегия представляет интересы пассажиров А-310 в России.- 'Ъ') сообщила о подаче апелляции на решение суда южного округа Нью-Йорка. В начале июня он отказался принять к рассмотрению иск к S7 о выплате компенсации пострадавшим в авиакатастрофе в иркутском аэропорту прошлым летом.

9 июля 2006 года самолет Airbus А-310 авиакомпании S7, совершив успешную посадку в иркутском аэропорту, не смог остановиться на взлетно-посадочной полосе и, съехав с нее, пробил бетонное ограждение летного поля, врезался в гаражи и взорвался. Из 203 человек, находившихся на борту лайнера, выжили 79 пассажиров, которые успели выпрыгнуть из самолета до того, как взорвались топливные баки. По заключению МАК, причиной катастрофы А-310 явились 'ошибочные и бесконтрольные действия экипажа'.

В договоре S7 и Airbus Lizing II Inc (структура Airbus) об аренде лайнера было записано, что все проблемные моменты могут быть рассмотрены в американском суде. Кроме этого, сама Airbus Lizing II Inc была зарегистрирована в Нью-Йорке. Пользуясь этим, осенью прошлого года британская Stewarts Solicitors и американская Speiser Krause (юридические компании, представляющие интересы пострадавших и родственников погибших в авиакатастрофах. - 'Ъ') вместе с российскими партнерами подали иск к S7 и Airbus Lizing II в суд южного округа Нью-Йорка. Оба иска были объединены в одно дело в начале 2007 года, а компенсационные требования пассажиров и их родственников к ответчикам превысили $300 млн. Однако в апреле S7 подала в американский суд ходатайство, в котором просила не рассматривать иск в США, так как для этого есть все 'необходимые правовые предпосылки' в России. Суд ходатайство удовлетворил. На официальном сайте суда южного округа Нью-Йорка указывалось, что иск не был принят к рассмотрению в связи с намерениями S7 признать свою материальную ответственность и выплатить компенсации пассажирам и их родственникам 'по решению суда в России в течение шести месяцев'.

Комментируя данное решение, Варвара Кнутова пояснила 'Ъ', что американский суд руководствовался принципом 'forum non convenience' (дословно 'неудобный суд'): 'В США решили, что катастрофа произошла в России, расследование тоже идет там - значит, дело необходимо рассматривать не в Нью-Йорке, а в любом другом российском суде. Однако наши американские коллеги считают, что такое решение можно оспорить'. Перспективы апелляционной жалобы госпожа Кнутова предпочла не комментировать: 'В США, как правило, апелляция отменяет решение прежней инстанции. Мы ожидаем какого-либо решения по жалобе в течение двух месяцев'.

'Очевидно, истцы на данном этапе приняли решение не предъявлять судебные иски в российские суды. По оценкам наших специалистов, процесс рассмотрения жалобы в американском суде может занять от 14 до 18 месяцев',- прокомментировал ситуацию заместитель директора по связям с общественностью и коммуникациям авиакомпании S7 Игорь Волков. Он подтвердил, что компания по-прежнему готова 'оперативно рассматривать' и работать с исками, которые могут быть поданы против нее в российских судах.

Как ранее пояснял 'Ъ' координатор Speiser Krause в Иркутске, адвокат Роман Буянов, действия S7 обусловлены стремлением снизить свои финансовые потери в выплате компенсаций. За границей жизнь пассажира оценивается не менее чем в $1 млн, в то время как в России компенсации по таким делам, как правило, не превышают 200 тыс. руб.